Серёжа Давыдов - Книга про трубу. Или первые семь лет полёта

Основная проблематика потока – это наличие турбулентностей. Тот, кто изучал течение жидкостей и газов, примерно представляет, что такое ламинарность потока и от чего она зависит. На это влияет много факторов – тип и качество двигателей, количество, качество изготовления и угол атаки лопастей винта, конструкция, форма и диаметр контура, по которому циркулирует воздух, диаметр рабочей зоны, форма стенок стакана, наличие выступов и стыков деталей в контуре, шаг и диаметр проволоки страховочной сетки и даже шероховатость внутренней поверхности контура трубы.

Если несколько упрощать, то все трубы условно можно разделить на три категории.

Во-первых, трубы с плохим качеством потока, настолько плохим, что спортивные полёты на таких объектах нецелесообразны и подходят они только для развлекательных целей. Трубы открытого типа без замкнутого контура потока с открытым стаканом и вообще без ограничителя – практически все непригодны для нормального спортивного процесса. Я не говорю, что там невозможно летать совсем, но развиваться в таких трубах в качестве спортсмена невероятно трудно.

Во-вторых, трубы с потоком среднего качества, где спортивные полёты возможны, но на определённом этапе наличие турбулентности может мешать или будет сильно заметно для спортсмена.

Наконец, трубы с нормальным потоком, подходящие для спорта высших достижений и проведения спортивных состязаний высокого уровня.

Вы, конечно, не обладая специальными знаниями, во всех тонкостях потока сами не разберётесь. Но, наблюдая и анализируя, вы можете вовремя задать нужный вопрос или принять правильное решение. Понятно, что неразвитая инфраструктура не позволяет нам, как пользователям, в большинстве случаев выбирать по критерию качества потока. Скорее всего, вы приедете в ту трубу, которая находится рядом с вами. И для систематических занятий критерий удалённости трубы тоже немаловажен – ездить за тридевять земель на тренировки можно, но сложно.

Ваши наблюдения понадобятся вам в том случае, когда есть некая вариативность развития событий, когда есть возможность выбора – трубы, инструктора, времени полёта, тарифа, снаряжения и так далее. Суммируя ваши наблюдения, вы можете проконсультироваться у профессионального тренера или у любого авторитетного спортсмена по интересующему вас вопросу. Если вы не сможете сформулировать проблему, то и обсуждать вам будет нечего. Если вы не сможете задавать вопросы, то и ответов у вас не будет.

Второй тип активности для родителя летающего юного спортсмена – получение информации. Я сейчас не имею в виду полное погружение в тему, хотя и это вполне возможно. Но в некоторых профессиональных аспектах вам лучше ориентироваться или быть в курсе проблематики, тем более что это совсем не трудно, а деньги платите всё-таки вы.

Если вы скайдайвер или сами летаете в трубе, то мои советы, да и в целом эта книга вам, скорее всего, не нужны. Вы сами знаете, как научить летать своего ребёнка, исходя из собственного опыта и имеющегося профессионального круга общения. Но современная тенденция такова, что аэротрубы стали более демократичной активностью, чем закрытый и «кастовый» скайдайв, и в трубу может прийти любой, в том числе тот, кто понятия не имеет, с чем связывается и куда попал.

Зачем получать информацию? Прежде всего для того, чтобы не стать жертвой недобросовестных и непрофессиональных людей. Труба, как и всё в мире капитализма, имеет под собой экономический базис – для кого-то это бизнес, и, например, снижение затрат путём снижения качества обслуживания клиентов – это путь выживания и достижения положительной маржи. Никто не заинтересован в вашем развитии и спортивных победах, но все хотят регулярно получать ваши деньги, особенно при отсутствии нормальной конкуренции.

Добиться максимальной эффективности за вменяемый бюджет – вот ваша задача. Если вы олигарх, вы, конечно, можете «залить» эту тему деньгами, купить всё самое лучшее и не переживать о расходах и эффективности ваших вложений. Но и деньги сами по себе не дадут вам возможности достичь ваших целей, если вы не особо включаетесь в изучение нюансов.

Сейчас вы находитесь на начальном этапе, у вас было несколько удачных тренировок, вы ведёте дневник, и дела вроде идут хорошо. Но уже пора выстраивать план хотя бы на ближайшую перспективу и в минимальном объёме приобретать понимание относительно будущего.