Дэвид Култхард - Думай как чемпион - как «Формула-1» может прокачать самоорганизацию, эффективность и мотивацию

В какие-то моменты эта работа с информацией направлена не столько на получение прироста, сколько на стремление избежать регресса. Вновь повторюсь, вам не обязательно работать в бизнесе, завязанном на статистических данных, чтобы понимать преимущества тактики избегания недочетов или регресса. В любом бизнесе, как и в Ф1, порой невозможно предотвратить развитие проблемы или моментально найти избавление от нее. В нашем спорте к таким проблемам можно отнести, например, поломку одной из шестерней коробки передач или перегрев тормозов, что может привести к катастрофическим последствиям. Но если команде удается заметить проблему, сообщить мне о ней по радио и согласовать со мной новую тактику, к примеру, дать совет не использовать эту передачу или беречь тормоза на заключительной стадии гонки, то это может сыграть решающую роль в предопределении исхода гонки – завершится ли она победой или поражением, успешным финишем или сходом по причине механических неполадок.

У меня, как у человека, пилотирующего машину, есть несколько источников информации: я считываю данные с LED-экрана на руле, получаю информацию с табличек, которые механики показывают мне на каждом круге, сообщая данные о моей позиции, отставании от впереди идущей машины и отрыве от преследующей и прочие инструкции. Также мой гоночный инженер сообщает актуальную информацию посредством двухканальной радиосвязи – поддержание коммуникации с командой чрезвычайно важно с точки зрения реагирования на возможные непредвиденные обстоятельства. Во время пилотирования болида я не только получаю и обрабатываю всю эту информацию, но и параллельно управляю машиной в соответствии с погодными условиями, стратегией гонки и прочими факторами, такими, как поведение конкурентов на трассе. И мне нужно постоянно реагировать, подстраивать машину для прохождения поворота и готовить ее к следующему. Такая обстановка предельно динамична и очень требовательна к гонщику, ни один круг не похож на другой: ты постоянно подстраиваешься к происходящему вокруг тебя.

Несмотря на обилие всех этих технологичных приспособлений на борту болида, я, как пилот, могу видеть только трассу перед собой и еще, быть может, размытое цветное пятно, которым предстает в зеркалах заднего вида преследующая меня машина. Помимо этого, есть еще информация на руле. Так что «общая картина» происходящего на самом деле мне не ясна, ведь я предоставлен самому себе, я там, на трассе, гоню машину вперед так быстро, как только могу, и мой напарник делает то же самое. Без поддержки команды, без технологических преимуществ и имеющейся у нас сейчас возможности использовать информацию в режиме реального времени нам было бы очень одиноко. Можете себе представить, какой «Формула-1» была на заре своего существования, когда о таких технологиях не приходилось и мечтать и гонщики были, по сути, предоставлены сами себе.

В «Формуле-1» анализ данных с целью отыскать возможности для улучшения и получения минимального прироста ведется досконально и непрерывно. Если вам не по душе ежегодные отчеты о деятельности компании, то попробуйте представить, через что приходилось проходить мне за мою 15-летнюю карьеру. Так как любой, даже самый крошечный, аспект поведения машины отслеживается десятками датчиков в режиме реального времени, абсолютно каждое мое действие во время пилотирования машины мгновенно становится видно всей команде, которая затем неустанно и беспощадно анализирует его со всей тщательностью, разбирая на наносекунды и делая это за наносекунды.

В общем, это такой Большой Брат во плоти; в прежние времена гонщики могли слукавить, сказать команде, что машина вела себя паршиво, а они, напротив, не допустили ни единой ошибки. К тому времени, как началась моя карьера, подобное стало невозможным, потому что как только я ударял по тормозам на полметра раньше или позже перед поворотом, переключал передачу не вовремя, слишком выкручивал руль или, наоборот, не доворачивал его, сходил с траектории на пару сантиметров, команда тут же об этом узнавала. Если ты совершил ошибку, ты знаешь, что к тому моменту, как ты вернешься на пит-лейн, о ней будет знать вся команда. Прятаться тут негде. Признаю, что подобный ежедневный анализ выступлений посторонними подойдет не каждому, поскольку большинству людей не нравится признавать свои ошибки. Но если вы серьезны, амбициозны и нацелены на достижение наилучших результатов, каждый аспект выступления необходимо ежедневно подвергать тщательному анализу, разбору и проводить улучшения. Суть этого не в том, чтобы найти виновных людей, а просто в том, чтобы понять, каким образом можно добиться максимального уровня от всей команды. Минимального прироста не добиться, если игнорировать проблемы, ошибки или слабые выступления.