Сергей Калашников - Внизу наш дом - второй вариант

- Вы, товарищ Субботин, как всегда весьма недисциплинированы, - проговорил он с мягким нажимом в голосе. - Прилетели на не принятом комиссией самолёте, да еще и целый коллектив главных конструкторов на ней привезли.

- Раньше обычай такой был, - отвечать начал Поликарпов, - когда по вновь построенному мосту проходил первый поезд, инженер-строитель обязательно стоял снизу, чтоб сразу получить по голове, если чего-то недосмотрел.

Сталин сдержанно улыбнулся. Кажется, он получал удовольствие от увиденного:

- Как мне кажется, от идеи несущего фюзеляжа, использованной в... "Сарае", вы не отказались.

- Четыре в длину и двенадцать в ширину - это же полсотни дармовых квадратных метров толстопрофильного крыла, - улыбнулся Антонов. А на них, между прочим, пошел драгоценный крылатый металл.

- Но днище у вас, я вижу, фанерное, - вождь разогнулся, заглянув под брюхо нашему детищу.

- Я же говорил, что нужно покрасить, - посетовал Москалёв.

- Так, покрасили. Зелёной армейской краской, - пожал плечами Антонов. - И тут особой прочности не нужно, - пояснил он, повернувшись к Сталину. - Каркас пола и днища выполнен из стальных профилей в виде одной объёмной фермы, чтобы грузом не проломило. То есть снизу обшивка не несущая.

- Тогда объясните мне, почему сзади у вас винты двойные, а впереди - одинарные?

- Из-за моторов, - вздохнул Москалёв. - Двенадцатицилиндровые однорядные прокляли в производстве - никак не могут добиться нужной точности обработки. Нам пришлось ставить три шестицилиндровых - один вперёд и два назад. Средний из моторов немного приподнят так, чтобы его ось прошла до заднего окончания мотогондолы, где он через шестерню закручивает соосный винт в противоположную сторону.

- То есть не получилось у вас поставить два раза по тысяча шестьдесят, и вы остановились на девяти сотнях. А поставить другой двигатель, мощнее, вам почему не захотелось?

- А где их взять? - пожал плечами Олег Константинович. - Все давно расписаны по другим самолётам. Только ММ-1 более-менее доступны. Это, я думаю, до тех пор, пока не принято решение о выпуске москитных истребителей большой серией?

- Как охлаждается передний из трёх двигателей, мне, кажется, понятно. Но где воздухозаборники двух задних? - Сталин не стал выдавать своих планов в отношении постройки самолётов. - Они же закрыты совершенно гладкими капотами.

- Воздух поступает с верхней поверхности плоскости, - ответил я. - Засасывается через отверстия над второй третью хорды крыла и через канал в консоли подвеса подаётся ко второму и третьему двигателям. Такие решения стали применять значительно позднее, но нам они и сейчас не помешают. И на динамику влияют положительно, и к подъёмной силе не лишняя добавка.

- То есть, вы поставили отдельный насос для обдува? - уточнил Иосиф Виссарионович.

- Никак нет. Вот же насос! - показал я на задние винты. - А на корме обтекателя мотогондолы имеются шторки, которыми можно отрегулировать охлаждение хоть второго двигателя, хоть третьего. Словом, машина готова к испытаниям. Как только прибудет комиссия - приступим.

В это время наше внимание привлекла упряжка гнедых. Она бодро двигалась к нам, таща пушку и артиллерийский передок. Лихо подскакала, молодецки повернулась и встала рядом с раскрытой аппарелью. Бойцы мигом отцепили орудие и на руках вкатили его в грузовой отсек.

- Не лезет, товарищ майор! - отрапортовал подъехавшему на Эмке красному командиру молоденький сержант.

- Сам вижу, что не лезет, - ответил Витя Алябьев - тот самый, который уговорил меня подвезти солдат для оцепления заводского аэродрома в Горьком пару лет тому назад.

- Здравия желаю, товарищ Сталин. Разрешите обратиться к капитану Субботину.

- Обращайтесь.

- Шурик, конь троянский, что за засада?

- Сержант-то у тебя, Витя, небось, ещё неженатый. Вот у него и не лезет, - ответил я, выуживая из-за голенища отвёртку. Подошел к носу нашего гузовоза и вскрыл заранее подготовленный люк. Заглянул - ствол орудия задран куда-то вверх и в открытый мной проход не попадает.

- Сержант, - Виктор уже всё разглядел. - Ну-ка, опускай ствол.

Через пару минут из носа самолёта выставился дульный тормоз трёхдюймовки, а потом он некоторое время выдвигался дальше, пока до не меня не донеслось:

- Всё, упёрлось.

- Тогда, крепите груз. Канаты там на мотовилах увидите, - ответил я. - А вы что, собрались куда-то лететь, или только примериться приехали?

- Передок не входит, коней привязать не к чему, - перечислял недостатки тот самый сержант. А Олег Константинович фиксировал их в своём блокноте.