Александр Стрекалов - П. П. Шмидт

И здесь непременно нужно сказать напоследок, что в гибели эскадры адмирала Рожественского, как и в порт-артурской трагедии, особую роль англичане сыграли – заклятые наши “друзья”, ревниво оберегавшие российскую политическую и экономическую изоляцию на Дальнем Востоке. Поставляя нам скверный уголь на своих кораблях, за золото между прочим, они при этом за нами же и шпионили в пользу японцев – как китайцы на суше. И в сражениях участвовали английские военные суда на стороне Японии, не соблюдая объявленного нейтралитета, и кораблями правительство Великобритании нашим противникам помогало, боеприпасами и людьми, и всякого рода интригами, о чём уже и тогда писали московские патриотические газеты. А раненные матросы с крейсеров “Олег”, “Аврора” и “Жемчуг” жаловались в Маниле, что наши снаряды, изготовленные на иностранных заводах, либо совсем не взрывались на неприятельской стороне, либо взрывались очень и очень слабо, не принося японскому флоту никакого урона. То есть со стороны союзников против России существовал широкомасштабный заговор, не будь которого, Япония безусловно так бы себя не вела, и так бы ей, желтоликой плутовке, в ту войну не фартило… И как в связи с этим не вспомнить знаменитое изречение Александра III, что у России нет друзей. И нет, и не было никогда, и не будет в будущем, пока Россия жива, пока существует на свете. Это надо крепко понять, зарубить на носу всем нашим высоким руководителям при выстраивании российской внешней политики, собственные вооружённые силы строить и развивать, и ни на кого не надеяться – только лишь на себя, на родные оборонные заводы и технику. Что и продемонстрировал в середине ХХ-го века победитель Сталин, хорошо усвоивший тот кровавый урок, равно как и многие другие исторические уроки, что регулярно преподносил нам Запад…

Если же вкратце коснуться основных причин поражения России в той войне, – то они просты, очевидны и на поверхности. Бедственное положение русской армии на Дальнем Востоке определялось как объективными внешними факторами :

– это и откровенная антироссийская политика Англии и США, что дружно встали на сторону Японии в возникшем конфликте и всецело помогали ей политически, экономически и финансово;

– и злосчастный договор с французами, согласно которому мы должны были сохранять в Европе значительные военные силы для поддержания мира;

– и колоссальная удалённость дальневосточного театра военных действий от Европейской части России, понимай – от основных центров жизнеобеспечения наших войск (10 000 км – огромное расстояние даже и для сегодняшних сверхскоростей),

– так и факторами внутренними, субъективными .

К собственным внутри-российским проблемам можно отнести проблемы вынужденные : это и незавершённость военно-стратегической подготовки, и катастрофическая ограниченность средств связи и коммуникаций;

– и проблемы кадровые , или просчёты в назначениях на ключевые военные и правительственные посты, за которые отвечал уже лично Царь Николай и которые, как показало время, были в высшей степени ошибочными и неудачными.

Вообще, вся русско-японская война – сплошная череда неудачных действий Государя. Его же кадровая политика всегда вызывала массу вопросов у исследователей – и раньше и теперь, и у его образованных современников и у нынешних специалистов-историков, пытающихся понять Царя. Ведь в его ближайшее окружение входили люди, масса людей, которых и на пушечный выстрел нельзя было подпускать к власти. С.Ю.Витте например, министра финансов с 1892 года, а по факту руководившего всей народно-хозяйственной жизнью страны 14 лет, аж до весны 1906 года, про вражьи проделки которого на столь высоком посту можно долго рассказывать, за что Сергея Юльевича справедливо прозвали в народе Иудою Российской Империи .

Вкратце расскажем лишь, что вытворял этот ушлый деятель на Дальнем Востоке, как пакостил и разорял казну. Так, по его инициативе была построена в конце 1890-х годов Восточно-Китайская железная дорога к Владивостоку, протяжённостью более 2000 вёрст, которая обошлась терпеливому русскому налогоплательщику в 500 млн.рублей, огромная по те временам сумма. Деньги – русские, и труд – русский. А территория, по которой прокладывали КВЖД, была китайской, откуда нас в любой момент могли бы и попросить, и попросили в итоге. Умно ли, зададимся вопросом, было вкладывать такие деньжищи и труд в обустройство чужой территории?