Максим Коретко: Карибское рэгги

Из славного города Грюнберга мы направились сначала на Пароход, потом в Депо. В обеих точках работа кипит! Работников не то, что бы много, пять и восемь человек соответственно, но дело движется! Часть контейнеров уже откопали, запустили один «вспомогач» и проверили грузовые стрелы – две из трёх работают! Между объектами дотянули ветку железной дороги - не хватало буквально двух километров. Вопрос со шпалами даже не стоял, лес вокруг, всё остальное достали из трюма сухогруза. Так что между точками ехали с комфортом – по рельсам. Заодно испытали железнодорожный ход. Правда, не сразу всё пошло гладко – сначала пришлось регулировать колею. Благо, догадались включить в конструкцию соответствующее устройство! По рельсам катилось значительно веселее, чем по чащобе.

За депо на железной дороге уже заметны были изменения: по сторонам начали активно вырубать лес, выгнали подвижной состав и сняли рельсы с того тупика, на который мы наткнулись первым, по пути через каждые десять километров уже размечены площадки для устройства разъездов. На будущее работают!

Пока потиху дочапали до поворота, над нами пару раз пролетел самолёт, «туда» и «обратно», а затем пришла радиограмма – на «станции» пилоты обнаружили признаки наличия людей, начальство просило проверить. Пришлось менять маршрут.

В процессе перевода «на летний ход» и модернизации нашего вездехода наш неуёмный хирург Алик извратился и каким-то хитрым образом умудрился выпросить и прикрутить… пневматический гудок (или, скорее, свисток), как на электричке! Так что к перрону мы подъехали как настоящие железнодорожники, с подачей звукового сигнала. На перроне нас уже встречали. Потеплело – пошли «лосты».

Похоже, как мы и предполагали, староверов «хозяева» засчитали за отдельное сообщество. В этот раз на Платформу «закинуло» три семьи из Ветки, это райцентр в Гомельской области, центр белорусского старообрядчества. Практически земляки! Восемнадцать человек, три поколения одной семьи. Познакомились, пообщались, даже, как ни странно, нашли общих знакомых в Поколюбичах 44. По местным меркам история банальная: собрались на семейное торжество, тут их и «прихватили». Сидят и недоумевают уже вторую неделю. Все - потомственные строители, молодое поколение заканчивало БИИЖТ, ПГС 45– снова общие знакомые, снова море эмоций. Обрисовали общую ситуацию, поделились оружием и боеприпасами, благо у нас его обычно – как у дурня фантиков! Оставили все «гладкие» кроме «подствольноков» и большую часть охотничьих патронов. Связались с городом, обрисовали ситуацию. Начальство обещало взять ситуацию под контроль и наладить контакты «первой же дрезиной». Тем более что к Форт-Фиделю тоже «железку» дотягивают, там всего то…

Как раз наступило время обеда. Естественно отдельно столоваться нам просто не позволили, зато с благодарностью приняли деликатесы местного производства.

После обеда Макар и Оникс в компании с «уже местными» пошли на охоту. Любят они это дело. Заодно местность от активизировавшихся хищников почистят. Я же продолжил «просветительскую работу» среди населения относительно местных реалий, по ходу дела посоветовал заняться обустройством ВПП. Для этого дела пришлось пожертвовать ещё и запасную бензопилу. На ужин под свежую дичинку выставили бочонок пива от Муррэя – пошло на ура! Чтобы никого не стеснять заночевали в пустующем здании вокзала. А утром – снова в путь.

«Путешествие» выдалось длительным и нудноватым. Только разгонимся – надо останавливаться и тащиться куда – то в сторону, проверять очередную поляну. Мы по снимкам наметили, на свою голову, интересные объекты на дистанции до трёх – пяти километров от «железки» и вот сейчас проверяли. Таких намёток оказалось достаточно много, поэтому на третьей остановке парни взбунтовались. Нет, от проверок они не отказывались, но каждый раз возвращаться в вездеход им, видите ли, лень! В итоге бурной дискуссии уговорились, что я «медленно и печально» двигаюсь по дороге, а они скачут тушканчиками от «точки» к «точке», поддерживая со мной постоянную радиосвязь. Так дело пошло живее, за день умудрились проехать чуть больше ста километров, отметив на карте три «склада»: два с техникой, автокран и экскаватор, один очень похож на найденную мной первой «металлобазу». На ночёвку остановились наткнувшись на развилку железнодорожной колеи – одна ветка уходила прямо на север, вторая отклонялась к северо-западу, чуть ближе к горам. Что характерно, все рельсы, и уже пройденные, и лежащие впереди, были тронуты налётом ржавчины. Вывод? Не ходят тут составы! Ну и куда разведке податься?