Симонов Сергей - Цвет сверхдержавы - красный 2 Место под Солнцем

— Вот я и имею в виду, что для создания эффективной транспортной системы на основе контейнеров недостаточно просто наделать железных коробок и назвать их контейнерами, — продолжил мысль Серова Козин. — Необходимо создать объединённую транспортную систему, в которой автомобильный, железнодорожный, морской, речной ии авиационный транспорт будет управляться централизованно, через сеть региональных пунктов управления. Примерно так, как управляется сейчас движение поездов на железной дороге, но более автоматизированно.

— Я правильно понимаю, что вы предлагаете создать автоматизированную систему управления перевозками при помощи ЭВМ? — спросил Косыгин.

— Да, в такой системе напрашивается использование самых современных методов автоматизации управления, — подтвердил Козин. — Контейнер — это почти идеальная единица учёта при хранении и транспортировке.

— Это дело, — одобрил Хрущёв. — Поддерживаю. Борис Сергеевич, с чего, по-вашему, следует начать?

— С подготовки специалистов, — ответил Козин. — Дело это не быстрое, поэтому начинать надо прямо сейчас. Сначала краткосрочные курсы, затем — полноценное высшее образование по специальности «Логистика»

— У нас и специальности такой нет, — заметил Косыгин.

— Оно и плохо, что нет! — сказал Никита Сергеевич.

— Далее, необходимо определить перечень грузов для перевозки в контейнерах, объёмы грузов, рассчитать грузопотоки по каждому направлению. Всё это умножить минимум на 10, с учётом роста грузопотоков в дальнейшем. Кое-что я уже подсчитал, в приложениях к записке, — Козин переложил листы доклада. — Основными будут генеральные грузы, далее — продукты питания, под них нужны контейнеры-рефрижераторы, лес — потребуются рамные платформы в габаритах контейнера.

— А, вот, кстати. У нас сейчас активно разрабатываются газовые месторождения на Ямале, начинается освоение месторождений природного газа в Туркмении. Принято решение о газификации населённых пунктов. Но ведь в каждую деревню газопровод не проведёшь. Людям придётся таскаться с баллонами. Есть предложение — для газификации в сельской местности, в малодоступных районах, сделать цистерны для компримированного газа, в раме контейнерного габарита. Это упростит доставку газа и ускорит газификацию села. Можно даже подумать о прокладке в деревнях и посёлках газовых сетей, подключаемых к таким цистернам, — предложил Борис Сергеевич.

Министры задумались. Бещев ещё раз просмотрел выкладки Козина, розданные всем перед совещанием. Бакаев и Шашков уже смекнули, по реакции Хрущёва, что Первый секретарь и Председатель Совета Министров явно поддерживают предложения по контейнеризации перевозок. В этой ситуации опытные аппаратчики привыкли держать нос по ветру. Тот, кто вовремя выступит в поддержку руководящей линии партии, может в дальнейшем рассчитывать на политические дивиденды.

Бакаев сориентировался первым, опыт северных и дальневосточных перевозок подсказывал ему, что при правильной постановке вопроса дело может оказаться полезным. А вопрос «у этого молодого выскочки из ИКТП», что и говорить, был проработан достаточно глубоко.

— Тут важно понимать, — добавил он, — что на обоих концах маршрута необходимо иметь одинаково оборудованные контейнерные терминалы. Иначе выгода от быстрой загрузки теряется за счёт долгой выгрузки. То есть, как правильно было сказано, мало наделать жестяных коробок. Нужны специализированные причалы, где железнодорожные пути подходят по причалу прямо к кораблю, нужны специализированные погрузчики, внутрисудовая трюмная погрузочная техника. Кстати, и корабли нужны соответствующие, чтобы брали на борт не 30-40 контейнеров, а тысячу, а то и две.

— Железнодорожникам проще, у них контейнер на платформу встаёт, — добавил Лихачёв. — А для перевозки автотранспортом нужны специальные полуприцепы, чтобы на них вставал и 12-метровый контейнер, и два 6-метровых, и четыре 3-метровых, раз решили, что они нужны.

— Начинать надо со строительства автомобильных дорог, — мрачно произнёс Косыгин. — А то у нас две беды, и одна из них ремонтирует другую. Рельсы до каждого потребителя довести не получится, а вот асфальт — можно. И ещё для функционирования транспорта как единой системы нужна такая же единая система связи.

— Верно, — сказал Хрущёв. — Вот был же у нас план электрификации — ГОЭЛРО. Надо составить аналогичный план по связи и дорожному строительству. Иван Алексеевич, Николай Константинович, — он обратился к министру автотранспорта и шоссейных дорог Лихачёву и председателю Госплана Байбакову. — Тут вам вместе поработать надо. Найдите, кому эту работу поручить. А по связи, Николай Константинович, тут вам Калмыкова подключать надо.