Олег Певцов - Мужские забавы

Парашют раскрывается на высоте 1 000 м. Из-под ранца выдергивается специальная «медуза» – маленький парашют, который вытаскивает основной купол. Есть еще запасной парашют – на всякий пожарный случай. Бывает так, что нераскрытое полотнище раскручивает парашютиста так, что до кольца, которое отцепляет основной купол, просто невозможно дотянуться.

Представьте, что вы потеряли сознание. На такой случай нужно обязательно иметь при себе специальный приборчик, который называется «сайпрас». Примерно на высоте 300 м он измеряет скорость падения и, если нужно, автоматически отстреливает основной парашют, открывая запаску.

Метров за 100 до земли сделайте резкий разворот против ветра и со свистом разгоняйтесь, переведя вертикальную скорость на горизонтальную. Тормозите, выбирая клеванты строп управления до отказа вниз, ловя так называемую «подушку». На мгновение замрите в воздухе и соскочите на землю, чуть пробегите вперед.

Писк мировой парашютной моды – это, конечно, скай-серф. Вы парите в воздухе, скорость вашего падения очень велика. Ноги ваши закреплены на специальной монолыже. Длина доски – 1,5 м и больше, ширина – 30 см, упругие концы слегка загнуты. Руки в «лягушачьих» перчатках с перепонками расставлены в стороны, воздушный поток наполняет сквозь специальные прорези рукава, поддерживая спортсмена и как бы ведя его «под руки».

Крепления напоминают детские лыжные, «под валенки». Лыжа сидит плотно, но вся конструкция отстегивается легким движением руки: тросик отцепки, которым крепления зачекованы на пятках, выдергивается, и доску мгновенно срывает с ног. Понадобится 100–150 прыжков, прежде чем обретешь достаточно уверенности для выполнения сложных элементов.

Сначала тренируются на маленькой «дощечке», которую приходится «объезжать» как норовистую лошадь. Вы летите головой вниз, тело с бешеной скоростью вращается вокруг своей оси, доска превращается в пропеллер. Пять-шесть секунд – и перед глазами поплыли «зайчики» – верный признак того, что сознание вот-вот отключится. И приходится дергать за спасательный шнур и избавляться от «пропеллера».

Мастерство приходит с опытом. Осваиваются все новые элементы: сальто вперед, назад, арабское, с пируэтом; движение по горизонтали; «вертолетик» – вращение вниз головой с плотно прижатыми руками; вращение сидя на доске; вращение лежа на потоке. Вес доски не чувствуется, только ее аэродинамика. Малейший перекос сразу приводит к какому-то движению, вращению, перевороту. Элемент по-настоящему получается только тогда, когда ты перестаешь думать о том, как ты его делаешь. Все должно быть доведено до автоматизма.

Скорость вращения при выполнении сальто – оборот в секунду, в положении «полусидя» – до 2 оборотов, а в «вертолетике» вообще доходит до 3–4 оборотов в секунду. Ускорение ощущается всем телом.

Знаете ли вы, что гонки Формулы-1 – это очень дорогое удовольствие не только для самих спортсменов, но и для поклонников и простых наблюдателей. Билет сюда стоит от 400 евро, а в среднем болельщик, приехавший на Гран-при, тратит около 250 долларов в день. Бюджеты главных команд превышают 100 млн долларов, каждый болид стоит около 6 миллионов, а зарплата среднестатистического гонщика составляет 30 млн долларов в год.

Серфы наращивают постепенно, по 20 си. Приходится все начинать заново, приспосабливаться к новым условиям полета. Высоту определяют по альтиметру. Основной ориентир – земля, и, хотя движение может проходить сразу в трех плоскостях, как, например, при выполнении сальто с пируэтом и одновременным вращением параллельно горизонту, поверхность земли остается единственной точкой отсчета, к которой можно хоть как-то «привязаться».

Если во время выполнения сложного элемента попадешь в густое облако, то нормально выйти из этого элемента вообще не удастся. Перестаешь понимать, где что, а сила тяжести не чувствуется. Так и болтает из стороны в сторону, пока не вылетишь из облака и не поймаешь взглядом землю.

Столица мирового скай-серфа – в Америке, в штате Аризона, в небольшом городке Алой. Здесь круглый год идеальная погода, здесь собирается весь «парашютный бомонд» – американцы, французы, швейцарцы…

Рекордная скорость в мотогонках на кольцевой трассе – 403,878 км/ч – была достигнута германским гонщиком Хансом Либолдом на сверхскоростной трассе в Нардо 5 мая 1979 года, когда он на своем мотоцикле прошел дистанцию 12,62 км за 1 мин 52,67 с.