Владимир Поселягин - Братишка [СИ]

– Машина в порядке, а чтобы не отобрали, мы выправим бумагу, что это дар и на приборной панели закрепим дарственную табличку, – предложил начштаба корпуса, на которого я сразу посмотрел с большой симпатией.

– Тогда согласен. Да что согласен, я обеими руками за. Угодили так угодили.

Оказалось это ещё не всё, вечером я должен устроить концерт, хороший концерт, на что я согласился. Мои спутники тоже остались, нас накормили, при этом сообщив, что уже отправили сообщение в штаб армии, а оттуда в штаб фронта, что мы вышли к своим. После концерта, который я отлично провёл, два часа смеха и музыки, гитару тут нашли, мои спутники после долгих прощаний отправились на аэродром. Сорок километров за ночь проехать нужно, там их жал транспортный самолёт. А я остался. Обоих немцев уже давно местные особисты забрали, они же и секретный груз дальше отправили с охранником, он первым отбыл ещё до концерта, тоже с ним попрощались. Водил и женщину из прислуги того немецкого полковника они же опрашивали, что и как. Коров интенданты забрали, благодарили за них, мясо сейчас дефицит. Мои вещи были занесены в сарай, туда же закатили и машину, и всё это охранял часовой. В остальном местные военные всё сделали чётко, действительно выправили документы на машину, по которым этот дар армейцев мне, было нельзя забирать, потому что это подарок для личного пользования. Ну и дарственную табличку из нержавейки прикрепили на приборной панели. Может и не нержавейка, но сверкала именно как она. Местные техники из автобата это сделали, заодно машину обслужили и по широте душевной подарили мне три канистры, одну с машинным маслом и две с бензином. Машина была полностью обслужена и заправлена. Вот только я подозреваю, что канистры с неё и были, подходили по цвету, и держателей по бортам как раз три было. Вот только я ошибся, это была не разведывательная модель, а штабная. Её себе начштаба отжал, когда удалось захватить вместе с небольшой немецкой тыловой транспортной колонной, и вот мне передал, так как почти не пользовался. А машина реально в порядке, ни царапинки, июля этого года выпуска. Две тысячи километров всего накатала, можно сказать обкатку ещё толком не прошла.

Так как я сильно торопился, то меня своим ходом отправили в сторону штаба армии. Там рядом находился крупный железнодорожный узел, что дальше шёл к уже захваченному Воронежу. Сопровождал меня адъютант комкора, следил, чтобы не было эксцессов в дороге. Лайки сидели на заднем сиденье вместе с ящиком проигрывателя, с трудом, но нам удалось лёжа его втиснуть, не повредив сиденья и слой краски. А все мешки и ружья под капотом впереди, там был багажный отсек. Не всё уместилось, поэтому два мешка я убрал на пол у задних сидений.

На станции нас уже ждали, подняли с помощью крана машину на платформу с зениткой, место свободное расчистили, я в вагоне ехал с собаками, а мои вещи в машине. Поезд был грузовым, отправляли на заводы Москвы разбитую техники, как нашу так и немецкую, все платформы ею заставлены были. Ах да, стоит помянуть об одной новости. Пока мы в тылу выживали, под Москвой, наконец, начали наступательную операцию, она ещё идёт, хотя темпы и замедлились из-за растянувшихся коммуникаций и непогоды, но немцев отбросили, где на двести, а где и на триста километров. Хорошие новости, даже отличные. Так что возвращался я в Москву в единственной теплушке эшелона, остальные это платформы, с двумя десятками других пассажиров, в приподнятом настроении.

Прибыли в Москву мы глубокой ночью. С помощью зенитчиков, и подоспевших железнодорожных рабочих, они и кран подогнали, мы спустили машину на землю и я всех поблагодарив, пожав руки, сел в машину и запустил движок. Сначала прогрев его немного, потом направился в сторону станции, там нужно было оформить доставку автомобиля, и начальник станции поставил штамп на сопроводительных документах. У нас всё серьёзно было, и даже выдал пропуск, чтобы добраться до дома. Только после этого я поехал домой. Весь город нужно было объехать, а комендантский час ещё не отменили. Фигня вопрос, где посты мне было прекрасно известно, главное на передвижные не напороться, они самые лютые. Хотя если и напорюсь, у меня пропуск есть. Так что, покрутившись по улицам, я добрался до дома. Своего, того в котором жил.

К счастью по нашей улице машины проезжали не раз, то есть колея пробита, поэтому завывая двадцатитрёхсильным мотором, я подъехал к воротам. Дед по привычке широко расчищал всё от снега. Так что подкатил к самим воротам. Мои спят, три часа ночи всё же, так что выпустив наружу собак, те сразу радостные заскакали, узнали родной дом, и пока машина тихо урчала на холостых, забежал во двор. Распахнув ворота, едва не задев одной створкой передок машины, загнал её внутрь и запер те. Похоже, я кого-то разбудил, но меня это не сильно озаботило, наверняка шум машины поднял деда с бабушкой, у них слух чуткий. Ну или мама поднялась. Так и оказалось, та вышла с трофейным фонариком в руке с накинутой сверху фуфайкой и, узнав, бросилась ко мне, обняв.