Олег Федоров - Дневник Тринадцатого императора-4

Четвёртый год возглавляю империю, кое-чего добились. Мы не о себе лично, а о стране, которой имеем честь руководить. Опыта руководства в таких объёмах у бывшего капитана СА естественно нет, потому по мере его накопления и проколы бывают. Тогда вспоминаю присказку "Тот не ошибается, кто ничего не делает"!

Историческая справка

Фёдор Абрамович Блинов (1827 -- 24 июня 1902) -- русский изобретатель-самоучка. Родился в 1827 г. в селе Никольское, Вольского уезда Саратовской губернии. Родители были крепостными крестьянами. Получив "вольную", Фёдор работал бурлаком, а затем кочегаром, помощником машиниста и машинистом на пароходе. В 1879 Фёдор Блинов получил "привилегию" (патент) на "вагон особого устройства с бесконечными рельсами для перевозки грузов по шоссейным и просёлочным дорогам" -- конструкцию, являющуюся прототипом современных гусеничных тракторов.

В 1877, вернувшись в Никольское, изобретатель изготовил "вагон" на гусеничном ходу, напоминавший железнодорожный вагон с деревянным кузовом. "Бесконечные рельсы" вагона представляли собой замкнутые железные ленты, состоящие из отдельных звеньев. Вагон имел 4 опорных колеса и четыре ведущие звёздочки.

В 1878 было подано ходатайство в Департамент торговли и мануфактур о выдаче Блинову "привеллегии" (патента), который был выдан в 20 сентября 1879. Вводная часть гласила:

"Привеллегия, выданная из Департамента торговли в 1879 крестьянину Фёдору Блинову, на особого устройства вагон с бесконечными рельсами для перевозки грузов по шоссейным и проселочным дорогам…"

"Саратовский листок" писал 8 января 1881:

"Вольск, 23 января… Позвольте поделиться с вами нашими новостями и интересами последних дней. Новость наша самого приятного содержания. Это изобретение г. Блинова, обещающее иметь, несомненно, в недалеком будущем громадное экономическое значение. Блинов, изобретатель бесконечных рельсов, делал на днях пробу своей платформы. Платформа с самодвижущимися рельсами, гружённая 550 пудами (2000 кирпичей и более 30 взрослых человек народа), на днях проезжала несколько раз по улицам нашего города, вызвав всеобщее одобрение. Честь и заслуженная слава г. Блинову, механику-самоучке из крестьян Вольского уезда."

В 1883 организует собственное машиностроительное предприятие, производящее, в основном пожарные, насосы.

Вечером мы с Владимиром, "устав" от всех домашних расспросов, восторгов и восклицаний вышли на прогулку. Я бы даже сказал, не вышли, а просто сбежали из дворца, подышать свежим воздухом. Было понятно, что почти двух летняя разлука и бесконечные напряжённые тренировки с обычными - нормальными людьми, должны были вызвать в характере младшего серьёзные изменения, и мне было очень важно определить, какие?!!

Фактически я готовил себе дублёра, не двойника, а именно дублёра. Вся эта великосветская шелуха, (по данным блокнота) меньше всего была свойственна Владимиру Александровичу. Потому, используя почти детскую его увлечённость рыцарством, я загнал его в жёсткие рамки подготовки ВДВ, и определил его место, как резерв, свой последний резерв!

Нам надо было о многом поговорить. Поговорить спокойно, откровенно и желательно без свидетелей иначе разговор просто бы не получился.

- Никса!

Володька начал разговор первым.

- Да.

- Послушай, только не взрывайся сразу, а постарайся меня понять.

- Да говори, что случилось.

Я забеспокоился. Таких нот в голосе брата я не помнил….

- Мне сбежать от сюда надо. Там в Гатчине у Кравченко, есть там есаул такой. Мы договорились Новый Год встретить! Там все наши будут, я тоже обещался.

- Ты пойми, я для ребят, Иванов. Обычный И В А Н О В, каких тысячи!

Владимир зачем-то повторил свою фамилию из легенды почти по слогам.

- Когда Ваня Подопригора, пять верст меня тащил с вывихнутой ногой на себе, он тащил МЕНЯ, а не великого князя.

- Понимаешь, М Е Н Я!

- Да я понимаю Маман, малыши, они очень рады все меня здесь видеть, но там Н А Ш И.

- Когда у Ничипорчука стропы перехлестнуло… Потом, когда мы его хоронили, тогда мы стали такими. Это почти как поклялись.

- Никса, ты понимаешь ….?