Гаджи Шабанов - Бояться глупо. Сделай свою жизнь приятной оставив всякую тревогу о ней

СПАСТИ ОСЛА

«Осёл, одинаково страдающий от голода и от жажды и застывший на одинаковом расстоянии от пищи и воды, неизбежно погибнет от недоедания и обезвоживания. Спасти осла можно, если случайно подтолкнуть его в одном или другом направлении. «Буриданов осёл» – метафора, названная именем средневекового философа Жана де Буридана, который предложил этот мысленный эксперимент. Когда какие-то системы застыли в опасном тупике, разбудить и освободить их под силу случайности. Ясно, что отсутствие случайности в этом случае тождественно гарантированной смерти».

Мы с Сергеем были этими ослами, которым нужен был толчок, какой-то импульс, который сдвинул бы нас с места и спас от смерти. Нам повезло, что мы встретились, объединили свои усилия и помогли друг другу сдвинуться с мёртвой точки, а опостылевшая работа и жажда перемен поспособствовали этому, и мы рискнули.

ЛЕТИМ В ШАНХАЙ

В жизни нужно Постараться сделать как можно больше ошибок…

Случилось всё спонтанно. К тому времени я уже созрел и был готов занятья чем угодно, любым бизнесом, лишь бы сдвинуться с места и начать хоть что-то делать. Спусковым крючком стал рассказ вернувшегося из Японии Сергея, куда его отправили благодаря победе в научно-технической конференции, где он, помимо всего, что включала эта поездка, посетил жемчужные и шёлковые фабрики. Пока он рассказывал о своих впечатлениях, ценах на фабриках, я загорелся идеей открыть небольшой бутик по продаже шёлкового постельного белья с фабрик Шанхая в Сургуте. И, несмотря на то, что мы с ним никогда не занимались бизнесом, если не считать детских попыток заработать себе на новые кроссовки, продавая ребятам фишки, в которые в то время играли все школьники, самостоятельных попыток в бизнесе ни у него, ни у меня не было, а было лишь поверхностное представление в теории.

Мы ни с кем не советовались, да и советы нам были не нужны, они только тормозили бы нас. А советы, которые нам всё-таки давали, отлетали от нашего сознания, как шайбы от бортов ледового катка. Нам нужно было действовать и прочувствовать всё на своей шкуре: как на самом деле в реальности делается бизнес. Действия были необходимы как воздух, да и сама мысль побывать в Шанхае на родине Джеки Чана и Брюса Ли настолько меня захватывала, что мысль об этом приключении отметала все мои сомнения. Я был на сто процентов уверен, что мы справимся, и меня было не остановить. Не прошло и месяца как мы сидели в самолёте, летевшем в Шанхай. В Шанхае мы пробыли всего неделю, и вы, наверное, можете представить себе, насколько я, парень из небольшого города Сургута поразился небоскрёбам, скоростным поездам и тому, какой это огромный город.

Заработать денег с первого раза, конечно же, у нас не получилось. Как я позже узнал, обычно 9 из 10 попыток бывают провальными, но я сумел извлечь из этой попытки выгоду. Там в критических ситуациях раскрылись мои сильные стороны. Вот три истории, приключившиеся с нами в Шанхае и позволившие проявиться моим спящим суперспособностям:

За два дня до вылета мы приобрели товар на фабрике, и оставалось лишь переправить его в Сургут. Услуги транспортировки самолётом на фабрике показались мне дорогими, 32 доллара за килограмм и нужно было ждать около месяца. Мне объяснили, что это самый быстрый вариант, а все остальные варианты меня не устраивали. Решив, что цена и срок доставки меня не устраивают, вечером мы выехали с фабрики в город. Все местные бизнесмены сказали, что у меня больше нет вариантов, кроме как оформить груз через карго, но и через карго груз шёл бы дней 20, а я хотел, чтобы груз был в Сургуте через два дня вместе со мной. Но у меня оставался день до вылета и я не успевал даже так, потому что для этого нужен был таможенный брокер и больше времени, чтобы всё это оформить. Моей самоуверенности не было предела. Исключив все эти варианты, я в панике искал другие возможности. Мне пришла в голову идея часть товара отправить с пилотом аэрофлота. Оставалось только найти, в какой гостинице останавливаются пилоты аэрофлота. Эта задача оказалась непростой. Я задействовал всех, кого можно и в течение двух часов узнал, в какой гостинице они останавливаются. Мы взяли сумки и поехали прямо в гостиницу, это был последний шанс, иначе – всё пропало (ну, так мне на тот момент казалось).

Гостиница оказалась большой и очень приличного уровня. Спросить, в каком номере останавливаются пилоты аэрофлота, я не мог, да мне бы и не ответили, и я решил подождать до ужина и пройти в ресторан, надеясь там найти человека, похожего на русского пилота. Дождавшись, я зашёл в ресторан, людей сидело мало, заметил человека, более или менее похожего на русского пилота. Я подошёл к столику, поздоровался и испытал облегчение, когда он ответил по-русски. Я объяснил ситуацию и он спросил, сколько я готов заплатить. Я сказал, что 15 долларов за килограмм. Он ответил, что это мало и предложил хотя бы 20. Тут я должен был обрадоваться и согласиться, но мы продолжили торговаться, и сошлись на 17 долларах. Я поднял сумки к нему в номер, обменялся с ним номерами телефонов и договорился через день встретиться с ним в Москве. Было уже около 6 вечера, все дела были решены, и мы поехали куда-то на окраину города на прощание поужинать с нашей переводчицей и её мужем, который был опытным бизнесменом. Он поразился моей находчивости и тому, какой я пробивной. Мы поужинали, пожелали друг другу удачи и попрощались.