Колин Джарман - Морские узлы в обиходе

Это переделка простого Рыбацкого узла особенно подходит при использовании скользящей синтетики.

Первый двойной виток делается так же, как и в простом Рыбацком узле: рабочий конец проходит под ним. Далее рабочий конец заворачивается несколько раз вокруг основной части и используется для образования Выбленочного узла, по направлению к якорному кольцу, например. Затем туго затягивается.

Это что-то типа гибрида между Выбленочным узлом и Констриктором (Сжимающимся узлом). Он держится лучше, чем Выбленочный узел, в случаях, когда с одной стороны находиться больший груз, чем с другой, а развязывается легче, чем Сжимающийся узел. Чтобы смастерить этот узел, необходимо сделать виток вокруг перекладины так, чтобы рабочий конец пересек основную часть до того, как будет сделан следующий оборот. Веревка после следующего витка ложится на основную часть. После этого остается только туго затянуть получившийся узел.

Этот узел применяется в случаях, что и Плоский узел, в том смысле, что он надежно связывает две разных по толщине веревки и легко развязывается. Рабочие концы каждой из веревок лежат бок о бок и направлены в разные стороны. Каждый из них затем используется, чтобы создать узел Восьмерку (который мы уже встречали) рядом с основной частью соседней веревки. Одна из них, неважно какая, должна быть дополнена одним витком Восьмерки. Эти узлы туго затянуты и плотно сидят вместе. Чтобы их развязать, нужно всего лишь по отдельности потянуть за коренные концы.

Этот узел лишь с натяжкой можно назвать узлом, и в данном случае можно скорее говорить о сцепке, чем о связывании. Стопорный узел используют по большей части тогда, когда необходимо уменьшить нагрузку на один трос путем добавления второго.

Виток делается рабочим концом вспомогательной веревки так, что она пересекает сама себя, как на левой фотографии. Далее конец обматывается вокруг первого троса несколько раз, пока его нельзя будет взять в руку или им можно будет сделать лишь полувиток. Теперь груз прикрепляется к вспомогательной веревке. Стопорный узел можно развязать, даже когда есть груз, просто ослабив конец и размотав сделанные витки.

Это хороший способ сделать петлю в середине веревки или быстро смастерить спасательную веревочную люльку. В ней не очень удобно сидеть, но при необходимости она спасает.

Чтобы связать Двойной булинь, сделайте бухту на тросе, подведите ее к основной части и закрутите так, как обычно делается с этим типом узлов. В результате в выступающее вперед ушко просунута веревка, которая насаживается на основную часть и остается там. В итоге, узел выглядит как Двойной выбленочный узел, но без обычного конца веревки внутри петли.

Испанский булинь так же, как и Двойной булинь, представляет собой две петли, которые дают возможность использовать в качестве замены для веревочной люльки или, по возможности, для поднятия на борт трапа.