Ольга Лепехина: Школа выживания - Советы водителям

Сонливость за рулем может быть спровоцирована и лекарственными препаратами.

Большинство лекарств, которые вы употребляете от головной боли, простуды, аллергии или для успокоения, могут привести вас в сонное состояние.

Тонизирующие таблетки, улучшающие на некоторое время ваше состояние, впоследствии могут привести к нервозности, головокружению, неспособности концентрировать внимание, ухудшению зрения.

Список основных лекарственных препаратов, после приема которых нельзя управлять автомобилем: димедрол, пипольфен, клофелин, раунатин, фенамин и его производные, первитин, фенатин, пирадрол, меридил, ипразол, имизин, новокаин (внутримышечно), атропин, скопопамин, элениум, седуксен, реланиум, диазепам, тазепам, пропазин, тизерцин, этаперазин, френолон, трифтаэин, мажептил, неупептил, сонапакс, меллерил, хлорацезин, пропаронолол, эуноктин, эфедрин, барбитал, фенилбарбитал, этаминал, гексенал, тмопентал. Препараты мышьяка, морфин, героин, кокаин, эргометдан, эрготал, эрготамин, радедорм, ноксирон, триптизол, амитриптилин, имижн, пилокарпин, анаприлин, циклодол, галоперидол, хлорпротекоен, кодеин (большие дозы), феназепам. Прием этих препаратов в сочетании с этиловым спиртом недопустим.

Ольга НИКИТИНА

Автохитрости для новичков

С каждым годам все больше петербуржцев садится за руль. Большинство старательно осваивают в автошколе шоферское мастерство и читают книжки по автоделу. Но есть самые простые вещи, о которых почему-то обычно не говорят и не пишут, но которые начинающим водителям так отравляют жизнь, что хоть бросай баранку

Чтобы помочь двигателю завестись после длительной стоянки, выжмите три-пять риз сцепление и после этого при выжатом же сцеплении поворачивайте ключ в замке зажигания.

- Если машина простояла несколько дней, недель, месяцев, откройте капот и три-пять раз нажмите подсос, после чего выжмите сцепление и включите зажигание.

- Если забарахлил аккумулятор, не спешите выкидывать его на помойку Обратитесь к специалисту - вполне возможно, ваш аккумулятор надо подзарядить или просто залить по повой.

- Если в зимних условиях остывший за ночь двигатель не. завелся с первой попытки, не мучайте его беспрестанными новыми попытками: выждите две-три минуты и только после этого попробуйте еще раз.

- Не прогревайте двигатель дольше трех-четырех минут. В движении на первой передаче он прогреется быстрей, при этом вы к тому же уменьшите коррозийный износ двигателя и предотвратите разжижение масла несгоревшим топливом.

- При зимней эксплуатации не мойте машину горячей водой. Столь чувствительный перепад температур вызывает отставанце краски от поверхности металла; потом в эти полости - попадет влага, и кузов начнет быстро ржаветь.

- Если вы не ездите зимой, не накрывайте машину до весны брезентом или тем более полиэтиленовой, поливиниловой пленкой. Это самый верный способ сгноить автомобиль в один сезон: "упаковка" при оттепелях создает эффект парника, а при похолоданиях - ледяного компресса.

- Лучше всего постоянно ремонтироваться у одного и того же мастера, только опять-таки не со станции техобслуживания: во-первых, это дешевле, во-вторых, полезней для автомобиля, в-третьих, надежней, потому что, в случае чего, вы хоть будете знать, с кого и за что спросить.

...На самом деле подобных миленьких хитростей великое множество. И со временем - при известной любознательности они станут для вас азбучкой истиной. А пока придерживайтесь главного правила: если где-то что-то застучало, заскрипело, подтекает работает а необычном режиме, - не говорите себе: "А. ерунда!.." Срочно проконсультируйтесь с механиком или с более опытным водителем. А неисправность приводит к поломкам, которые, как правило, обходятся намного дороже.

КОД ПРОТИВ УГОНЩИКА

Еще 10 лет назад владельцы машин чувствовали себя абсолютно беззащитными перед коварными угонщиками.

Сегодня на помощь автолюбителям пришли десятки фирм, предлагающих всевозможные способы уберечь ваш автомобиль.

Наиболее простыми, но достаточно надежными средствами защиты справедливо считаются "крюки" на руль и "башмаки" на педали. Особенно хорошо, когда есть и то и другое. Практика показывает: один только вид этих нехитрых приспособлений отпугивает каж-дого второго угонщика. И это понятно; зачем воришке тратить лишние несколько минут на обезвреживание "крюков" и "башмаков", когда в городе достаточно машин, которые вообще не имеют элементарных средств защиты.