Валентин Егоров - Капитан Т.Т. Трезоров

Помимо начальных узкотехнических сведений, я также получил широкую информацию о боевом применении Х45. В нашу современность, по словам лектора, отходят в прошлое войска и армии, построенные на массовом использовании авиации, флота и пехотных подразделений. Опыт прошедших столетий показал малую эффективность применения таких крупных армад, которые способны вызвать крупные жертв среди гражданского населения и мало эффективны в достижении стратегического результата. Современные Вооруженные силы взяли за основу тактику специальных подразделений — когда профессионализм и мастерство всесторонне подготовленного воина кует победу. Поэтому всем курсантам академии по окончанию третьего курса вручается личное оружие — истребитель. После первого общего знакомства с истребителем, курсант должен досконально изучить врученное ему оружие, узнать его особенности, научиться на высоком профессиональном уровне пользоваться им. Все системы и органы управления истребителем подгоняются под особенности курсанта таким образом, что иногда происходит слияние машины-оружия и человека, они становятся единым и неразрывным целым.

В заключение своей первой лекции Иррек указал, где находится электронный диск с материалом для ввода в подсознание, который производится под гипнозом. На мой мысленной вопрос, кто будет гипнотизером, введет этот материал в мое подсознание. Иррек тут же ответил, что мог бы и сам осуществить этот процесс. Это электронное существо приняло мой телепатический вопрос и ответило на него словами, но это уже не играло никакой роли. Теперь на сто процентов я был уверен, что наш новый инструктор Иррек был именно тем преподавателем, который имел человеческие чувства.

Ознакомительная лекция Иррека оказалась столь интересной и захватывающей, что пять часов пребывания в пилотской кабине блина пролетели незаметно для нас обоих. Когда прозвучали последние слова лекции, я снял контур-шлем и вновь опустил шлем скафандра на плечи, готовясь к переходу в адмиральскую каюту.

ххх

Белояр не отставал от меня и все это время провел в кабине своего блина, мы с ним встретились на площадке перед воздушным тамбуром.

На очень короткое время задержавшись на этой площадке, чтобы еще раз полюбоваться окружающей нас бездной звезд и галактик. Мы были еще молоды и не так много раз бывали в космосе. Но мы успели даже и за это столь короткое время привыкнуть к этой чернильно-черной бездне вакуума, которая нас не страшила и не пугала, а влекла и затягивала в свои бескрайние объятия. Нам так хотелось принять и приблизиться к этим великолепным пятнышкам света, где на планетах, вращающихся вокруг светил, возможно, обитает чужой разум. Мы очень надеялись, что, когда окажемся на этих планетах, то встретим дружеских и понимающий прием.

Прежде чем войти в тамбур, каждый из нас обернулся и еще раз взглянул на эти свои необыкновенные истребители, наше личное оружие. За столь короткое время Х45 нам очень понравились и мы успели всей душой полюбить их.

Белояр стал первым, кто нарушил великолепие этого молчания и созерцания космоса, он хмыкнул что-то неразборчивое и перешагнул порог тамбура, я сразу же последовал за ним.

Уже без скафандров мы ввалились в столовую нашей адмиральской каюты, где вестовой накрывал стол для ужина.

Автоматически поглощая блюда за блюдом, мы не обращая ни малейшего внимания на то, что нам подают, все еще находясь под впечатлением услышанной лекции и первого знакомства с нашим оружием. В атмосферах планет Х45 развивал скорость в 4–5 маха, а скорость в безвоздушном пространстве превышала скорость света. На нем были два различных типа двигателя — один для полетов в воздушном пространстве планет, а второй — для перелетов между планет на скорости свыше световой. Все управление истребителем производилось пилотом через посредство контур-шлем или непосредственно Ирреком. В первом случае, пилот через контур-шлем силой мысли воздействовал на сенсоры, органы и системы управления. Без специальных наработок и навыков управлять такой машиной было очень трудно, ведь до появления этих блинов все летательные аппараты, на которых мы тренировались или летали, имели педали и ручки управления, штурвалы или, по крайней мере, джойстики. А в нашем новом истребителе по его управлению работала одна голова пилота, о руках и ногах следовало забыть.

За ужином нам так и не удалось поговорить между собой и немного расслабиться, голова была под завязку забита техническим описанием, взаимодействием агрегатов и силовых установок, электронных завязок и цепей. Вспомнив о диске с материалами, я вернулся к тамбуру и разыскал его во внутреннем кармашке. Ухмыльнулся, вспомнив обещание Иррека загипнотизировать меня, чтобы под гипнозом перенести весь материал с диска в мое подсознание. На всякий случай, вставил диск в воспроизводитель в нашей спальне.