Александр Руль: Экономим с удовольствием, или Как накопить на яхту

Чем энергичнее вы жмете на педали, тем больше денег уходит в выхлоп. Ведь при резком увеличении оборотов двигателя нагрузка на него значительно выше. А чем выше нагрузка, тем больше требуется топлива для того, чтобы двигатель ее выдержал. После разгона автомобиль катится по инерции, и потому нагрузка на двигатель, который лишь помогает автомобилю поддерживать постоянную скорость, не такая большая. Соответственно, расход топлива становится меньше.

А вот чем выгодно плавное торможение? При плавном торможении двигатель уступает свою роль инерции, которая и докатывает автомобиль туда, куда нам нужно. При этом, сами понимаете, расход топлива минимален, так как двигатель работает при минимальных нагрузках. На хорошей инерции (если дорога позволяет) можно проехать несколько сот метров – и, что самое главное, почти бесплатно. Если же вы, не рассчитав скорости, резко тормозите, то губите всю халяву. Плюс к этому вы изнашиваете тормозной механизм. Если вы из тех водителей, под педалями газа и тормоза которых набиты вмятины, то вы даже не представляете себе, какое огромное количество километров вы могли бы проехать на некогда «загубленной» вами суммарной инерции.

Так что, может, пришло время подумать о более умеренной езде? Причем, если в качестве причины для этого экономия топлива вам не подходит, то, возможно, подойдет меньший риск нанести вред себе и окружающим.

Вообще, лучшая скорость автомобиля, на которой расходуется самое желаемое количество топлива – это 0 км/час. ☺ Ну, а если серьезно, то оптимальный расход бензина зависит от объема и мощности двигателя, а также от его веса и аэродинамики кузова. Обычно такой расход вы получаете, выжав из своего автомобиля скорость в пределах 80–90 км/час. Моя «Калина», например, больше всего любит именно этой скоростной диапазон, так как именно в его пределах использует минимальное количество своих лошадиных сил на преодоление относительно свободного пути.

Огромное влияние на страсть автомобиля к горючему оказывает такая его характеристика, как аэродинамика. Эта характеристика, по сути, представляет собой способность автомобиля преодолевать сопротивление воздуха.

Если медленно помахать рукой, ты мы ничего не почувствуем, – а вот если мы махнем рукой очень резко, то ясно ощутим дуновение ветра. Это и есть сопротивление воздуха.

Несмотря на то, что воздух невидим, он способен оказать довольно-таки большое тормозящее сопротивление на любой предмет, движущийся вразрез его потокам. И чем больше скорость такого предмета, тем больше воздуха пытается его собой остановить. Достаточно привести простой пример. Обширные воздушные слои, называемые атмосферой, защищают нашу планету от различного рода падающих на нее «небесных путешественников» – метеоритов. Большинство из них не способны даже долететь до поверхности нашей планеты, так как входят в атмосферу с такой немыслимой скоростью, что ее сопротивление просто сжигает их. Вот вам и сопротивление воздуха!

Известно, что почти 70 % топлива сжигается автомобилем именно в попытке преодолеть воздушное сопротивление. Вот почему очень важно снизить воздействие этой, кажущейся невидимой, силы – то есть улучшить аэродинамику авто. В первую очередь над этой задачей трудятся автодизайнеры при разработке кузова будущего автомобиля. Считается, что автомобиль будет иметь идеальную аэродинамику, если ему придать форму вертикальной капли или веретена. К этому идеалу авторазработчики и пытаются приблизить форму очередной автомобильной модели.

Для улучшения аэродинамики некоторые автовладельцы прибегают к внесению в геометрию кузова дополнительных изменений в виде «обвесов»: фартуков, юбок и спойлеров. Подобного рода тюнинг в большинстве случаев делается кустарно, и потому, наоборот, лишь ухудшает способность автомобиля преодолевать сопротивление воздуха.

Наше дело – малое. Все, что нам потребуется для улучшения аэродинамики своего «железного коня», – это не ухудшать то, что мы уже имеем:

● не возите на крыше без надобности всякий хлам, так как его наличие на внешнем багажнике придает вашему авто аэродинамику товарного вагона; ☺

● по возможности используйте обтекаемый багажник (контейнер) и не превращайте свой авто в цыганскую повозку;

● снимайте поперечины внешнего багажника, так как они сами по себе создают изъян в аэродинамике;