Андрей Богатырев - Вождение автомобиля

различных маневрах; ? пристегнись ремнем безопасности.

3. Запуск двигателя

? выжать сцепление; ? поставить рычаг на нейтральную передачу (не проверишь

можно поехать сразу после поворота ключа, неожиданно); ? можно отпустить педаль сцепления (а можно [но не

обязательно] - не отпускать, чтобы облегчить труд

стартера); ? повернуть ключ на 180? по часовой стрелке: в этом

положении на свечи идет ток, и при работающем двигателе

происходит зажигание; ? ключ - на стартер, то есть повернуть его еще на 45? по

часовой стрелке (держать не более 2 сек.) - и двигатель

завелся; ? если при повороте ключа услышал скрежещущий металлический

звук - сразу отпусти ключ. Это "что-то не то" в стартере,

отпусти ключ и попробуй снова после паузы. А то

сломается; ? педаль газа слегка нажать одновременно с поворотом ключа;

после того, как двигатель завелся, подержать газ пару

секунд, чтобы дать выгореть накачанному при нажатии

педали топливу; ? отпустить ключ, он сам вернется в позицию "зажигание"; ? (если держал педаль сцепления - отпусти ее); ? убрать газ - холостой ход;

Если двигатель не завелся с одного поворота ключа, то перед следующей попыткой выжди 4В5 секунд.

Выключается двигатель поворотом ключа против часовой стрелки.

4. Трогание с места

? включить левый указатель поворота (выпрямленными пальцами

левой руки, руль не отпускать) - мигает мигалка влево,

даже если ты намерен ехать абсолютно прямо; ? выжать сцепление (до упора в пол) - чтобы не поехать

сразу при включении передачи; кроме того, при включенном

сцеплении передачу включить очень трудно, легче сломать

рычаг; ? включить 1-ую передачу (рычаг от себя, вперед); ? снять с ручного тормоза: потянуть рукоятку еще вверх, как

для постановки на тормоз, нажать большим пальцем кнопку

с натянутой вверх рукояткой она легко нажимается - и

теперь рукоятку толкнуть-повернуть вниз к полу; ? посмотреть по сторонам и в зеркало заднего вида; пока

кто-нибудь едет сзади и/или слева - лучше подожди и

пропусти их; ? пропустить транспорт и начать движение, то есть: ? очень плавно отпустить сцепление и добавить газ. В точке

трогания (трения дисков друг о друга) придержать

сцепление (не бросать педаль, а зафиксировать) - это

называется "полусцепление" - и в этот самый момент начать

чуть-чуть добавлять газ (не добавишь - может заглохнуть

двигатель); ? выруливать рулем в правильный ряд; ? выровняв машину, выключить сигнал левого поворота (если

он не выключился сам, а если ты едешь сразу по прямой

он не выключится!); ? добавить газу для разгона в следующий скоростной диапазон

(для перехода на 2 передачу) - это должен быть быстрый

разгон, потому тут газ надо прибавить сильно/смело.

Имеет смысл пальцами левой руки выключать мигалку, а правой ногой одновременно жать на газ и разгонять машину до 2 передачи. Разгон с 1 на 2 передачу - короткий, но быстрый; долго ездить на 1 передаче считается нехорошо ("затяжной разгон").

Замечания: следует сначала дать легкий газ и потом осторожно отпускать педаль сцепления.

? Не нажмешь газ, а просто будешь отпускать сцепление

двигатель может заглохнуть, особенно если холодная погода

или машина стоит носом в гору. ? Нажмешь газ слишком сильно - машина сделает рывок вперед,

даже при аккуратном подводе сцепления. ? Резко отпустишь сцепление - тоже будет рывок вперед, при

этом еще может заглохнуть мотор (не вынеся сразу и резко

подведенной нагрузки). ? Посему сперва легкий газ (очень умеренно, попробуй

несколько раз и найди правильное положение), потом

осторожный, с паузой, подвод сцепления.

Это касается, разумеется, не только трогания от обочины, но и трогания на перекрестках: например, в момент включения зеленого светофора. Про перекресток - еще одно замечание: на перекрестках трогаться надо быстро, чтобы не задерживать сзади стоящие машины. Так что плавность работы педалями не должна идти в ущерб скорости работы ими. Тут даже рывок лучше, чем заглухание двигателя.

5. Переключение передач

Ты разогнался до предельной скорости для данной передачи и залез в начало диапазона скоростей для следующей передачи. Чтобы не перенапрягать двигатель, следует переключиться на следующую передачу.

? сбросить газ (быстро, но не резко); нога совсем не давит

на педаль (проконтролируй себя); ? выжать сцепление (до упора в пол); ? включить ручкой нужную передачу (при этом коротко