Макс Петров - Мы - будем жить!

Майор, однако, высказал недовольство – чего это мои бойцы хрен знамо где шляются. Пришлось объяснять очевидное – из чего складывается скорость производства техники и как на эту скорость влияют пять низкоквалифицированных рабочих. Увидев, как только что загнанный в цех второй кран на глазах обрастает защитным ограждением – он эту немудрящую мысль понял. А Львовичу это и объяснять было не надо. Его больше заинтересовал «стапель». Походил вокруг, покачал железяки…

– А чего так хлипко? Можно же было уголок взять…

– Необходимая достаточность – сделал я умную морду, хотя и не думал об этом – просто что под руку попалось, то и использовал. Уголок пришлось бы на пиле кроить, а это долго – ножницы, чтоб сортовой прокат кусать, тут не поставили – в прежней жизни оно заводу не было нужно, не в ходу тут сортовой, тут из полосы или листа, ну или из болванки вообще… Однако верно получилось – необходимая достаточность как основной принцип. Так и дальше будем. Можно сделать динозавра лучше, но – дольше. А техника должна работать. Сейчас, не потом…

Третьего динозавра мы за этот день закончить всё же не успели. Неквалифицированной рабсилы не хватило. Но докладывать об этом я не стал – в исходный график укладываемся, «а что сверх того – то на оттяг», как в евангелии от митьков сказано. Возвращаться домой следует засветло… Да и над новым броневиком подумать пора уже. Но чтоб думать – надо знать, что подходящего нашла поисковая группа – «охотники», примкнувшая к ним Ольга и «средние» как усиление. А узнаем мы об этом только дома – связи нет, а по цепочке передавать – нет надобности. Меньше знающих – целей хабар.

Охотничьим рейдом был выявлен факт простой и банальный – машин более-менее подходящих много, но таких, чтоб прямо хватать и радоваться – ни одной. Множество газонов, старых и не очень, бензиновых, с двигателем «простым и вечным», если озаботиться натаскать их пару десятков, чтоб было с чего запчасти откручивать, изрядно более новых дизельных, которые можно заставить работать на масле и прочих возобновляемых топливах, но более сложных при возможном ремонте. Одна вездеходная шишига – но возраста такого, что и подходить боязно. Ещё один проходимец – пожарка на базе шишигиного потомка «садко» – но наполовину сгоревшая на непотушенном погибшим расчётом пожаре. Даже «урал» отыскался – только трубовоз, с короткой базой… Да и жрёт он порядочно, а мощь такая нам избыточна совершенно. Вот если бы скрестить ужа и ежа… Если бы… А почему «бы»? Половина машин – однотипные. Раскидывай поагрегатно и собирай хоть в каком порядке. Мосты и раздатку от садко, они вроде целы, рессоры от шишиги, а остальное – дизельный газон поновее… Причём ничто не мешает пригнать на переделку газон как он есть, а потом уже поменять начинку. И если что – поменять ещё раз. Или не раз… Сразу бы об этом подумать – уже с утра можно было на грузовике приехать в цех. А пока Вадим и Ольга помимо броненосца пригнали пассажирскую «газель», навалив её по самый люк мягкой рухлядью – разновсяческим бельём и прочими ништяками из «тысячи мелочей», где мелочей действительно были тыщи, а мертвяков, наоборот, совсем немного. Газель годилась только как транспорт – такая вот тележка из супермаркета для БП-шоппинга. Разгружать её было уже обломно, просто выгнали из гаража лансер погибшей в полном составе семьи и закатили туда. Почти пролезла, а что крышу промяли – так и хрен бы с ней…

Воскресным утром я вывалил на общее обсуждение проект «грабьмобиля». От исходного грузовика бралась только рама с мотором и мостами. Всё лишнее выкидывалось и создавалось заново, да и рама становилась чем-то навроде лонжеронов – основным несущим элементом должен стать бронекорпус. Заманчиво было сварить его целиком из алюминия, но увы – аппарата аргоновой сварки на заводе не было, и где его искать – никто понятия не имел. Так что придётся обойтись коробом из стального листа, но не просто навешанных на каркас и друг на друга листов, как мы динозавров лепили, а пространственной «коробочкой», образующей жёсткий профиль с углами-рёбрами и крепежом для сочленения его с обшивкой – сталью и алюминием через прослойку резины. Сырая резина в специальных рулонах с прокладкой между слоёв на заводе РТИ была в количестве и ассортименте – и тонкая для многослойных конвейерных лент, и потолще – для формовки товаров народного потребления. Получается броня из пяти слоёв – наружный стальной лист, первым встречающий все «тяготы и лишения», под ним полуготовая конвейерная лента – почти как настоящая, из трёх слоёв резины, проложенной специальной прочной тканью – не то чтобы бронежилет, но попробуй порви, и всё это на толстой алюминиевой подложке, удерживающей уже размазанный удар. А уже под всем этим великолепием – каркасный лист, где он есть. Ещё бы этот «пирожок» запечь, но и так неплохо должно получиться. Не забыть нарубить образцов из листа, собрать в пакет и отстрелять где-нибудь по дороге…