Компьютерра - Журнал «Компьютерра» № 29 от 14 августа 2007 года

Параллельно Торренс надеется приспособить модель для медицинских целей, моделируя процесс распространения инфекционного заболевания в уличной обстановке. С коммерческой точки зрения наиболее перспективной отраслью использования ПО Торренса должна стать отработка различных сценариев расстановки "якорных" магазинов (см. следующую статью) на улице или в торговом центре.

Бизнес-перспективы детища Пола еще туманны, однако уже ясно, что отсутствие финансирования Торренсу не грозит. Один из американских научных фондов планирует в течение пяти лет потратить на разработки географа 400 тысяч долларов.

Автор: Родион Насакин

Как уже говорилось, сориентироваться в том или ином общественном месте, опираясь исключительно на шестое чувство, – задача зачастую нетривиальная. А в случае с гипермаркетом или иным зданием, владельцы которого преследуют коммерческие интересы, пренебрежение к элементарным нормам упрощения навигации в помещении можно отнести к столь же возмутительным недостаткам обслуживания, как, например, хамоватые и вечно отсутствующие продавцы. И если для властного учреждения достаточно (к сожалению) соблюсти требования госстандарта в отношении безопасности, то владельцы торговых центров и их арендаторы рискуют деньгами, а потому стараются организовать потоки потенциальных и реальных покупателей не только в случае ЧП, но и в нормальной ситуации.

Регулирование людских потоков и их использование в первую очередь для повышения коммерческой отдачи торговых центров начинается даже не с проектирования здания, а с планирования его положения в окружающей городской структуре. Торговые комплексы обычно располагаются в местах с интенсивным движением людей, и задача застройщиков использовать эти уже существующие потоки, вместо того чтобы рассеять их своим зданием. У кого-то это получается, у кого-то нет. Так, например, к классическим правилам "улавливания" людского потока можно отнести наличие в открываемом на выходе из метро торговом центре магазина с недорогими продуктами и товарами первой необходимости. Также многие застройщики стараются создать "ловушки" в виде продолжения выходов из метро и подземных переходов.

Многое зависит от типа помещения. Достаточно просто проблема с циркуляцией людей решается в "коробках", таких как гипермаркеты "Ашан". Люди приезжают туда, как правило, не за спичками или килограммом яблок. Поэтому покупателей просто пускают по периметру помещения, устанавливая текстовые указатели лишь на границах различных товарных категорий. Еще один пример достаточно простой (с точки зрения навигации) архитектуры, – это аэропорт "Домодедово" на ранней стадии его существования. Тогда всю необходимую информацию посетитель мог получить из схемы, отражавшей только одно из трех измерений. Правда, сейчас аэропорт утратил былую простоту, и, если верить плану развития "Домодедово", в дальнейшем все будет еще хуже (с точки зрения ориентирования, разумеется).

Другое дело – торговые центры с усложненной, не ортогонально устроенной схемой перемещений. Ошибки в оценке движения людских потоков при проектировании проявляются достаточно быстро после начала эксплуатации. Владельцы торговых и деловых центров часто сталкиваются с такими неприятными явлениями, как чрезмерная плотность потоков на одних участках наряду с образованием "мертвых зон" в других секторах помещения. Например, в группу риска попадают верхние этажи центров, на которых отсутствуют заведения, способные привлечь достаточное количество людей, такие как группа бюджетных кафе (фудкорт), кинотеатр, какие-то социальные объекты, или же их присутствие наверху недостаточно четко доносят до посетителей через указатели и другие информационные инструменты.

Разумеется, не страдают избытком посетителей и разнообразные "закутки" под лестницами, и концы галерей, идущих не от входа, и ряд других "мертвых зон", для выявления которых даже можно не подсчитывать количество входящих людей. Достаточно просто посмотреть, какие участки тяжело сдать продавцу, а потом еще и удержать в этом заброшенном пространстве польстившегося на дешевые метры арендатора.

Арендаторов, которые привлекают к себе существенную часть посетителей, а потому могут служить связующими узлами при построении модели движения толпы, называют "якорями". Стандартный якорь – это продовольственный магазин, в более крупных торговых центрах точками притяжения, как уже говорилось, могут служить предприятия развлечения и общепита. Наиболее простым и незатейливым способом регулирования людских потоков является правильная расстановка якорей в помещении, так чтобы толпа относительно равномерно передвигалась от одного из них к другому, попутно проходя мимо (ну арендаторам-то, конечно, лучше, чтобы заходя) других магазинов/заведений.