Олег Федоров - Дневник Тринадцатого императора-2

Ещё и пошевелить мозгами по организации требуется. Спорт массовый и спорт профессиональный, один без другого не возможен и как-то их различить, желательно. Пригласил я архитекторов да не одного, а сразу нескольких, разложил на столе эскизы известных спортивных арен и стадионов. Всем присутствующим один и тот же вопрос задал:

- Господа, можем ли мы такой комплекс создать и если да то, за какое время?

Присмотрелись корифеи к размерам, что по периметру здания указанны были и сказали, что пока не могут они такого построить. Тут и я вспомнил, дебаркадер Шуховский, хоть и велик он был, а футбольное поле не вмещал. Ладно, пока открытые стадионы строить будем. Достал ещё чертежи, посмотрели на них наши строители и согласились. Эти построить можно! Теперь сразу для семи губернских городов проекты заказаны. Дядя, как узнает, сколько это стоить будет, от воркотни его не укрыться, в аккурат на броненосец со всеми его атрибутами хватило бы! Будет в России через три года, где в футбол и не только, людям поупражняться! За всеми спортивными делами Александр присматривать назначен. Ему велено с "духторами" консультироваться, и следить за всеми возникающими проблемами. Мне надо, что бы их проблем до меня не доходило или если доходило, то по минимуму.

Ну, вот поделился новостями, поплакался, даже легче стало. Теперь отговорок нет больше, работой заниматься пора. Работа та у меня безразмерная её и в 21-то веке не решили, но надо Коля, надо!

Дороги, без них особенно в Европейской части маневрировать войсками крайне трудно. В крымскую кампанию, думаете, у деда войск не было, что бы к Севастополю двинуть. Были войска, но генералы прошляпили, а потом из-за отсутствия дорог, просто не успели их к Главной морской базе подтянуть. Мне те ошибки повторять не хочется. Потому сижу с картами масштабов разных и оптимальные маршруты выгадываю. Где железная дорога выручит, а где (чуть шоссе не написал) гужевая проляжет, хотя для России того периода, больше были знакомы названия: Тракт, Сакма, Гать, Распутица.

Есть тут одна задумка с предложением старшего Струве связанная, вы по истории учили, что он Николаю II, предлагал автомобильное производство на Коломенском заводе создать. Тот Николай не среагировал, а я всё не решаюсь. Кто виноват, опять же ДОРОГИ, они проклятые, точнее очень в хозяйстве нужные, но такие дорогие!

Считал, считал, а всё выходит, что средняя цена такой дороги за один километр (не за версту) 15-20 тысяч рубликов получается. В эту пору, в разлюбезной моей Британии 38.600 км. дорог построено, а у меня я даже писать не буду сколько. А если на размеры стран посмотреть, да сопоставить? Приглашал Барятинского и Милютина, вместе смотрели, может, где можно не строить, можно-то можно, только темп развёртывания другой получается.

Короче к часу "Х" и дню "У", мне ещё надо в Европейской части вблизи западных границ почти четыре тысячи километров дорог построить. Перемножьте, сколько в рублях получилось? Вот-вот и у меня столько же. Я, правда, на четыре разделить могу, не в один год такая стройка делается, но всё равно много!

Всё вопрос закрыт! Как зимники станут, начинаем то самое строительство. Щебень, свозим по зимнику, что бы в распутицу не дёргаться зазря, укладку ведём, когда погода позволяет.

Помощников я себе, конечно, нашёл, талантами Россию Бог не обидел! Вот и Володя докладывает прибыли уже.

Эрнест Иванович Шуберский генерал лейтенант, и Гурьев Василий Петрович действительный статский советник, инженер путей, одни из лучших специалистов по дорогам с твёрдым покрытием, не то что в России, а и в мире, пожалуй! Только генералы без войска они пока. Моя задача им те войска организовать. Рассказал я помощникам о задаче. Шуберский сразу оскалился, подтянулся, мне показалось, он помолодел сразу. (Профессионал, ему и говорить ничего не надо, сразу понял, что ЕИВ задумал). Гурьев тоже обо всём мгновенно догадался, но среагировал и движения такие сделал, как будто рукава засучивает.

Рассказал я господам, что требуется, ознакомил, со своим результатами, не очень радостными. Жду их слов по этому поводу. Шуберский то с Западными границами хорошо знаком, он где-то в тех местах уже раньше действовал. Василий Петрович, тоже не новичок, первым говорить стал.

- Расчеты я думаю у Вашего Императорского Величества верные, если и есть какие различия, то они не существенные.

- Согласен и Я, с Василием Петровичем, что бы порекомендовал, так это передвижные домики для строителей приготовить, да за границей говорят, уже паровые катки имеются. Они бы весьма кстати были.