Рустам Сиразетдинов - Арктика в иллюминаторе

Две ночи до нашего отбытия с Саламбальского терминала в Архангельске мы провели на судне. В качестве члена экипажа «Сомова» Саня значился под номером 29, а я числился тридцатым в составе полярной экспедиции. Двое суток на наших глазах вместительное нутро «Михаила Сомова» и его натруженная спина – палуба, принимали сотни тонн груза. Самого разного, но очень нужного и полезного: продукты питания для полярников, сухой корм для ездовых и сторожевых собак, ГСМ, строительные материалы, дорогостоящее оборудование для гидрометеостанций, расходные материалы для лабораторий, трубы и металл, мотосани и так далее, и тому подобное. Казалось, погрузка никогда и не закончится. 35 полярных станций ждут – не дождутся всего этого добра: Варандей, Вайгач, Амдерма, Олений остров, Колба, остров Русский, Мыс Челюскина, Тикси, Индигирка, бухта Амбарчик, Певек, остров Врангеля… Сколько романтики и великой истории освоения Арктики звучит в этих знаменитых названиях! На третью ночь произошло столь ожидаемое нами событие. Мы заснули под огни Саламбальского терминала, а когда проснулись, в иллюминаторе нашей каюты уже пенились, вздымаясь к небу, волны Баренцевого моря.

«В открытом море взгляд привыкает, главным образом, к горизонтальным линиям. Горизонталь горизонта, горизонтальное глобальное движение волн, горизонтали облаков и слоев тумана, даже полет морских птиц сугубо горизонтален» – с этой характеристикой известного морского капитана и писателя Виктора Каневского трудно не согласиться. И эти многочисленные горизонтали еще долго будут стоять у меня перед глазами. Однако, перейду от лирики к фактам. Как я уже отмечал, из-за своей большой осадки «Сомов» не может заходить в мелководные порты Арктики. Все грузы и смены полярников с корабля на берег доставляет вертолет. Само судно остается на внешнем рейде. А иногда, когда позволяет погода, корабль даже не стопорит машины и продолжает свое движение, пока юркий воздушный грузчик с железными мускулами на ходу цепляет контейнеры и огромные авоськи с грузом. А потом виртуозно садится на небольшую площадку на корме. Что ни говори, а пилоты Архангельского Второго отдельного авиаотряда – настоящие асы.

На главной и нижней палубе расположены каюты экипажа и членов экспедиции. Двухместные для экипажа, четырехместные для экспедиции, всего семьдесят две. Наша каюта находилась на нижней палубе, рядом с теннисным залом. Особенно это радовало Саню: пинг-понг- его давнее увлечение. Нас в каюте было трое. В Арктике, как в осколке полярного льда отражается все многообразие России, если, конечно, ты захочешь это увидеть! И Арктику лучше всего понимаешь через людей, которые здесь живут и работают, постоянно или наездами, через их лица и монологи.

Владимиру Занюкову – двадцать пять. И, похоже, он самый молодой участник нынешней экспедиции. Коренной петербуржец. Мама работает мастером в котельной, обеспечивает теплом целый Красногвардейский район в северной столице. Отец – водитель грузовика. С раннего детства Володю увлекали разные атмосферные явления. В деревне у бабушки он зачарованно наблюдал за летними грозами. Звуки грома и отблески молнии вызывали учащенное сердцебиение, было страшно, но маленький Володя при этом, всегда думал о природе этих явлений, откуда они берутся? И когда он об этом думал, страх куда-то исчезал. Уже тогда он знал, что когда вырастет, станет метеорологом… Любимый телевизионный канал – «Дискавери». Любимая передача – «Охотники за ураганом». Окончив школу, Владимир поступил в Российский государственный метеорологический университет. На свою первую стипендию приобрел свой первый научный прибор – датчик грозопеленгации.

В этом рейсе Владимир Занюков, сотрудник Главной геофизической обсерватории имени Александра Ивановича Воейкова, везет на полярную станцию «Тикси» важный дорогостоящий груз. В контейнерах из Санкт-Петербурга – эталометр для измерения концентрации газовых аэрозолей в атмосфере, ультразвуковой датчик ветра, система слежения за Солнцем. Вся эта аппаратура будет установлена в Тикси и дополнит уже имеющийся измерительный атмосферно-электрический комплекс. Кроме того, специальный груз идет и на Диксон. Володя везет очиститель и специальную батистовую ткань для чистки оборудования атмосферно-электрического комплекса для измерения электропроводности воздуха и градиента потенциала электрического поля у поверхности Земли. В Арктике он впервые. И впервые проходит Северный морской путь на корабле. Но, тем не менее, уже стал одним из тех, кто причастен к большому и важному делу дальнейшего освоения и развития Арктики, во благо России и всего человечества.