Александр Брыксенков - Правильное море

На Васильевском острове имеется много объектов, напоминающих о море. Это и бог морей Посейдон на фронтоне Биржи, и ростральные колонны, а также памятник Крузенштерну, канонир Василий на пушке, памятник Петру работы Церетели, две башни с орудиями главного калибра, снятые с крейсера «Киров», памятник юнгам Балтики, подводная лодка «Народоволец». Действительно, много. Тем не менее ветераны-балтийцы добиваются сооружения на Васильевском острове ещё одного морского памятника. Они хотят увековечить память о эскадренном миноносце «Новик».

В Петербурге есть уже один памятник кораблю-герою. Скульптор К. В. Изенберг создал благородное и в тоже время очень экспрессивное произведение в честь геройски погибшего в 1904 году миноносца «Стерегущий». Но ведь памяти много не бывает. Тем более, что «Новик» – действительно исключительный корабль. Это же не клоун, не певичка, не поп, установкой памятников которым во всю занимаются москвичи.

Эсминец «Новик» погиб в Балтийском море, в десяти милях от острова Мохни. Это сучилось 28 августа 1941 года, когда основные силы Балтфлота вместе с гражданскими судами совершали так называемый «Таллинский прорыв». Это был не прорыв, а ад кромешный, смертный путь (погибли 10 000 человек). Маршал Ворошилов до тех пор не разрешал эвакуацию флота из Таллина, пока немецкая полевая артиллерия не начала обстрел наших кораблей, стоявших на таллинском рейде. К этому времени всё побережье Финского залива было уже в руках врага и немецкая авиация беспрепятственно контролировала акваторию залива. Караваны шли без авиационного прикрытия через минные поля под непрерывный вой бомб, атакуемые подводными лодками.

История «Новика» началась в 1911 году, когда он был спущен на воду. Эсминец являлся головным кораблём в серии из 30 эсминцев и мог при четырёх 102-х мм пушках развивать рекордную скорость до 37 узлов. Это был лучший корабль в своём классе. Но после Первой мировой войны стали появляться более эффективные эсминцы, и «Новик» устарел. Тогда его модернизировали, дали в 1926 году новое имя «Яков Свердлов», и корабль вновь вошел в состав Балтийского флота.

В таллинском переходе «Яков Свердлов» следовал в одном ордере с крейсером «Киров», находясь сзади него и чуть левее. Несчастье случилось в 20.47. Очевидцами трагического события были многие. Так сигнальщик с «Кирова» Александр Панасенко свидетельствовал, что «Яков Свердлов» поднял сигнал «торпеда слева» и дал звуковой сигнал сиреной, после чего увеличил ход и с разворотом влево принял торпеду, следовавшую к «Кирову», на себя.

В результате взрыва эсминец переломился на две части, которые быстро скрылись под водой. Таким образом, ценой своей гибели эсминец спас крейсер: если бы «Свердлов» не подставил борт под торпеду, «Киров» скорее всего не дошёл бы до Кронштадта.

Однако командир эсминца капитан 2 ранга А. М. Спиридонов в своём рапорте Главкому несколько по другому описал ситуацию:

«…Сигнальщик левого борта докладывает: „Слева 60 градусов перископ подводной лодки“. Обнаружив перископ в расстоянии 8 кабельтовых, я приказал старшему лейтенанту Орлову открыть огонь. Одновременно отдал приказание об изготовлении бомб и уже принял решение идти на лодку с целью таранить её и бомбить…. В это же время командир отделения сигнальщиков доложил: „Слева след торпеды“. Обнаружив в 2—3 кабельтовых след торпеды, я понял, что больше сделать ничего не могу, как только пожертвовать миноносцем… Я сел в кресло и стал ждать взрыва…»

Эсминец «Новик»

Однако, специалисты, изучив немецкие и финские документы, утверждают, что «Свердлов» погиб не от торпеды, а от взрыва мины, поскольку из документов следовало, что в районе гибели эсминца подводных лодок противника не было.

Даже в наше время в одних источниках указывается, что «Новик» погиб от торпеды, в других – от мины. Хотя, какое это имеет значение. Гибель она и есть гибель. Характерно, что в таллинском переходе погибло ещё четыре эсминца и все «Новики». Это «Энгельс» («Десна»), «Калинин» («Прямослав»), «Володарский» («Победитель»), «Артём» («Азард»). Все они подорвались на минах.

На Балтике перед войной было 8 «Новиков». Судьба двух из них, не попавших в таллинский переплёт, была тоже печальной.

«Ленин» («Капитан Изыльметьев»), стоявший на ремонте в Либаве, при подходе к городу немцев был взорван командой. Следует отметить, что командир корабля капитан-лейтенант Юрий Афанасьев за уничтожение «Ленина» был отдан под суд, который приговорил его к расстрелу. Реабилитирован в 1955 году из-за отсутствия состава преступления. «Володарский» («Победитель») подорвался на мине. Повезло только «Сталину» («Самсон»). Ог ещё в 1936 году по Северному морскому пути ушёл с Балтики на ТОФ, где благополучно дожил до 1956 года в качестве плавучей казармы ПКЗ-52.