Александр Афанасьев - Последний бастион – 2. Бремя белых

– Кажется, этот гиппо связной терров… – мрачно проговорил Макензи, с ненавистью смотря на наглую зверюгу. – Все на берег!

Остров, один из многих на Кабора Басса не был островом в обычном понимании этого слова. Земли там не было – там была вязкая, липкая, черная грязь, по консистенции напоминающая болотную жижу. Лишь ветви и корни мопане – кустарника, который растет по берегам водоемов, наполовину в воде наполовину на воздухе, и гниющая масса водорослей немного укрепляли эту жижу, делая возможным поставить палатки. Что спецназовцы и сделали, во время постановки палаток увозившись в грязи так, что опознать их как людей было очень сложно. Костер разводить было нельзя, продовольствия почти не было. Адская вонь от гниющих листьев и ветвей мопане шибала в нос, сводя с ума. Всюду, куда ни кинь взгляд, была мерзость и грязь. Единственным плюсом было то, что ни один террорист не то что не подберется к базе – но вообще не сунется в эту мерзость. Оставалось только ждать – оружие, боеприпасы и жратву должны были сбросить с десантного самолета на парашюте…

После того, как временная база была развернута, капитан Макензи установил связь со штабом. Для обеспечения надежности связи со штабом, в определенные часы рядом с границей появлялся самолет – ретранслятор, который и обеспечивал передачу сигнала на Солсбери.

Первый груз был сброшен спецназовцам только через несколько дней. Поскольку здесь была чужая страна, пилот Родезийских ВВС вел машину на предельно малой и ориентировался только по вспышкам фонарей САСовцев. Контейнер, выброшенный с самолета, не только не ухнул в воду, но и приземлился всего в 20 метрах от спецназовцев.

На то, чтобы достать застрявший контейнер, потребовалось около часа. И когда его вскрыли – то обнаружили, что по закону подлости в него забыли положить дополнительное оружие и боеприпасы. Тем не менее, нужно было работать…

Целую неделю САСовцы обустраивались и готовились к активной работе. Наконец вечером, 26 января 1977 года группа из четырех человек под командованием флаг-сержанта Карла Лутца высадилась на берег Кабора Басса с приказом добраться до дороги Маге – Капонда и заминировать ее. Согласно разведданным по этой дороге часто перемещались боевики.

27 января, уже после захода солнца, САСовцы увидели зеленую ракету над берегом – Лутц и его группа возвращались. Как потом выяснилось – у группы вышло из строя радио и они решили дать о себе знать именно таким образом. Риск был оправданным – по окрестностям шарахалось большое количество террористических групп, пользовавшихся точно такими же ракетницами, опознать кто где и зачем выпустил эту ракету было невозможно.

Возвращаться с места закладки мины пришлось босиком – потому что большая часть террористов обуви не носила вообще, а следы обуви, тем более армейских ботинок вызвали бы серьезные подозрения. Отход был тяжелым, группа вымоталась – поэтому Лутц принял решение остаться на несколько часов на берегу и отдохнуть. Только в три часа ночи группа поплыла по направлению к острову…

28 января, в 09 часов 15 минут мина, заложенная группой Лутца сработала. Как потом выяснили, на мине подорвался заместитель командующего гарнизоном ФРЕЛИМО в Мкумбуре и его сопровождающие, в том числе и политический комиссар. Никто не опасался мин на мозамбикских дорогах, ехали без страха – и, как оказалось, напрасно…

– Маскируем лодки! Бидерман, Фриш – остаются!

Переждав несколько дней, группа выходила на новое задание – на сей раз пошли все до единого. Двое остались охранять лодки, на которых они переправились на берег, остальные САСовцы направились вглубь материка. Целью их была дорога между Маке и Даке, иногда используемая боевиками. По данным разведки, по ней передвигались одиночные машины – самая подходящая добыча для САСовцев.

Выйдя на дорогу, спецназовцы обнаружили, что дороги как таковой почти нет – ухаб на ухабе. Даже по мозамбикским меркам она находилась в отвратительном состоянии. Поэтому Маккензи приказал продвигаться дальше на восток. Примерно через час САСовцы нашли еще одну дорогу, которой пользовались часто, судя по следам, и заняли, позиции на ней…

Противник появился только на исходе второго часа ожидания. Ночью природа замирала, сельским хозяйством в этом районе давно никто не занимался – поэтому кроме терров ехать здесь было некому. Глухой рокот дизельного двигателя Лэндровера, хорошо знакомый САСовцам (в Родезии Лэндровер был самой популярной машиной) приближался, судя по звуку, машина шла груженой…