Джереми Кларксон - Могло быть и хуже…

Однако я заметил пару небольших проблем. Предупреждающие огоньки в зеркалах заднего вида должны светиться, когда в слепом пятне появляется машина. В реальности же они предупреждают вас обо всем на свете: о деревьях, отбойниках, столбах с дорожными знаками, церквях, яблоках и так далее.

А чтобы дойти до некоторых постоянно нужных функций, нужно продраться через несколько слоев компьютерных подменю. Чтобы сделать машину более спортивной (как, еще более спортивной?), достаточно одной кнопки, но чтобы переключить рулевое управление и коробку передач в комфортный режим, нужно быть не менее чем Биллом Гейтсом.

Я вполне мог бы с этим примириться, как и с провоцирующими эпилепсию зеркалами заднего вида. Я бы согласился даже на цену, которая очень высока. Но две вещи не дают мне это сделать.

Во-первых, в моем тестовом автомобиле вообще не было багажника. То есть он был, но весь его объем полностью занимало запасное колесо. Нельзя было даже дипломат засунуть. Во многих отчетах о тест-драйвах F-type это обстоятельство вообще не упоминается, как будто оно не имеет никакого значения. Но я считаю, что в реальном мире иногда может понадобиться перевезти не только пассажира, но и что-то из вещей. А тут такой возможности не будет.

И, наконец, самая серьезная проблема. В последние годы «ягуары» становились все жестче и жестче. Кажется, что инженеры были слишком поглощены тем, чтобы машины были хороши на Нюрбургринге – и более нигде. Но с F-type они уже совсем отбросили стыд.

Это еще терпимо при скорости 70 миль в час (112 км/ч) на автостраде, но в городских условиях, по всем этим выбоинам, такое решение не воспринимается иначе как шутка. Я думал, что мой Mercedes CLK Black очень жесткий и твердый, но F-type вообще из другой лиги. Я не припомню другой машины, которая так вела бы себя на неровностях.

Когда вы видите на пути крышку канализационного люка, вы готовитесь по ней проехать, как боксер готовится к удару соперника. Но подготовиться достаточным образом просто нельзя. И пока ваш скелет трещит и гнется, нельзя не вздрогнуть от боли. А так страдать незачем.

Когда F-type отправился обратно к Jaguar, я решил на пару дней позаимствовать Porsche Boxster. Это тоже двухместный автомобиль с мягким верхом, и никто не скажет, что он каким-то образом хуже едет. Совсем наоборот. Сцепление с дорогой и управление этой машины хвалили многие. И тем не менее он может проезжать через лежачих полицейских, канализационные люки и комья грязи, не причиняя болезненных ощущений водителю.

Впрочем, это не имеет значения. Потому что сравнивать F-type и Boxster все равно что сравнивать новую супермодель с Ангелой Меркель. Я могу целый день доказывать вам, что у супермодели дребезжащий, отвратительный выговор, ЗППП и склонность к неконтролируемому насилию, а фрау Меркель очень умна и приятна в общении, но я знаю, с кем вы предпочтете отправиться в постель.

С Jaguar и Porsche все точно так же. И я это понимаю. Я очень уважаю Porsche. Но я просто не могу оторвать глаз от внешности «ягуара», игнорировать его шум, прелесть его кабины. Я куплю «ягуар». Думаю, и вы тоже.

К сожалению, единственными, кто выиграет от подобной покупки, будут остеопаты нашей страны.

Много-много лет назад, когда я учился в школе, на уроке экономики я увидел картинку в журнале Melody Maker [159] Melody Maker – старейший в Великобритании музыкальный еженедельник, основанный в 1926 году. В 2000 г. прекратил свое существование. . Это была фотография с воздуха, на которой грузовики группы Emerson Lake & Palmer [160] Emerson Lake & Palmer – британская рок-группа направления прогрессивный рок, образованная в 1970 г. неслись по какой-то отдаленной автостраде. На крыше одного из них было написано «Emerson», другого – «Lake», а третьего – «Palmer».

Это было очень круто. И поэтому, когда мы перевозили оборудование для шоу Top Gear Live с амстердамского выступления в Антверпен, мы не видели причин, почему бы нам не сделать то же самое.

Точнее, промоутер вообще-то видел причину. Он сказал: «Вас всего трое. Три автобуса нам не нужны. Мы все прекрасно поместимся в фургон». Но мы настаивали. Один автобус будет ехать со словом «Top» на боку, другой – со словом «Gear», а на третьем будет написано «Live».

И мы добились своего. И были очень довольны собой, двигаясь по трассе. Это были отличные автобусы: бесплатные легкие закуски, кофе и чай. Это была жизнь рок-звезд.