Андрей Богатырев: Вождение автомобиля

кто едет тебе вслед - и тебя забибикают с позором; ? итак, мы подкатываемся все ближе к кромке перекрестка

оглядываемся по сторонам, чтобы понять - следует ли нам

просто повернуть на пониженной скорости или же мы должны

полностью остановиться и уступить кому-нибудь дорогу.

Допустим, мы не останавливаемся; ? снимаем ногу с педали тормоза, но на газ не давим (а

сцепление все еще держим выжатым); ? переключаем рычагом передачу с 3 на 2 (через

нейтральную); ? плавно отпускаем педаль сцепления (включаем); ? в этот миг мы должны быть на кромке перекрестка; ? крутим руль и выполняем поворот; при этом надо не залезть

на полосу встречного движения, поэтому крути рулем

энергичнее. Не вздумай нажать газ перед поворотом руля!

+-----------+----------------------------------------------------+

|Куда пово? | Как |

|рачиваем | |

+-----------+----------------------------------------------------+

|НАПРАВО | |

| | ? перестроиться в крайний правый ряд |

| | |

| | ? после правого поворота следует в?ехать в |

| | крайний правый ряд (если он не занят стоящими |

| | машинами - то есть "в самый правый свободный |

| | ряд") |

+-----------+----------------------------------------------------+

|НАЛЕВО | |

| | ? перестроиться в крайний левый ряд |

| | |

| | ? после левого поворота можно в?ехать в любой |

| | ряд, но лучше - в правый, как в более медленный |

| | - до 40 км/ч. Представь себе, что справа |

| | кто-то быстро едет поперек нашего пути. Мы |

| | успеваем сделать левый поворот, но немедленно |

| | уступаем ему дорогу уходя в правый ряд. Ибо по |

| | правому ряду ездят медленно, останавливаются у |

| | тротуара и разгоняются, а по более левым ездят |

| | быстро. |

| | |

| | При повороте налево руль следует начинать крутить |

| | налево, проехав по прямой примерно половину |

| | перекрестка (миновав ряды встречного движения), то |

| | есть достигнув кромки того ряда, в который |

| | собираешься повернуть; |

+-----------+----------------------------------------------------+

После поворотов предпочтительно занимай крайний правый

ряд.

? выравниваем, крутим руль в обратную сторону; ? если указатель поворота не выключился сам - выключаем

его; ? на выезде из поворота дать газу (плавно: чуть, потом на

1/3 педали) и начать разгон до скорости для 3 передачи; ? при 35 км/ч выжать сцепление в пол до упора; ? ручку передач из 2 позиции через нейтральную - в 3; ? сцепление плавно отпускаем, и в момент прихватывания

плавно добавляем газ, доводя скорость до 40 км/ч или

разгоняясь для перехода на 4 передачу; ? рулим, чтобы ехать по правильной полосе; если по крайней

правой - то примерно в метре от тротуара.

Изгиб дороги можно проходить и на 3 передаче (но без газа газ сбрось при в?езде в поворот), если ты едешь по внешней дуге. При езде по внутренней дуге изгиба дороги имеет смысл сбросить скорость и понизить передачу до 2.

При повороте направо следует ехать примерно в 1 метре от бордюра и проходить весь поворот при таком интервале. Это гарантирует тебя от царапания правыми колесами бордюрного камня и от опоздания с вращением руля (а то еще заедешь на тротуар). Аналогично, когда ты едешь по дороге и слева об?езжаешь стоящую у обочины машину, оставляй интервал между машиной и своим правым бортом не меньше 1 метра (меньше опасно). Идея в том, что если даже в стоящей машине резко распахнут левую дверь - ты должен проехать мимо, не задев за нее. Интервал, однако же, рекомендуется держать, даже если в стоящей машине никого нет. А уж при обгоне едущей машины и подавно следует его держать, и даже побольше. Нет ничего страшного, если ты при этом смещаешь свою машину влево в чужую полосу движения, если, конечно, в этой полосе никого нет, полоса свободна [шарахаться в занятую полосу - бить едущего там. Только и остается резко тормозить]. Поэтому еще один полезный совет - перед смещением в чужую полосу (обгон, об?езд, перестроение) - заранее посмотри сперва в зеркало заднего вида и левое окно - не обгоняет ли кто-нибудь тебя прямо сейчас, не заденешь ли ты его левым бортом, если поедешь левее? Если никто не производит маневр и не предупреждает своей мигалкой, что начал, то езжай себе левее. Только на занятую полосу встречного движения не выезжай! (А вот если она свободна - то не грех даже заехать левым колесом за осевую линию, но только для обгона или об?езда).

В частности, на Российских дорогах попадается масса металлических канализационных люков. Их надо пропускать между колес, при этом порой приходится заезжать на чужую полосу движения. Если она пуста - это не страшное нарушение правил.