Бен Коллинс - Водить как Стиг

Однажды я участвовал в гонке на австралийском автодроме Филлип-Айленд на суперкаре V8. Примерно через час после старта (а все это время я ехал на высокой скорости при температуре воздуха около 30 градусов выше нуля) я заметил, что машина неэффективно тормозит на входе в шпильку. Никаких визуальных поломок в тормозной системе не было, источник проблемы обнаружился только после того, как я увидел клетчатый флаг.

Я знал, что сидеть мне будет неудобно, потому что мне пришлось сделать скидку на низкий рост моего партнера по команде Натана Притти (он же Рэнди Корнерз). Но я и не заметил, что это нарушило кровоток в моей правой ноге.

В тот момент, когда я пересек финишную черту, тело отомстило мне. В правой ноге случился спазм. Она так сильно одеревенела, что я с трудом допрыгал до боксов на левой и весь оставшийся день ковылял по паддоку, как хромой ковбой.

Самый обременительный (и отвлекающий) груз в машине – это пассажир

Выше мы уже говорили о том, как важно смотреть по сторонам и вовремя замечать потенциальные источники опасности, но давайте немного углубимся в детали, которые отличают великих водителей от просто хороших. Итак, пора задействовать величайший Божий дар.

Самая продвинутая технология, которая служит вам 24 часа в сутки, – это ваш глаз. У него есть функция ночного видения, он может различить движение на расстоянии свыше 3 км. Ваш глаз может перефокусироваться с близкого объекта размером меньше головки булавки на панорамный вид всего лишь за 0,04 секунды.

Подключенное к мозгу, самому продвинутому из всех процессоров, глазное яблоко не только может распознавать входящие сигналы, но и на самом деле обладает даром предвидения. Зрение и контроль – вот две самых важных функции водителя. Вы не можете справиться с тем, чего не видите. Руки обычно следуют за взглядом.

Легендарный американский летчик Чак Йегер, вполне возможно, был величайшим пилотом своей эпохи. По его словам, ключом к успеху в его случае была жажда выжить. Он всегда был на шаг впереди, потому что смотрел гораздо дальше своих товарищей.

Когда анализируешь увиденное на расстоянии, у тебя больше времени, следовательно, есть стратегическое преимущество – возможность контролировать события. На дороге имеет смысл думать, как Йегер, и оставаться на шаг впереди, сканируя пространство непосредственно перед собой, а также происходящее на среднем плане и на горизонте.

Когда вы смотрите вперед, смотрите шире, и даже если вы думаете, что смотрите широко, смотрите еще шире.

Баден Пауэлл говорил о наблюдении за природным миром, но его идеи целиком и полностью применимы к вождению. Современный мир устроен так, что мы в основном фокусируемся на том, что прямо перед нами, – на телевизорах и экранах компьютеров. Наше поле зрения сильно ограничено, и потому плечи скованы напряжением, ведь это противоестественно. Если смотреть шире, вся наша жизнь может измениться.

Смотрите вперед, смотрите шире

Самураи учились использовать технику расширения поля зрения в бою с многочисленными противниками. Вместо того чтобы удерживать фокус на одном человеке, они расслабляли глаза, границы поля зрения размывались, а зона видимости расширялась. Периферическое зрение – мощный инструмент для распознания движения, поэтому, не двигая глазами, а лишь смещая внимание, воины были способны замечать и отражать многочисленные атаки со стороны неприятелей.

Техникой периферийного зрения пользуются в экстремальных видах спорта, и больше всего, наверное, в хоккее, где для того, чтобы отправить шайбу в ворота, нужна невероятная точность, а задачу усложняют агрессивные соперники. Уэйн Гретцки, по прозвищу «Великий», объяснял свое легендарное умение видеть всё и вся одновременно «страхом». Он говорил: «Когда весишь 77 кг, а играешь с парнями весом по 95, учишься следить за положением соперников на льду в каждый момент игры. Если не будешь это делать, тебя размажут по бортику».

Чтобы овладеть этой техникой, вам не нужно черное кимоно или хоккейная клюшка.

Поднимите большой палец перед собой и посмотрите на него вблизи – сейчас ваше зрение сфокусировано на пальце, в ущерб происходящему вокруг. Теперь игнорируйте палец и смотрите прямо перед собой, пытаясь охватить взглядом все вокруг вас на 200 градусов, не фокусируясь ни на чем конкретном. Теперь перемещайте палец из стороны в сторону и следите за ним, не двигая глазами . Вот вы и научились смотреть, как ниндзя, и можете обработать в десять раз больше информации. Помните, что на дороге просто невозможно, да и не рекомендуется фиксировать взгляд на каждом потенциальном источнике опасности. Когда вам действительно понадобится повернуть голову или направить куда-то взгляд для более глубокого анализа ситуации, ваша цель – быстро перевести взгляд, оценить обстановку, а потом продолжить наблюдать за происходящим при помощи периферийного зрения.