Владимир Поселягин - Возвращение к истокам

После боя, мы ещё трое суток были в гипере и вышли у приграничной планеты федерации. Тут было несколько дел. Для начала, я не подавал заявки на покидание федерации, не хотел генерала спугнуть, да и насторожить того, а это нужно сделать. Однако, когда оформляешь заявку помимо прочего оформляешь своё имущество, а у меня по документам, яхта шестого поколения, а не модифицированная в одиннадцатое, нужно исправить. Иначе последуют оргвыводы. Штраф мне нестрашен, но всё равно неприятно. Это тоже следовало сделать раньше, но причина та же, не хотел спугнуть генерала. У знал бы он что я вместо мелких туннельных орудий поставил крупный калибр того же типа, которые совместным залпом и продавили щиты двух тяжей, сомневаюсь, что тот бы меня так азартно искал и желал перехватить. Искал бы, но подготовился уже куда серьёзнее. Поэтому при выходе в систему, я отправил запрос в службу Гражданского флота Содружества, филиал которой также находился на этой планете. Файл с запросом и заявлением уже был мной заранее написан, тут и адвокат помогал. Мы с ним общались по этому поводу, как безболезненно всё это провести, и он неплохо помог. Как решу с этим переоформлением, уже с новыми документами можно будет подавать запрос покинуть федерацию.

Ответ из нужного офиса пришёл не сразу, где-то часа через два, мы к этому времени лишь половину пути преодолели в плотно забитой системе к месту арендованной парковки. И кстати, уже оплаченной на двое суток. Если задержимся, последует доплата, однако задерживаться я не планировал. Мне сообщили что экспертный сотрудник, уже вылетел ко мне. Тут есть две возможности, или сотрудники принимаю тот файл где указаны обновлённые «ТТХ» яхты, или для проверки высылают своего сотрудника. Похоже, тут второе. Видимо чем-то мой «Скат» эту службу заинтересовал. Служебный челнок местного офиса Гражданского флота Содружества так и подлетел к нам, ещё на пути к парковке. Я на мостике в кресле капитана сидел, отправил гостя встречать стюарда. Тот влетел на открытую лётную палубу, я раздвинул бронестворки, место свободное там было, пусть и одно, встал нормально. И вот вскоре дроид привёл гостей, их всё же двое было, на мостик. Я как раз привёл судно на стоянку и занимался тем что стабилизировал тяжёлый корабль. Это довольно сложная процедура если учесть махину и массу моей яхты.

Как я уже сказал, гостей было двое, довольно пожилой сотрудник, явно дорабатывающий до пенсии, а у работников не федерации, а вообще числившихся за службами Содружества, они очень высоки, а также молодая девушка, лет двадцати, но мне кажется и младше. Метка стажёра на плече ясно показывала почему она тут. Опыт более старшего коллеги перенимает. Когда же они прошли на мостик, я мельком отвлёкся. Улыбался, подмигнув стажёру, и поинтересовался у её старшего:

– Что-то не так с поданными документами?

– О, можете не волноваться, господин Аурт. Оформлены они идеально, видно, что помогал отличный адвокат.

– Спасибо, мы старались. Так в чём причина вашего появления?

– Не подумайте ничего плохого, это всего лишь любопытство, оформленное в стандартную проверку.

– Так вас заинтересовала моя работа? – широко улыбнулся я. – Отлично, идём, я буду хвастаться.

Те с челнока забрали десяток диагностов, и те разбежались, проводя работы, мои противодиверсионные комплексы за ними наблюдали ну очень внимательно, чтобы ничего не подкинули, и под соединяясь к какому оборудованию чего лишнего не внедрили. Пока те чисто работали, действительно проводя диагностику. А интерес сотрудников филиала Гражданского флота Содружества я вполне понимал. Собрать и так модернизировать крейсер, не просто сложно, а архисложно, особенно совместить несовместимое, тем более я станционщик, а не корабел. Однако если у тебя под рукой три десятка инженеров, то найти выход можно из любого безвыходного положения, те мне немало подсказали и помогли. Если в закрытой системе нет продыху от работы, и вообще достаточно скучно, главное намекнуть на интересную работу и исследования, энтузиасты сразу появляются. Однако честно скажу, процентов семьдесят работы, и конструкторских решений, это всё же моя заслуга. Вот остальное да, помогли. Поэтому в глазах сотрудников Гражданского флота Содружества, моя яхта этакий Франкенштейн, но что важно, летает и не сбоит от несовместимых программ. Так что проявления любопытства – это то что я вполне ожидал. Даже удивился бы, если бы те не заинтересовались. Обиделся бы что ли? Вся работу насмарку, столько трудов и сил.