Кирилл Мартыненко - Темпоральные путешествия - Первый прыжок

Последнее, что я сделал перед выходом со склада, – подключился к сервисному порту и поставил все доступные обновления на свой головизор. Итак, уже через несколько часов произойдет очень важное событие, и я не хочу его пропустить.

Я надел броню, экзоскелет, надежно зафиксировал все остальное оборудование на себе или в походном рюкзаке и направился к выходу из корпуса, а в голове у меня была всего одна мысль – я должен это сделать. Ведь именно ради этого момента я и тренировался, умирал сотни раз на симуляторе, но добрался до уровня «Легенда», и пусть с небольшой помощью моей безумной ассистентки и долей удачи, но я попал в число тех, кто был зарегистрирован от военных на испытания.

Несколько сотен уверенных шагов по помещениям корпуса, удивленные взгляды бойцов из моего отряда, которые не просто увидели меня в боевом обвесе, но и заодно заметили мое сильно выросшее за утро звание, сканирование на выходе, зеленый свет. Пора!

Автоматические двери разъехались в стороны, солнечный свет проник в помещение небольшой входной группы, и больше ничего не задерживало меня на территории корпуса «Альфа Прайм» сегодня. Вперед и только вперед.

Глава 3, в которой герой как находит, так и теряет

Иметь силу выбрать то, что тебе по душе, и не отступаться. Иначе лучше умереть.

Альбер Камю

– – T – 32 градуса, потенциал при открытом воздействии солнечных лучей – 65 градусов – -

– – Добро пожаловать в Москву! – -

Именно с этих сообщений началось мое путешествие по нашей столице сегодня. Как бы кому не хотелось, но война все-таки внесла определенные изменения в жизнь города. В первую очередь это касается военных патрулей, которые не то чтобы агрессивно, но все-таки вполне заметно передвигались по улицам с завидной периодичностью. Кроме этого, появились и охранные системы в виде огромных выдвижных автоматических турелей, которые были закреплены на самых стратегически важных точках города и в любой момент были готовы подавлять любые формы агрессии как со стороны врага, так и собственного населения.

Такое усиление стало не единственным изменением в жизни города – пропали практически все старые памятники, так как их заменили на голограммы видных военных, которые принимали участие в войне с ЗАОГ. Кстати, надо отдать должное – памятников самого Императора практически не было, ведь его императорское величество считало, что все и так слишком часто видят его по всем возможным каналам связи, поэтому архитекторы ограничились огромным позолоченным памятником, установленным посередине Москвы-реки, и гораздо более скромным на Красной площади.

Но хватит о дурных мыслях, ведь город-то на самом деле процветал, несмотря ни на что. Никакие погодные катаклизмы также не смогли затормозить скорость развития города, разве что несколько изменили вектор этого самого развития, так как потребовалось заменить сотни километров дорог и перестроить все пешеходные зоны на более безопасные и устойчивые к новым погодным условиям. Очень активно развивался общественный транспорт – буквально какие-то пять лет назад после завершения седьмого пересадочного контура был наконец-то успешно закрыт проект московского метрополитена, и основным фокусом теперь было развитие турбокапсульных тоннелей, которыми ежедневно пользовались миллионы жителей и гостей столицы.

Всего за какие-то пять РК (российских кредитов) ты мог воспользоваться тоннелями, которые могли довезти тебя практически в любую точку в пределах основных районов столицы и сделать это ну просто-таки неимоверно быстро. Конечно, многие жители продолжают ворчать, что, мол, лучше бы технологию телепортации уже доработали до работоспособного состояния, но вместе с тем продолжали пользоваться современными благами с большим удовольствием. По сути, тоннели работали как то, что раньше называли пневмопочтой и использовали в офисных помещениях для оперативного обмена корреспонденцией и ценностями. Все, что требовалось от самого человека, – это сесть в достаточно комфортную капсулу, ввести координаты и подтвердить оплату со своего личного счета – дальше это уже забота технических искинов, которые выбирали наиболее удобный и свободный маршрут, а пассажир в это время сидел, смотрел новости или слушал музыку.

Так как время было уже 12:15. когда я подошел к ближайшему терминалу, я, конечно же, воспользовался благами цивилизации и спустя каких-то десять минут уже находился в зеленой зоне около Колизея, который был перестроен из одного из огромных спортивных объектов на юге Москвы. Теперь мне предстояло пройти целый ряд проверок, прежде чем попасть внутрь, и первая из них – это автоматическое сканирование с дронов, которые кружили около терминала и проверяли всех, кто выходил из капсул и двигался в сторону входов. Слава богу, большая часть из этих людей были зрители, и мне было с ними не по пути, поэтому я аккуратно перестроился на дорожку, на которой были указатели с маленькими золотыми звездами – знаками отличия гвардии.