Л. Иванов - Шлюпка. Устройство и управление

Рис. 68. Заваливающаяся шлюпбалка:

1 – затяжная втулка; 2 – стрела; 3 – передаточный механизм; 4 – цепной стопор; 5 – шлюпочные тали; 6 – грунтовы; 7 – кранец; 8 – кильблок; 9 – станина

Висящая на цепных стопорах шлюпка с помощью двух брезентовых полотнищ – прунтово в прижимается к брусу с кольцевыми кранцами дроси.

К топрику или нокам шлюпбалок прикреплены шкентели с мусингам и и сетка для посадки гребцов в шлюпку. Для хранения лопарей предусмотрены корзины. Поворотные шлюпбалки имеют ограниченный вылет, не обеспечивающий спуск шлюпки при крене на противоположный борт более 10-15°. Процесс вываливания и заваливания сложен и требует много времени. Спуск и подъем шлюпки талями вручную требует большого количества людей (20-25 человек).

Заваливающаяся шлюпбалка (рис. 68) состоит из двойной стальной стрелы, затяжки, соединенной шарнирно со стрелой, и станины. Затяжка представляет собой втулку с внутренней резьбой, в которую ввернуты верхний и нижний винты. В основание затяжки введен передаточный меха низм, приводимый в движение рукояткой. Когда шлюпка завалена и стрела наклонена в сторону палубы, затяжка испытывает усилие на сжатие, вследствие чего при вращении рукоятки для вываливания шлюпки из втулки вывинчивается только нижний винт, при этом наклон стрелы будет уменьшаться.

Рис. 69. Горизонтальная шлюпбалка:

1 – блок-подвеска; 2 – стрела; 3 – трос; 4 – кильблок; 5 – походный стопор; 6 – станина; 7 – ось; 8 – найтов; 9 – стопор подвески

После прохода стрелой вертикального положения затяжка испытывает усилие на растяжение, вследствие чего нижний винт перестает вывинчиваться и, вращаясь вместе с втулкой, заставляет вывинчиваться верхний винт. Длина затяжки увеличивается, и стрела получает наклон в сторону воды. Шлюпбалка применяется на малых кораблях и вспомогательных судах, среди однотипных балок является наиболее совершенной.

Горизонтальная шлюпбалка (рис. 69) состоит из стрелы и станины. В подвешенном положении шлюпка удерживается стальными лопарями, идущими на барабан шлюпочной лебедки. В походном положении шлюпка опирается на кильблок и притянута найтовами к стреле. Для спуска шлюпки достаточно отдать найтовы, походный стопор и ленточный тормоз шлюпочной лебедки. Вываливание шлюпки происходит автоматически под действием ее веса. С приходом шлюпбалки в горизонтальное положение стопор подвески выходит из зацепления и шлюпка под действием силы тяжести опускается на воду. Подъем шлюпки и заваливание шлюпбалок производятся с помощью электропривода или вручную.

По сигналу «Корабль к бою и походу приготовить» личный состав боцманской команды проверяет и готовит к спуску шлюпку. Если корабль оборудован поворотными шлюпбалками, то с отходом его от стенки шлюпка подвешивается на цепных стопорах талей шлюпбалок, вываливается за борт и в таком положении крепится по-походному. Походное крепление состоит из бруса с кольцевыми кранцами (дроси) и двух грунтовов. Дрось предохраняет шлюпку от ударов и крепит ее со стороны борта корабля. Грунтовы, обхватывая шлюпку с внешней стороны по диагонали и под килем, прижимают ее к кранцам дроси.

На шлюпку с корабля подается походный конец и крепится за загребную банку. Ставится на место руль, а вставленный в него румпель перекладывается в сторону борта корабля и крепится штертом. Закрывается пробка для слива воды. Лопаря талей шлюпбалок разносятся и закладываются в канифас-блоки, а ходовые концы укладываются на палубе в длинные плоские бухты.

Для быстрой и безопасной посадки людей в шлюпку устанавливается сетчатый трап, сделанный из тонкого стального троса. Верхняя кромка трапа растягивается и крепится по всей длине дроси, а нижняя крепится за обухи на палубе.

Изготовленную к спуску шлюпку принимает командир спасательной шлюпки. В дальнейшем он отвечает за правильное положение грунтовов и найтовов и готовноcть их к быстрой отдаче, надежное и правильное крепление походного конца, закрытие пробки, правильный разнос шлюпочных талей и положение румпеля.

На современных кораблях, оборудованных заваливающимися и горизонтальными шлюпбалками, шлюпка на походе не вываливается, так как конструкция подъемного устройства обеспечивает быстрый спуск шлюпки на воду (примерно 3 мин).