Алина Болото - Транспортный пилот

– Хищники с планеты Имра предпочитают мясо только что пойманного омникада! – голосом Барса доложил робот и вернулся в свою нишу.

– Кля-рырь! – каркнули динамики.

Бараноед с пронзительным писком ринулся к Даруа и, мгновенно вскарабкавшись по его комбинезону, вцепился в “глину”. Ватиш застыл с протянутой рукой и, пока коричневая зверушка с жадностью поглощала кушанье, не шелохнулся.

– На борту запасов омникада не имеется! – с явной скукой в голосе сообщил Барс. – Я создал аналог.

Покончив с едой, гость удобно устроился на плече Ватиша.

– Барс, откуда у тебя информация об Имре? – осторожно скосив глаза на бараноеда, спросил Ватиш.

– На планете Имра хищники этой разновидности хотели съесть нашего бортинженера… – (Даруа невольно содрогнулся). – Но потом удовольствовались омникадом. – Бараноед коснулся щеки пилота сухим шершавым носом, и глаза звереныша снова стали прозрачными льдинками. – Я сказал ему, что пилот транспортника Ба-25783 – теперь его новая мама.

– Кырь-рь! – нежно проворковал бараноед.

4

Час от часу не легче! Только утряслось дело с бараноедом, теперь проблема с его владельцем. Конову надоели детективы, и он стал захаживать в рубку. Хоть бы сидел молча, но он начал Ватишу лекции читать о принципах управления биэлами! А Барс, негодяй этакий, явно неравнодушен к Конову! Диспетчер межпланетной базы заставил Даруа повторно заходить на посадку из-за того, что Барс внезапно переключил управление на кресло второго пилота, и сигнал подхода не был подан вовремя. Излишне говорить, что во втором кресле сидел Конов.

Фактически, бунт, а наказывать некого. Когда бунтует дом, который тебя кормит, поит, оберегает и при этом ни в грош не ставит…

Грузовые отсеки транспортника опустели уже почти наполовину. Оставшееся предназначалось частично для Нготени, частично для орбитальных станций в системе Болара, где Ватиш будет заполнять трюмы для обратного рейса. Даруа уже прикидывал, как бы ему выгадать время на обратном пути…

Койка судорожно дернулась, издав мелодичный скрежет, и Ватиш проснулся.

– Нас вызывает “Лори”!

Что такое Лори, Ватиш не знал, но, если уж Барс счел нужным разбудить своего пилота, значит, дело того стоило! На ходу протирая глаза, Даруа ворвался в рубку. Центральный экран меланхолично показывал пустоту и звезды, а вот на боковом – что-то вырисовывалось. Какая-то точка двигалась по касательной к курсу транспортника.

– Я – “Лори”! Всем, кто меня слышит! Авария на борту, нарушены системы жизнеообеспечения! Жизнь экипажа под угрозой! Просим помощи!

– Я – Барс. Вижу вас. Дайте наводку.

– Говорит “Лори”. Авария. Авария. Просим помощи!

“Не слышат!” – понял Даруа.

– Барс, выходи на стыковку!

Звезды на экранах прыгнули – транспортник обернулся вокруг оси, нацеливаясь на стремительно приближающуюся в пустоте искорку. Биоэлектронный мозг, рассчитав точку, в которой курсы кораблей должны соприкоснуться, бросил свою металлическую оболочку навстречу терпящим бедствие.

– Что за корабль? – поинтересовался тоже появившийся в рубке Конов.

– “Лори”, – нехотя ответил Ватиш, продолжая следить за маневрами Барса.

– Транспортник?

– Не знаю. Надо подойти ближе.

Конов посмотрел на панель управления:

– Барс не узнает его. Не транспортник. Он подавал какие-то опознаватели?

– Нет. Похоже, там работает аварийная связь.

– Аварийка первым делом сообщает данные корабля! Кто должен быть в этом районе?

Ватиш поймал себя на том, что машинально проверяет застежку комбинезона, как во время полета с инструктором. Александр Конов определенно владел командирским голосом.

Даруа потянулся к диск-карте и сверил время полета. Похоже, что в это время маршрут Барса ни с кем не должен был пересекаться.

– Дар, вели Барсу вызвать “Талан”! Пусть уточнят характеристики “Лори” и маршрут!

Ватиш машинально повиновался, не отрывая взгляд от приближающейся на экране точки. Вот-вот траектории курса кораблей соприкоснуться! Вот Барс выравнивает скорость и нацеливается на стыковочный узел “Лори”!..

– “Талан” сообщает, номер корабля и маршрут! – скрипучим голосом заговорил биоэлектронный центр. – “Лори” – прогулочное судно. В момент отлета на борту было пятеро членов экипажа и двадцать один пассажир. Шестеро детей. В настоящий момент яхта должна была находиться на подлете к Нготени, но диспетчеры потеряли с ней связь около двенадцати часов назад. Аварийный вызов никто кроме нас не принял. “Талан” просит пилота Ватиша оказать посильную помощь терпящему бедствие судну. С Нготени будут высланы спасатели.