Николай Берг - Мы из Кронштадта, подотдел очистки коммунхоза (Часть 2)

Оборудование передачи по радиоканалу управления, видео, аудио (микрофон не помешает) гигагерцовое, дальность связи в прямой видимости 2000–4000 метров, поэтому на кунге управления антенна складная, метров так на 10. Сначала думал на гелиевом шаре поднимать, но лажа выходит, демаскирует к тому же.

Камер на повозке четыре, одна обзорная вращающаяся с вариофокальным объективом, одна вперед, другая назад с постоянным объективом, одна совмещена с прицелом оружия. По оружейному узлу основа — принцип модульности, надо, снял блок вооружения, повесил больше камер, блок вооружения сменный. Я в основу взял ППШ с укороченным стволом с дисковым магазином и с самопальным глушаком. Цель — отстреливать зомбаков и шустеров. Теоретически, можно чего более мощное повесить, хоть ПКТ, только как дистанционная самоходная ОТ повозка будет неудачной, живучесть мала, защиту толком не повесишь, да и боюсь аппаратура таких нагрузок не перенесет. А вот вариант для борьбы с живыми с креплением чего-то типа пары РГШ будет оптимальным. Подкрался, выстрелил и свалил сразу. Вот предполагается, что заодно и отработаем. Но это не главное. Это побочная задача. Баловство. Работа такой хрени без перезарядки в активном режиме рассчитана часа на два в оптимуме, можно и больше, но не стоит, смысла нет.

— Так вроде проблемы особой нет, такую плюшку перевезти — удивляется Вовка.

— Эта плюшка не основное. А основное — РЛС разведка. Нам удалось отжилить в группу инженерной разведки РЛС "Фара-1.

Майор удивленно присвистывает.

— А что помешало совсем не пожилиться и отдать "Фара-ПВ"? — ехидно спрашивает востроглазый лейтенантик.

— Все та же жаба, я полагаю. Но и то что есть — уже вполне себе годится. Можно будет произвести нормальную разведку в течении нескольких часов. Имея карту с гугл-мапс, топографическую карту в крупном масштабе и gps-навигатор можно точно составить и привязать список подозрительных мест. Потом перейти к воздушной и наземной доразведке. Кстати, главный вопрос — на два км можно будет к поселку подойти безболезненно? Хотя можно по следующему пути идти — сначала разведка при помощи РЛС, выбор безопасного места для базирования, наблюдения и т. д. — спрашивает инженер.

— Можно — кивает майор.

— О чем это они — тихо спрашиваю я безмятежного Андрея.

— "Фара-1 достаточно распространенный комплекс, за Фара-ПВ не скажу, но у него характеристики лучше вроде. Позволяет определить наличие людей за пару километров. Эта инженерная группа видно из разряда "мы ж не настоящие сварщики", нормальные станции разведки армейские существуют, типа "Кредо-1, да видно не про нас, вот и работают по принципу кружка "Умелые руки". Хотя на месте вояк я и сам бы не дал такое ценное оборудование. Теоретически, эту самую «Фару» как прицел на АГС-17 или НСВ прицепить можно, для стрельбы в темноте и в условиях низкой видимости, точность, правда, не ахти, не снайперский комплекс, это точно. РЛС сечет движущиеся объекты в основном. Но все лучше, что не вслепую, можно вскрыть и систему охраны, и количество людей в поселке, и движущихся морфов засечь, если таковые имеются. Так что весьма полезно иметь такое. А с грамотной обслугой — втройне — так же тихо просвящает меня снайпер.

— В качестве воздушной компоненты пары — вертолет с ДВС, для первичной разведки и контроля состояния наземной повозки. Много он не утащит, поэтому камера одна, для разных задач придется возвращать вертолет к кунгу и менять камеры, вернее, объективы. Блистер на крыше кунга надо будет еще делать, чтобы оператору вертолета управлять им, находясь внутри кунга под защитой.

— То есть пока оператор не защищен? — уточняет Андрей.

— Охрану операторов обеспечим своими силами — встревает неприметный лейтенантик.

— Операторов? — удивляется Сергей.

— Я думаю, на вертолет поставить двухканальный передатчик видео по радиоканалу, по весу собой разницы не будет, а на второй повесить комбинацию из трех пальцев — простенькую бескорпусную видеокамеру, все равно корпус варганить придется для всего модуля, а смотреть она будет на ЖК-монитор обычного GPS навигатора типа Гармин Орегон. А то оператору вертолета не позавидуешь, на два километра следить за моделью, у него и так нагрузка по управлению самая мощная будет. Итого — один оператор вертолета, один оператор повозки, один диспетчер. Операторы занимаются строго управлением девайсов, на диспетчере висит общее наведение и целеуказание.