Владимир Поселягин - Гаврош (СИ)

Когда дрон ещё створки открывал, то я сразу впился взглядом в покрытую пылью обшивку челнока, жадно изучая обводы. Тот был на месте, я с заметным облегчением заулыбался. Хорошо, а восстановить восстановлю, тем более у стен стояли самодельные стеллажи набитые расходниками для судна и ещё чем-то, от входа я не понял. Света мало было, нужно вдумчиво изучать, что там складировано. А вот что за модель я тоже не сразу понял, ну то что 'Лефлер', это действительно так, стремительные аэродинамические формы не спутаешь, но кажется это самый распространённый тип, грузопассажирский. Тут не совсем уверен, пока внутрь не попадёшь, не поймёшь, внешне эта линейка практически одинакова, лишь у чисто грузовых были дополнительные дюзы подъёмных движков, но тут их не было. Чисто гражданская машинка, это сразу видно, однако надёжность у них запредельная, давно выпускаемая на момент Большой Беды модель, все детские болезни убраны. Загнав багги в ангар, не закрывая створку, всё равно вокруг ангара патрулирует боевой дрон, я дал задание ремонтнику на острожное вскрытие шлюзовой челнока.

Сами челноки имеют разные размеры, их всего три, это малый, средний и большой. Большие чуть ли не размером с внутрисистемники или суда и корабли без прыжковых двигателей. Тот, что стоял в ангаре относился к малым размерам, двадцать шесть метров в длину, и шесть в ширину, высота тоже шесть метров. По бокам небольшие крылышки, которые можно убирать, поднявшись на орбиту. Рубка, каюты не было, пассажирский отсек на десять человек, но имелся встроенный санузел, а также довольно приличных размеров трюм, что занимал примерно сорок процентов всего объёма челнока. Не рабочая машинка, а скорее всё же прогулочная, хотя и считалась грузопассажирской. Думаю, для перевозки грузов у фермеров было что-то другое, а это судно использовали для перевозки каких-нибудь ценных предметов. Автономность этого судёнышка зависела от запасов расходников, а так не превышала шестнадцати суток. Для меня аппарат то что нужно, будем брать.

Оставив машину тут же у входа, я покинул место сиденья и стал изучать ангар. Почти сразу очередная и надо сказать неожиданная находка, о которой следопыт ничего не знал. Точно не знал, иначе сообщил бы. За тушей челнока прятался остов небольшого двухместного спортивного глайдера. Правда, почти полностью разобранного. Видимо какие-то работы на нём шли. Рядом застыли два дрона, один технический, другой ремонтный. Нормально, тоже заберём, пригодятся. Видимо дроны не смотря на их ценность, поисковики не забрали, главный в экспедиции решил оставить, для себя. На стеллажах хватало запчастей к глайдеру и, хотя у меня не было знаний для его ремонта, но починить его я смогу, собрав обратно. Буду использовать знания военного техника, ну и на авось, методом тыка. Тем более оба местных дрона должны иметь все необходимые программы для ремонта такой техники, дам задании пусть сами всё делают. Пока мой ремонтник возился у шлюзовой челнока, как вскрывать такие суда он знал, имелись нужные программы, я бродил по ангару, освещая его фонарём. Благодаря тому, что снаружи ещё было светло, я рассмотрел щели и понял, как поисковики попали в ангар. А они просто сорвали один лист сбоку и вошли в него, а потом лист поставили на место, придавив чем-то, чтобы ветром не соврало. Но не плотно это сделали, отчего и образовались такие щели. Через них внутрь сухой травы нанесло и разного мусора.

В углу я обнаружил неплохо сохранившуюся техническую мастерскую, где стояло два фермерских сельскохозяйственных дрона, у них так и не были завершены все работы по обслуживанию. Судя по открытым лючкам именно обслуживание, а не полноценный ремонт, у них они и проводились. Именно к мастерской я и двинул, как только рассмотрел её. Нашёл покрытый пылью технический планшет, не военный, тоже гражданская машинка и, достав из котомки свой, подсоединил их друг к другу. Своему планшету я дал приказ на взлом, благо тот имел неплохой архив программ взломщиков, сейчас он проверит какие пароли стоят у находки, и подберёт нужную программу для взлома. Так она быстрее пройдёт. Сам планшет был без крохи энергии, но оно и понятно, столько времени прошло, так что подпитка шла от моего планшета. Отставив их на верстаке, пусть тот делом занимается, я вернулся к багги и, достав свой диагностический дрон, переделанный во взломщика, и подошёл к техническому дрону. Подсоединив к нему взломщика, так же отдал приказ взломать пароли управляющего компа. Убедившись, что работа пошла, я узнал как дела у ремонтника, тот продолжал вскрывать шлюзовую, а из-за приказа вскрыть её без повреждений, это может занять достаточно продолжительное время. Однако я не торопился, подождём.