Коллектив Авторов - Цифровой журнал «Компьютерра» № 161

Интересно, кто же приобретёт от новых законов, если они всё-таки будут приняты? Конечно, производители оборудования и софта операторского класса — надо будет улучшать системы идентификации пользователей. Возрастёт загрузка в ЦОДах, куда провайдеры будут сгружать «потяжелевшие» логи пользователей. Свой «кусочек» получат и интеграторы, обеспечивающие СОРМ, — его надо будет «подкармливать» увеличившимся массивом данных. Кроме того, на рынке проявится множество предложений о «защищённом зарубежном» хостинге, о готовых к использованию аккаунтов в самых различных системах, не просто зарегистрированных, но и верифицированных на чужие данные. Полагаю, что можно будет в ещё большем ассортименте, чем сейчас, купить не просто SIM-карты и оборудование для беспроводной связи, а «подтверждённые» комплекты, которые можно будет использовать неограниченное время: они будут официально записаны на дропов, которые будут подтверждать «товарищам в погонах» и провайдеру связи, что именно они владеют этим комплектом.

Наверное, «под шумок» расширят возможности УЭК — кроме удостоверения личности эта карта станет ещё и пропуском к публичному Wi-Fi: чтобы получить доступ, надо будет авторизоваться путём прикладывания её к валидатору. Может, ещё и авторизацию на форумах «привяжут» к единому идентификатору, как на госуслугах, — все будем наизусть учить свой СНИЛС. Хотя… может, до такого маразма всё-таки не дойдёт. А если?

К оглавлению

Опубликовано20 февраля 2013

Эксперимент с платной парковкой, затеянный в столице, давно перешёл из тестового проекта во вполне постоянное новшество: всё больше мест, выделенных для остановки автомобилей, становятся платными. За автолюбителями активно присматривают десятки парконов, которые автоматически фиксируют все нарушения установленных в столице правил. При этом, несмотря на вроде бы большое разнообразие вариантов оплаты, оплатить парковку быстро и просто можно только «по старинке» — с помощью SMS.

Пытаясь запарковать машину в любом крупном европейском городе, надо внимательно изучить, сколько и как надо будет заплатить за стоянку. Схем очень много. Самый примитивный вариант — найти терминал с надписью «оплата парковки», забросить в него несколько евро, получить чек с кодом и положить его под лобовое стекло. Есть варианты с инновационным взносом денег — перечисление с помощью банковской карты по технологии PayPass, просто поднеся карту или терминал с NFC к считывателю и выбрав режим парковки на своём мобильном терминале. Ещё один вариант — отправка SMSок. В Москве решили пойти своим путём, и получилась система, которую пользователям, мягко говоря, ещё только предстоит полностью освоить.

Пока что платных парковок на улицах в Москве немного: в пределах Садового кольца выделено несколько улиц, которые разбиты на сектора. Правда, платить за стоянку машины столичных жителей уже научили в аэропортах и торговых центрах (но в крупных гипермаркетах такой глупостью не занимаются — те, кто приезжает на машине, всё равно оставят там деньги). Теперь вот платными постепенно станут все улицы внутри Садового кольца.

Пользователям формально предложено несколько вариантов взноса денег: оплата с помощью паркоматов, с помощью приложений, загруженных в смартфоны, и с помощью SMS. Варианты «парковщику налом», к счастью, исключены. Но и штраф солидный — порядка 2,5 тыс. руб. за нарушение правил стоянки транспортных средств, об этом предупреждают щедро развешенные по округе грозные таблички. Вот только по факту получается, что приложения для смартфонов, которым так хвастались «производители» из Департамента транспорта столичного правительства, толком-то не работают, паркоматы встречаются редко-редко (не более одной игрушки на сектор – всего не больше десятка на столицу) и они не принимают наличные. Остается только оплата с помощью SMS, но и здесь есть свои особенности.

Текстовые сообщения буквально спасают пользователей от сложных процедур оплаты парковки, которые столичные власти демонстрируют как инновационные. Кстати, согласно статистике, таким сервисом воспользовалось подавляющее число водителей, которые оставляют свои машины «в зоне эксперимента». Несмотря на мои ранние сомнения, это действительно является самым быстрым и удобным вариантом оплаты парковки: в течение нескольких минут информация о вашей машине (точнее, её государственный номер) попадает в базу с тикером «оплачено» — и никакой парконей не страшен. Кстати, чтобы набить и отправить SMSку, у водителя есть примерно 15 минут с момента остановки — именно с такой периодичностью машины с видеофиксацией «ползают» по маршрутам рядом с платными парковками. Правда, сразу надо помнить о ограничениях: все телефоны, которые работают в роуминге, с короткими номерами работать не смогут. Как, впрочем, и некоторые региональные операторы связи типа Смартс или Мотив: оплатить парковку можно только с телефонов «Большой тройки» и Tele2. Остальные могут пробовать на свой страх и риск.