В Бирюк - Чума [СИ]

Не сразу. Весьма. Однако избранные мастера-хлеборобы оценили. На них глядючи и иные сподобились. Хотя и ввели в оборот пред-пашенную молитву: «Прости мать-сыра земля, что мы к тебе с винтом. То не со злобы да неразумения, а по воеводскому слову для плодоношения».

«Винт» полезен на почвах связных, сильно дернистых. Даёт вспашку ровными, не раскрошенными, лентообразными пластами. Пласт земли, подрезанный лемехом и переданный затем на такой отвал, приподнимается с одного края, ставится сперва в наклонное положение, затем отвесно (около середины отвала) на узкую свою грань. При дальнейшем движении — опрокидывается. На почвах, пронизанных корнями растений, велико противодействие оборачиванию пласта. При вспашке таких почв задняя часть отвала, приводящая пласт в наклонное и окончательно его опрокидывающее положение, должна быть более длинною.

На местных плугах отвал — прямая дощечка. Отчего пахота получается неровной, «горбатой». Сев, боронование, даже и жатва идут на таком поле плохо. «Плохо» на хлебном поле — потерянная часть урожая.

Даром свой пупок рвал, пахарь.

Разница — +20 %. «На пустом месте» — всего-то кусок доски чуть удлинить да провернуть.

Не помню, чтобы кто-то из попандопул про «отвал винтом» задумывался. Туземцы пашут и пашут, и пусть их. Только у вас, коллеги, к примеру, один «боевой холоп» с семи хозяйств, а меня с шести. И кому битым быть? Это не считая поломанных людьми и конями ног на «горбатой пашне». Мои пахари к ночи тоже чуть живые приходят. Но той злобы, раздражения на всё и вся, что возникает после дня ходьбы по колдоё… э-э… по пашне — у моих нет.

Ещё: земля к железу и к дереву пристаёт по разному. На дощечке-отвале пласт «прилипает», «задирается». Ставим железный. Ещё +10 %.

Для Степи плуг нужен сплошь железный. И — колёсный.

Тут я несколько… уелбантурил: нарисовал мастерам подобие сакковского плуга с передком. В смысле: спереди — ось с двумя колёсами. Это — потрясло.

Такого нигде в мире нет. Вообще!

Не верю! Должно быть! Но они… Здешние плуги, как и сохи, «носят в руках».

Римляне изобрели колёсный плуг в I в. до н. э. Пол-тысячелетия им успешно пахали. Говорили, что плуг столь лёгок в управлении, что с ним справится и ребёнок. Потом Империя пала и изображение с колёсным плугом появляется снова в Европе через тысячу лет.

На пару столетий мы европейцев обогнали. Но мне же больше всех надо! Я ж неукротимое попандопуло! И мы заменили деревянные колёса (сплошные диски у римлян или с ободами у грядущих европейцев) на железные.

— Ах! Этого не может быть!

Конечно, после сохи в пуд весом… непривычно. Но мало ли у меня непривычного? Терпите, православные.

И мы сделали железные грядили (дышло). Это уже конец другой империи — Российской.

«Деревянные грядили дешевле (особенно у нас), легко чинятся или заменяются новыми в случае поломки. Но к ним довольно трудно прочно приладить металлические части».

Железные. Из двутавра.

Опять — «бздынь».

Для крестьянина, который не представляет себе иного дышла, чем оглобля… Потрогать, поковырять, проверить на прочность двутавровый профиль… Не верят. Не только глазам — рукам своим.

Форма грядиля — длинный изогнутый стержень. Сила влечения разделяется в нем равномернее, способствуют устойчивости плуга. Короткие грядили легко воспринимают неровности в движении животных, способствуют вертлявости плуга. Но они уменьшают самую силу тяги.

Тракторов нет, поэтому вопрос про «тягу» — из самых болезненных.

К концу грядиля прикрепляется «регулятор», к которому зацепным крючком цепляют валек с постромками. Регулятор позволяет смещать крепление зацепного крючка выше и ниже конца дышла, правее и левее его; перенесением упряжного крюка кверху увеличивают глубину пахания, а передвижением его вправо увеличивают ширину пластов.

Запряжка для плугов постромочная, одно-, дву-, трёх-конная и т. д. Березовый валёк (30 дюймов длины, 11/2 дюйма толщины и ширины, по краям на 1/4 уже), две постромки и хомут, отличающийся от возового более высоким прикреплением гужей (чтобы не сосредоточивать давления на одном месте плеча или груди и тем избежать наминки). При парной запряжке такие же вальки прикрепляются не непосредственно к зацепному крючку, а сперва к одной или к двум вагам. Ваги — рычаги первого и второго рода, при помощи их работа лошадей более равномерна.

Многоконная запряжка делает работу каждой лошади менее производительной. В парной — 94 %, в трехконной — 82 %, четырех- 76 %, пяти- 70 %, восьми- 58 %.