Илья Бриз: Караван к Наташке 3 [СИ]

Изготовителям коллиматорных прицелов, которыми ныне комплектуются все штурмовые автоматы Сангарской армии, требуется еще хорошее знание химии - на линзы и зеркала этих прицелов наносятся специальные просветляющие и водоотталкивающие покрытия. Выключатели и регуляторы яркости прицельной марки также требуют знаний хотя бы по элементарной электротехнике. Увы, но одного батареи пока хватает пока только на тридцать часов непрерывной работы. До полупроводниковых малогабаритных лазеров и светодиодов Сангарские технологии еще не доросли. Основные проблемы при производстве электроники - получение сверхчистого кристаллического кремния.

Кирилл отвлекся от своих размышлений и связался с де Ласкини:

- Володя, ну что у тебя с чистым кремнием?

- Милорд, пока только трихлорсилан* со всего двумя девятками за запятой получили. До выращивания поликристаллов кремния так называемой "электронной" чистоты еще, увы, далеко. Ну я же говорил тебе, что минимум год до первых реальных результатов. В любом случае, зданий с "чистыми" комнатами у нас все равно еще нет. Только фундаменты заложили. Тут торопиться никак нельзя - точность, аккуратность и еще раз точность. Да что я тебе объясняю? Ты же сам всю технологическую цепочку в файл-сервере видел. Ну, и оборудование для бестигельной зонной плавки помаленьку готовим. Как только производственные корпуса будут готовы - установим и начнем отладку, - отчитался главный инженер.

Император знал, что торопить де Ласкини бессмысленно, поэтому удовлетворился полученной информацией, не преминув вспомнить их уже давно дежурную шутку:

- Турбодетандеры больше не требуются?

Володя расхохотался:

- Твое величество, майор Горский на своем "маленьком механическом заводике", - имелось в виду конечно огромное многопрофильное производство "Сангарский резец", чьи заводы и фабрики располагались нынче по всей империи, - их теперь как блинчики печет. Иначе откуда бы мы кислород для конвертеров брали?

- Ладно, бывай, полковник, - закончил разговор Кирилл.

С Мишкой еще связаться? Ну чего братец с производством пластмасс в промышленных масштабах тянет? Все ресурсов ему не хватает. Вот где я ему еще рабочих найду, пока Антонио-третий кочевряжется? Нет, надо все-таки к прадеду в Равеншир лететь. Определенная опасность, конечно, существует, но "кто не рискует, тот не пьет шампанское". Кстати, не мешает поделиться с дедом технологией производства игристых вин, ведь, наверное, вкусная штука должна быть...

****

Посадку для дозаправки они сделали всего в десятке километров от границы Азории. Взлетать с высоты плоскогорья Райской долины с полными баками было нельзя - перегруженный самолет просто не оторвался бы от земли. А так они после короткого перелета - всего-то четыре с тремя четвертями часа - спокойно проследили за установкой дополнительного резинового бака в фюзеляж, заливкой всех топливных емкостей тщательно очищенным рафинированным маслом. Пообедали в шатре у импровизированного аэродрома и загрузились в крылатую машину.

Разбегался самолет непозволительно долго, все-таки перегрузка была на грани допустимого. Кирилл оторвал шасси от выровненной накануне бойцами километровой земляной полосы уже недалеко от гравийной КПБ*. Моторы натужно ревели на взлетном режиме, но упрямо тащили машину вверх. Когда на высоте тридцати метров убрали шасси, самолет полетел чуть лучше - лобовое сопротивление немного уменьшилось. А уж при убранной механизации крыла машина после небольшой просадки набрала скорость и как будто сама запросилась в небо.

- Все-таки перебрали килограммов двести, - сообщил император, пересчитав параметры в файл-сервере.

- Запас карман не тянет, - почти равнодушно сказал Сашка, сидевший в правом кресле второго пилота.

- Тянет, еще как тянет, - с некоторым ожесточением откликнулся Кирилл, - теперь придется менять план полета. С таким весом нам на расчетные три тысячи не забраться. Во всяком случае - не в ближайший час.

- А какая разница, на какой высоте лететь? Нас, - герцог-консорт сдвинулся чуть влево на своем пассажирском сиденье сзади майора и посмотрел на высотомер, в приборах он уже немного разбирался, - нас и на этой тысяче метров никто не достанет.

Сашка переглянулся с командиром и принялся объяснять:

- Разница в плотности воздуха. Чем дальше от уровня мирового океана - это основная точка отсчета - тем ниже плотность, а, следовательно, и сопротивление движению. Отсюда и необходимость лететь сейчас на максимальном крейсерском режиме, - Серебряный указал на РУДы** обоих моторов, выдвинутых вперед против предпоследней метки на пульте между пилотами, - расходуя больше топлива, чем планировали.