Журнал «Пионер» - Пионер, 1951 № 12

Мерцает ночь короткая.

Все заняты разведкой дна,

Научной обработкою.

Моторчик тихий, как сверчок,

Стучит, фырчит, пиликает,

Давая самый первый ток

Строительству великому.

Чуть шелестят от ветерка

Брезентовые пологи,

Сердцебиение движка

Разносится над Волгою.

Он мал, но в том не виноват,

Всё исполняет в точности.

…В два миллиона киловатт

Здесь развернутся мощности.

Откроется машинный зал,

Турбины будут пущены…

Спасибо тем, кто начинал,

От имени грядущего!

«Сталинградский дождик»

«Сталинградским дождиком» назвали

Острый ветер с пылью и песком,

Несший горькую золу развалин,

Понизу вихрящийся волчком.

За лето нам хоть бы раз услышать

Шорох капель в вянущей листве.

Городу в лицо пустыня дышит,

Желтизной пройдя по синеве.

«Сталинградский дождик» в полной силе.

Дунет он - и не спастись от мглы.

Правда, нынче в нём цементной пыли

Стало много больше, чем золы.

А вопрос о нём решён, подписан;

Вышел изыскателей отряд;

Голос юных дизелей возвысив,

В Ахтубу вплывает земснаряд.

Роют «пионерскую траншею»,

Будет вслед за ней канал прорыт:

Он, пройдя сквозь сердце суховеев,

«Сталинградский дождик» упразднит.

Этим знамениты наши годы -

Мы воде прокладываем путь,

Всем явленьям жизни и природы

Возвращая их прямую суть.

В Сталинграде ласковым и чистым

Будет дуновенье ветерка.

Дождик будет мокрым, серебристым,

Без малейшей примеси песка.

Но одной такой победы мало, -

Мы вступили в этот мирный бой,

Чтобы никому не угрожало

И сияло небо над землёй.

Что это? Бронированный борт военного корабля, плывущего по бурному морю? И паутина снастей, и мачты, и реи, как на корабле, и что-то вроде пушек, и волны кругом… Но почему так спокойно ходят по этим «волнам» люди?

Нет, конечно, это не море и не военный корабль.

Художник Н. Жуков нарисовал здесь одну из машин, которые работают на великих стройках коммунизма. И даже не всю машину, а только один её краешек, одну ступню доброго стального чудовища, созданного руками человека.

Зовут это чудовище - «ЭШ-14/65» Это значит: шагающий экскаватор с ковшом в 14 кубических метров и со стрелой длиною в 65 метров.

Ковша не видно на рисунке; он внизу на земле, далеко впереди. Толстые стальные тросы тянут его, и ковш ползёт, сгребая стальными когтями песок и камни. А вот стрелу видно хорошо: она тоненькой линеечкой вытянулась вперёд кверху. Тут, на рисунке, она кажется совсем маленькой, тоненькой, в самом деле похожей на стрелку. Но если представить, что на конце этой стрелки можно повесить целый гружёный вагон, что эта стрелка не уместится на шестидесятиметровой беговой дорожке, тогда становятся понятными чудовищные размеры этого сооружения.

«ЭШ-14/65» выше пятиэтажного дома.

Ещё удивительнее необыкновенная подвижность этой машины.

Вот сейчас машинист нажмёт кнопку, и ковш, наполненный до краёв, с удивительной лёгкостью взовьётся кверху, остановится, медленно раскачиваясь на десятиметровой высоте, и вся стальная громада экскаватора со стрелой и ковшом и с огромными лапами повернётся, как флюгер, и сбросит поднятый грунт, куда нужно. Так раз за разом ковш вынет, перенесёт, уложит грунт, и там, где был холм, станет ровная площадка, исчерченная следами стальных когтей.

И тогда начнётся самое интересное: широкая стальная ступня, возле которой стоит человек, медленно опустится на землю, такая же ступня опустится с другой стороны экскаватора, поршни гидравлических домкратов, похожих на огромные пушки, со страшной силой обопрутся на «ноги», и вся стальная махина, как хороший гимнаст на брусьях, поднимется и застынет над землёй.

Потом медленно, словно нехотя, экскаватор двинется вперёд, тяжело опустится на грунт, а «ноги», поднявшись, замрут до нового шага.

Нигде в мире никогда не было таких могучих машин. Только в нашей стране работают они, облегчая труд советских людей. И если вы взглянете на заводскую марку, вы узнаете, что родина этого гиганта - СССР.