Боевые машины мира, 2014 № 25 Транспортер-тягач МТ-ЛБ

В ходовой части используется индивидуальная торсионная подвеска и гусеницы с закрытым металлическим шарниром. Пустотелые опорные катки с наружной амортизацией изготовлены из алюминиевого сплава, на крайних узлах подвески установлены поршневые гидроамортизаторы. Перед преодолением водной преграды на корпусе машины устанавливаются гидродинамические щитки, поднимается волноотражательный щиток и удлиняется воздухозаборная труба. Движение на плаву происходит за счет вращения гусениц. Удаление просочившейся забортной воды осуществляется с помощью приводного насоса. Запас плавучести машины составляет 36 % (с грузом массой 2,0 т – 22,5 %). Для обогрева обитаемых отделений транспортера используют автономную отопительно-вентиляционную установку ОВ-65Г.

Связь внутри транспортера обеспечивается танковым переговорным устройством Р-124. В машине предусмотрено место для установки УКВ радиостанции Р-123М. Транспортер-тягач одновременно может перевозить груз массой до 2,0 т и буксировать прицепы массой до 6,5 т на расстояние до 500 км. Соединение с прицепом осуществляется с помощью тягово-сцепного устройства двухстороннего действия.

После распада СССР все заводы-изготовители машин семейства МТ-ЛБ оказались за пределами России – в Польше, Болгарии и Украине, поэтому закупок данной техники не производилось с 1990 года. Неудивительно, что спустя некоторое время возникла необходимость в проведении капитального ремонта параллельно с модернизацией с целью повышения тактико-технических характеристик (ИХ) МТ-ЛБ и для приведения их в соответствие с современными требованиями.

Модернизированные МТ-ЛБ ОАО «Муромтепловоз». Слева – МТ-ЛБМ 6МБ, справа – МТ-ЛБМ 6МА. Выставка «УРАЛ ЭКСПО АРМС2000», Нижний Тагил.

Многоцелевые транспортеры МТ-ЛБ начали поступать в войска с середины 60-х годов и быстро завоевали популярность своей многофункциональностью. Они использовались для буксировки артсистем калибра до 100 мм, в том числе БС-3 и МТ-12, для перевозки грузов и в качестве санитарных машин. В северных районах СССР МТ-ЛБ и МТ-ЛБВ состояли на вооружении мотострелковых соединений как бронетранспортеры, в частности, по некоторым данным, ими были укомплектованы несколько мотострелковых дивизий Ленинградского военного округа.

МТ-ЛБ активно использовались советскими войсками в Афганистане в качестве тягачей и транспортных машин. Существовал и вариант импровизированного самоходного миномета – на крыше транспортного отсека крепился буксируемый 82-мм автоматический миномет 2Б9 «Василек». При этом огонь велся прямо с машины.

Транспортертягач МТ-ЛБВМ является снегоболотоходной модификацией легкого многоцелевого транспортера-тягача МТ-ЛБ. В северных районах России транспортер-тягач МТ-ЛБВМ состоит на вооружении мотострелковых соединений как бронетранспортер.

1 Антенный ввод

2 Фара-искатель

3 12,7-мм пулемет НСВТ «Утес»

4 Приборы наблюдения механика-водителя

5 Удлинитель воздухозаборной трубы воздухоочистителя

6 Жалюзи радиатора

7 Решетка выхлопного тракта

8 Амбразура для стрельбы из оружия десанта

9 Крышки заливных горловин

10 Буксирное приспособление

11 Направляющее колесо

12 Опорный каток

13 Гусеница с несимметричными траками

14 Ведущее колесо

15 Фара со светомаскировочной насадкой

Несмотря на свое изначальное предназначение как артиллерийского тягача, МТ-ЛБ нашел и другое применение – он используется как бронетранспортер, носитель различного оружия, шасси для установки спецоборудования.

Многоцелевой транспортер (тягач) МТ-ЛБ.

С момента своего принятия на вооружение МТ-ЛБ поступал, прежде всего, в противотанковые части, где использовался как тягач 100-мм орудий БС-3 и МТ-12. С появлением снегоболотоходной модификации МТ-ЛБВ, обладавшей уникальной проходимостью, этими машинами начали комплектоваться мотострелковые части, дислоцированные в северных районах СССР. В качестве бронетранспортера МТ-ЛБВ вмещал 11 пехотинцев с личным оружием. Такими машинами были, в частности, укомплектованы четыре мотострелковые дивизии Ленинградского военного округа – 11, 54,64 и 131-я. Однако применение тягача в качестве бронетранспортера вскрыло существенный недостаток – слабость вооружения машины. Такой транспортер имел лишь один 7,62-мм пулемет. Это привело к появлению модификации МТ-ЛБВМ, вооруженной 12,7-мм пулеметом НСВТ.