Виктор Исаев - Гонец

Гартен обошёл этого монстра кругом и с нескрываемым восторгом одобрительно закивал Крюку. Самое интересное то, что это всё равно был багги. Огромный грозный багги.

Филя демонстративно подошёл к ближайшему бивню и облокотился на него, скрестив руки на груди.

– Ну что, не боишься, турельщик? – всё так же ехидно произнёс оторва.

– А чего бояться? За рулём ведь будет не водитель, а ты. – ответил Гартен. Монтировавшие гарпун соклановцы Крюка после его фразы громко заржали, затем синхронно сделали вид, что поперхнулись, и продолжили работу.

– Тогда, увы. В этой гонке я гренадёр.

– Что случилось, Филипп? Раньше ты хоть руль в руках держать умел, а теперь стал наседкой?

– Тише, братан. Я рискую больше всех членов экипажа, ведь мне на корму лезть.

– Вот тебе и раз! Был парень ездовой, а стал гнездовой! Через кормку, к тому же. – карнобои, стоявшие рядом, снова заржали.

– Если водитель не я, то это не значит, что я разучился водить броник. Я вот на тебя сегодня погляжу! – грозно заявил Крюк.

– Смотри, чтобы соседки-наседки обзор не загородили. – ответил Гартен и пошёл обратно к своей тачке. Через секунду он развернулся и бросил, – Тем более, ты на корме не увидишь того, кого видно только с носа.

– Время идёт, а эта сволочь не меняется. – рассудил Филя и полез на свою «позицию».

В гонке позволялось участвовать как одиночкам, так и целым экипажам, как, например, Карнобой. Ограничение упиралось в семь человек и максимальную скорость бронемобиля, которая не должна превышать 96 миль в час. Собственно говоря, экипажи постоянно казались куда опаснее одиночек и постоянно во время гонок доказывали обратное. Размеренно шагая по растрескавшемуся асфальту, Гартен переваривал в голове агрегат карнобоев и потихоньку озирался на бронемобили прочих сегодняшних участников.

Итак, погрызть глотки за куш Токаря прибыло шесть машин. Свою и мародёрскую рисковый водила уже оценил, так что оставалось ещё четверо. Хотя машин собралось много, сами гонщики заранее расположились на отдельной площадке, метрах в ста от финиша. Агрегаты не стояли в какой-то чёткой последовательности, просто из-за того, что пунктуальность организатора не доходила до этого уровня. Это свойственно военным, а не тёртому торговцу металла и топлива, коим являлся Антонио.

Сейчас Гартен проходил мимо настоящего гоночного кара, приспособленного для суровых реалий нового мира. Агрегат обладал плавным корпусом, покрытым свежей матово-чёрной краской, все четыре колеса, явно демонтированные с внедорожника, были закрыты сеточными экранами. Передний бампер украшал отвал овальной формы с рисунками в виде всевозможных языков пламени. Кабина была открыта – люком для попадания внутрь служила вся её крыша. А вот и пилот. Он был одет в кожаную куртку с шипованными наплечниками, штаны в тёмном военном камуфляже и настоящий гоночный шлем с подвижным забралом . Сидя на краю крыши собственного агрегата, он о чём-то оживлённо болтал с темноволосой девушкой, которая удобно расположилась на капоте и при помощи генератора проверяла работоспособность оружейной системы. Всё оружие тут было на виду. Капот венчали два трёхствольных гатлинга, явно кустарные. За кабиной на низеньком лафете стояла ракетная установка, которая была уже военной разработкой. Завидев Гартена, владелец кара оторвался от разговора, махнул оппоненту рукой и подмигнул. «Истинный воин дороги!» – всплыла в голове водилы старая фраза.

Едем дальше. Следующий броник имел типичную компоновку: длиннющий пикап с автоматической пушкой в кузове. Минимум брони. С одной стороны, рисково – шальная пуля встретит, с другой – турель много весит, и хозяевам не захотелось перегружать старенький внедорожник. Этого участника постараются слить первым. Он стоит чуть ли не последним, так что сможет с дальнего расстояния изрешетить всех конкурентов из автопушки. А если стрелок не дурак, то будет метить в колёса. К такому надо держаться как раз поближе, ибо орудие долго поворачивается, так что есть риск закружить его и сбить те же самые колёса. Тем более, конструкция у пикапа классическая и выведение из строя одного колеса может вывести из строя весь агрегат.

Водила шёл дальше. Понемногу приготовления к гонке заканчивались. Теперь участники проверяли самую важную конструкционную часть любого автомобиля – двигатель. Один за другим раздавались резкие рычащие звуки, из-под некоторых агрегатов вырывались языки пламени, собравшиеся толпы зрителей вторили им радостными возгласами, свистом и выкрикиваниями всяческих эпических фраз. Карнобои сразу выделялись из общего гвалта. Только в их привычки входило долбить по своему агрегату куском металла как в гонг. Этому действу способствовала и кабина, выдававшая грозные звуки.