Бен Коллинс - Водить как Стиг

• Проверяйте давление в шинах, по крайней мере визуально.

• Осматривайте шины на предмет повреждений, особенно перед долгой поездкой с семьей (когда нагрузка удваивается).

• Никогда не покупайте бывшие в употреблении покрышки. Их продают по привлекательной цене, но, несмотря на то что внешних дефектов у них может и не быть, помните, что предыдущий владелец отказался от них не без причины. Или, хуже того, они могут оказаться восстановленными.

Если вы поставите запасное колесо-докатку, помните, что эти колеса – полная ерунда, у них есть ограничение по скорости и дальности поездки, к тому же они быстро перегреваются и ни черта не управляются.

Это я к тому, что нужно как можно скорее заменить докатку полноразмерным запасным колесом.

Это когда автомобиль ускоряется самостоятельно – механическая педаль не работает, потому что ее заело, электронная педаль – из-за глюка. Это крайне опасная ситуация, и она не столь редко происходит, как можно подумать. В 2009–2010 годы одна только компания Toyota отозвала свыше 8 млн автомобилей; заедающие педали газа в сочетании с плохо подогнанными ковриками приводили к тому, что машины разгонялись против воли водителя, и иногда это заканчивалось аварией со смертельным исходом.

Когда педаль газа заедает, водитель впадает в панику, потому что ему кажется, что контролировать двигатель он больше не может, хотя это не так.

Если у вас механическая коробка, оборвите связь с движком, выжав педаль сцепления. Все, проблема решена. В случае с автоматической коробкой переведите рычаг в нейтральное положение. Двигатель взвоет, потому что обороты достигнут максимальной отметки. Не обращая на это внимание, направьте машину в безопасное место.

Нажмите на тормоз изо всех сил – машина перестанет разгоняться, пока вы собираетесь с мыслями и вспоминаете, как выполнить шаг первый.

Автомобиль, скорее всего, начнет вращение вокруг лопнувшего колеса, а вы будете рыдать от ужаса

Пассажирам тоже нужно взять это на заметку – если водитель не переводит коробку на нейтраль, сделайте это за него.

Распространенные причины заедания педали газа – застревающие коврики или эксцентричная обувь. Не выключайте двигатель поворотом ключа, пока не остановитесь – иначе вы потеряете возможность рулить и тормозить (смотрите ниже).

Самая часто случающаяся «проблема» с тормозами вызвана тем, что под педалью что-то застряло. Если ваш автомобиль напоминает помойку, рано или поздно это произойдет.

Решение: выбросить старую банку из-под колы или журнал «Космополитен», застрявший под педалью, и продолжить путь.

Тормоза также могут пострадать при ударе о бордюр, попадании в яму или после переезда водоема вброд.

Тормозные колодки могут слишком сильно отдалиться от дисков, и когда вы нажмете на педаль, она «провалится». Первый инцидент, произошедший по этой причине, обошелся мне дорого.

Я проехал по бордюру на трассе в Доннингтоне, и от этого колодки «отскочили». Когда на входе в следующий поворот я нажал на педаль на скорости 225 км/ч, она попросту ушла вниз и ударилась об пол. К тому времени, как я начал «прокачивать» ее, пытаясь восстановить давление в системе, я уже летел по воздуху, и от тормозов не было никакой пользы.

Решение: «прокачать» тормоза, несколько раз последовательно продавив педаль, и тем самым восстановить давление в тормозной системе.

Если вы регулярно проводите техобслуживание, необходимо проверять уровень жидкости в гидравлической тормозной системе. Когда садитесь в машину, нажмите на педаль тормоза перед поездкой – она должна сопротивляться нажиму. Если вам кажется, что она слишком «мягкая» или проваливается дальше, чем обычно, это говорит о поломке тормозов, которую нужно исправлять.

Тормоза посредством трения преобразуют силу инерции в тепло, и в процессе они очень сильно нагреваются, особенно если вы едете по крутому спуску с изобилием поворотов. Избежать перегрева поможет торможение двигателем, а также переключение на пониженные передачи, если у вас нет цели остановить машину.

Если же на затяжном спуске вы полагаетесь исключительно на тормоза, колодки могут перегреться. Вы заметите, что отдача при нажатии педали стала меньше, в результате чего автомобиль входит в поворот с визгом, который издают теряющие сцепление шины. Если вы хотите удержаться на горе в следующей шпильке, вам нужно сделать следующее.