Джефф Тогхилл - Яхтинг - Полное руководство

Можно радоваться собственному круизеру и катанию на нем рядом с домом. Отдыхать на воде с семьей и друзьями в выходные, учиться управлять яхтой в разных условиях, получать официальный сертификат по навигации и управлению парусным судном – все это с оставляю -щие радости обладания яхтой, бонус многих шкиперов. Брать в аренду чужую яхту и ходить на ней – это не для них; эти люди предпочитают суету и сутолоку, работу в грязных джинсах, свободу планирования собственной поездки и приподнятое настроение; они испытывают гордость и радость, направляясь в открытое море на собственном судне.

Идеал яхты для путешествий (если таковой существует) – это лодка подходящего размера (чтобы хватало места для семьи и друзей) с необходимым снаряжением для безопасного плавания, сравнительно легко управляемая.

Большинство семей, любящих путешествовать под парусом, без восторга относятся к перспективе пробиваться вперед под сильным порывистым ветром в открытом море – им дорога жизнь. Такие люди предпочитают яхту, на которой можно уютно устроиться в непогоду, оставив минимум людей на палубе, или, лучше того, включить дизельный мотор под кокпитом и отправиться в тихую, спокойную бухту.

Обдумывая покупку яхты для путешествий, имейте в виду следующее. Быстроходная гоночная яхта, какой бы красивой и грациозной она ни выглядела, скорее всего, окажется сырой и неудобной, на ней предусмотрены только узкие койки и крошечная газовая плита, чтобы можно было разогреть консервированный суп и приготовить кофе для команды.

Большинство семей стараются оборудовать судно по-домашнему: удобные постели, большой камбуз с холодильником, приличный гальюн, душ с горячей водой и, в холодных регионах, печка. Возможность выпрямиться в полный рост также может иметь значение, особенно для высоких людей, – никому не понравится постоянно пригибаться. Если на борту будет спать много народу, нужно позаботиться о вентиляции, ведь в плохую погоду придется закрыть все люки. Это мелочи, но они помогут не ошибиться с покупкой круизера.

Как сказал один бывалый моряк: «Я заменил теплое пиво на холодное, а холодную воду – на горячий душ и теперь точно знаю, что моя семья и члены команды довольны!»

Объем работ, связанных с владением яхтой, зависит от ее типа, конструкции и регулярности использования.

Ухаживать за лодкой из стеклопластика на воде относительно легко: нужно только иногда почистить корпус и пройтись по рабочим частям. Время от времени придется относить паруса к специалисту для починки потертых или изношенных швов, но проблем с этим не будет, в порту и на стоянке обычно есть мастерская. Один раз в году нужно вытащить лодку на берег для очистки и проверки подводных частей; это занимает день или два на слипе.

Если у вашей лодки корпус из дерева, тогда работы будет больше. Солнце разрушает окрашенное и лакированное дерево, поэтому каютой и палубой нужно заниматься весь год. На крашеном корпусе нужно время от времени восстанавливать поврежденные участки или, в худшем случае, при сильном износе, заново красить весь корпус. По крайней мере один раз в год нужно поднимать яхту и работать с ней в эллинге.

Кроме нанесения нового слоя состава, предупреждающего обрастание, нужно тщательно осмотреть корпус и проверить, нет ли в нем морских сверлильщиков или других червей. В тропических водах некоторые деревянные яхты нужно поднимать на берег чаще, чем раз в году.

Если вы берете круизер напрокат, самое главное, что нужно сделать, – это прибыть на стоянку или в док в назначенный день и оформить все документы с чартерной компанией. Собственная яхта требует серьезной подготовки, особенно если вы запланировали дальние странствия.

Во-первых, нужно убедиться в том, что на судне имеется все необходимое парусное и навигационное оборудование, спасательное снаряжение и продукты. Некоторые районы, особенно группы островов, находятся в отдалении от цивилизации, поэтому если вдруг что-то случится с оборудованием или закончится питьевая вода, то, возможно, придется прервать приятное пребывание на уединенной якорной стоянке и отправиться в какой-нибудь порт.

При подготовке дальнего перехода следует составить список и тщательно проверить его перед отплытием во избежание проблем в дальнейшем.

Как минимум, нужно проверить электронное оборудование и удостовериться в том, что оно работает нормально; нужно настроить радио и систему GPS, для этого лучше вывести лодку на открытое место, подальше от прибрежных скал и строений: они могут быть причиной помех в эфире. Во многих портах установлены антенны GPS, обычно при входе, они отмечаются на картах.