Олег Данильченко - Из варяг в небо

– А нигде. Мы всё это сами делали. Вот с ним. – Илья указал взглядом на молча жующего Саида. – Вдвоём.

– Всего вдвоём произвели такой объем работ?

– Угу, – кивнул парень, – вдвоём. Но модернизация ещё не закончена. Работы предстоит много, очень много. Сегодня получишь полный доступ к системам корабля и Головастику. Ди, обеспечь.

– Принято, босс, – послышался голос Ди из динамиков в кают-компании. – Кстати, снаружи трутся непонятные личности.

– Дай картинку.

Голографический монитор выдал плоское изображение. Действительно, вдоль борта ходили два непонятных субъекта, оглядывая корабль. Илюха хотел уже идти разбираться с этими соглядатаями, но тут на причал стали подъезжать тяжелогруженые транспортные тележки, и эти личности исчезли. Прибыл груз.

– Мне лучше уйти, – сказал поскучневший Медв. – Вернее, вам будет лучше, если я уйду.

– Ты знаешь этих людей?

– Знаю их хозяев. Они не выпустят вас со мной.

– Рассказывай.

– Да нечего особо рассказывать. Это были люди корпорации «ЛинДо». Линии Доставки, если полностью. Мы там работали с братом…

Из рассказа Медва вырисовывалась следующая картина. Медв с братом попали в эту корпорацию ещё в юности. Когда пришло время ставить нейросети, двух многообещающих молодых людей, как водится, заметили покупахи корпорации и предложили работу в обмен на хорошие сети и имплантаты. Парни, естественно, сразу же согласились. В этом ничего позорного нет, особенно если родители не могут обеспечить своих детей хорошими симбионтами. Как уже говорилось, большинство так и поступает. Парни работали и радовались, что так удачно устроились. Всё было хорошо. Они уже четыре пролонга прошли, работая на корпорацию и, скорее всего, работали бы и дальше. Как говорится, от добра добра не ищут. Но приблизительно десять лет назад братья случайно узнали, что везут груз рабов в криокапсулах. Обычно погрузка как проходит, грузится судно и грузится себе, экипаж в это время никак не ограничивается в свободе передвижения. А в тот раз всем приказали сидеть на рабочих местах. Передвижение по судну запретили до особого распоряжения. Медв с братом куковали в машинном отделении, когда вдруг обесточился носовой трюм. По идее, должны были вызвать либо Медва самого, либо его брата, чтобы починить неисправность. Но не вызвали. Не вызвали и потом, когда судно уже вышло с конвоем в рейс. Но мужики-то были хорошими инженерами, не в их правилах было оставлять неисправность без внимания. Медв пошел разбираться. Как так вышло, что его не остановила охрана и где она вообще была в тот момент, история умалчивает, но назад вернулся Медв уже другим человеком. Ну и, конечно же, брату рассказал, что видел, тот был в шоке от услышанного, оно и не удивительно, не каждый день вера в добро рушится. Брат воспылал желанием по возвращению на базу сразу же пойти к руководству корпорации, чтобы доложить о том, что происходит. Но Медв его отговорил. Вряд ли руководство не знало о подобных грузах. Вспоминая, сколько раз вводилась такая секретность, мужики сообразили, что этот рейс далеко не единичный. Но с таким знанием работать дальше совсем не хотелось, они решили уйти. Но чтобы уйти, надо рассчитаться с долгами.

Кое-какие сбережения у братьев были, плюс они начали подрабатывать в свободное от рейсов время, короче, через пару лет скопили денег, чтобы выкупиться разом из долговой ямы. Но не тут-то было. Адвокаты корпорации не оставили такого шанса, приписав непонятные расходы на содержание работника, какие-то правонарушения корпоративной этики и ещё много всякой ерунды. Не вышло уйти по-тихому. Но братья были ребятами не робкого десятка, а упрямства в них было и так через край. Не пожалев половины накопленных средств, мужики обратились в независимую адвокатскую контору одного из центральных миров. Как ни странно, но те взялись за это дело и раскатали корпоративных юристов и саму корпорацию в блин. Мало того что обоих братьев пришлось отпустить, так им ещё и денег должны остались.

Понимая, что ждать, пока корпорация выплатит долг, это плохая идея, братья, собрав вещички, нанялись на залетный транспорт, чтобы свалить отсюда подальше. Опять не вышло. После пятого перехода небольшой флот боевых кораблей нагнал их конвой и уничтожил. Небольшой он для серьезного флота был, а для торгового конвоя, в котором всего два боевых корабля сопровождения, его вполне хватило. Судно, на котором они с братом работали, взяли на абордаж. Брат погиб почти сразу, а Медв, запершись в машинном отделении, ещё двое суток держал оборону, убив из плазменного ружья человек пятнадцать нападавших. Обе ноги ему оторвало тем же взрывом, который убил его брата. Затянув культяпки какими-то проводами, упрямый инженер не хотел сдаваться. Терять ему было нечего.