Борис Жировов - Нищета доктрины потребительства

Пожалуй, самый характерный пример «планируе­мого старения», колоссального расточения сырьевых ресурсов и рабочей силы можно наблюдать в автомо­бильной промышленности США. Начиная примерно с 50-х годов автомобильные компании с помощью рекла­мы стали убеждать американцев, что ездить на одной машине больше двух-трех лет позорно. Именно тогда же родилась шутка, что автомобиль надо менять, когда пепельница в нем наполнится окурками. И вот уже четверть века в Соединенных Штатах Америки в об­становке неистового торгового ажиотажа в третью или четвертую неделю каждого сентября начинается «но­вый автомобильный год», про который американцы по­лушутя-полусерьезно говорят, что он важнее, чем но­вый лунный, григорианский, китайский...

Каждый год на этой «ярмарке тщеславия» мораль­но устаревают несколько миллионов почти новых ав­томобилей, стоимость которых еще полностью не опла­чена их владельцами. Видимо, для того чтобы как-то облегчить им расставание с прежней машиной, авто­мобили делаются таким образом, что в первую оче­редь теряют вид никелированные части, затем кузов и т. д. Когда автомобиль утрачивает свой первона­чальный вид, он теряет ценность и как символ «ста­туса».

Как писал журнал «Консьюмер буллетин», «нет, ка­жется, никакого сомнения в том, что корпуса современ­ных автомобилей могли быть гораздо более долговеч­ными, чем они есть сейчас, но промышленники пре­красно сознают, что, если машины будут слишком дол­говечными, от этого пострадают будущие прибыли».

Следует иметь в виду также и то, что новые и но­вейшие марки автомашин, как правило, не содержат технических новшеств, которых нет у прежних марок. Усилия направляются главным образом на внешнюю отделку моделей и внесение различных удобств: от аэ­рокондиционера до электробритвы, от радиотелефона до магнитофона-автомата, предупреждающего водителя при превышении скорости «не торопиться на собствен­ные похороны», не говоря уже о более удобных сидень­ях, подлокотниках, багажнике. Так, на ежегодную за­мену фасонов машин одна только детройтская «боль­шая четверка» автомобильных корпораций США тра­тит более миллиарда долларов.

Монополии, заинтересованные в скорейшем сбыте продукции, разгоняют карусель моды до бешеной ско­рости. Если раньше, скажем, мода на платья менялась со сменой поколений, то сегодня вещи устаревают весь­ма быстро.

Это касается не только одежды, но и других всевоз­можных предметов. Каким тяжким бременем ложится на общество практическое осуществление доктрины «планируемого устарения», наглядно видно на примере США.

Соединенные Штаты Америки расходуют ежегодно колоссальное количество угля, нефти, газа, рудных ис­копаемых и пр. Природные запасы, эксплуатируемые хищнически, катастрофически истощаются. Многих ви­дов сырья, которыми прежде был так богат этот край, ныне уже нет и в помине — их завозят из-за океана. На очереди хищническая растрата ресурсов других континентов.

«...Страна, действующая в американских масшта­бах,— констатирует журнал американских деловых кругов «Бизнес уик»,— может буквально уничтожить землю, воздух и воду, питающие ее. Америка столкну­лась с необходимостью изменить свой образ жизни так, чтобы он гармонично сочетался с природной средой».

Прямым результатом развития системы «принуди­тельного потребления» является не только кризис ок­ружающей среды, но и ограбление широких слоев тру­дящихся, вынужденных переплачивать за каждую куп­ленную вещь сотни долларов. Вот что пишет по этому поводу С. Марголиус, известный американский эксперт по вопросам, связанным с потреблением, в книге «Про­стак-покупатель и эксплуататоры» (1967 г.): «Эксплуа­тация не самое сильное слово, которым можно опре­делить положение потребителя. Никогда еще, за все тридцать лет, в течение которых я писал о проблемах потребителей, народ не подвергался такой широкой и постоянной эксплуатации, как сегодня. Она вызывает не только беспокойство. Эксплуатация потребителя приводит к растрате значительных сумм из семейного бюджета и направляет их так, что это отрицательно влияет на такие жизненно важные личные и нацио­нальные цели, как улучшение образования, сохране­ние наших городов, жилищное строительство и более совершенная система здравоохранения».

Приводя данные своих исследований, согласно кото­рым типичная американская семья бессмысленно тра­тит ежегодно 920 долл., или около 12% своего дохода, из-за всевозможных жульнических приемов, связан­ных с навязыванием товаров, С. Марголиус приходит к заключению, что эксплуатация потребителя стала «реальной проблемой нашего времени».