Иван Соколов - О чем молчат автошколы и догадываются профессионалы

Аварийным водителем считается не тот, кто только что сдал экзамен по вождению, и получил водительское удостоверение, а тот, кто ездит уже около двух лет. Это именно тот период, когда водитель, не попавший в аварию, считает, что все самое страшное позади; он ни разу не перевернулся и не угодил в кювет – приходит чувство самоуверенности и расслабленности. Вот тут-то его и поджидает опасность. Не стремитесь постичь все сразу, старайтесь делать выводы из тех ситуаций, которые вы встречаете на своем пути. Необходимо научиться предугадывать действия окружающих хотя бы на несколько секунд. Существует метод определения безопасного передвижения:

«Можешь предвидеть события на дороге на тридцать секунд? Очень хорошо! Не можешь – снижай скорость! На двадцать секунд можешь? – Нет?! Еще снижай! Как только почувствуешь, что контролируешь – двигайся с этой скоростью».

При маневрах на дороге следует учитывать характер ваших соседей. Если вам почему-то не хочется, чтобы вас объезжали, значит при перестроении или маневре нужно перекрывать ему такую возможность, занимая в своем ряду такое положение, чтобы сопернику просто не оставалось места для маневра. При этом нужно отдавать себе отчет в разумности соперника. А если ему все равно, есть место или нет, можно ли выезжать на полосу встречного движения или нельзя? Есть люди, которые готовы на все ради достижения поставленной цели. Не стоит на дороге заниматься воспитанием других. Если для вас принципиально, чтобы в плотном потоке машин вас не опередили, тогда дерзайте – загораживайте проезд, не давая места для маневра другим, но обязательно оцените свою выгоду в этом поступке. Быть может, проще пропустить?

Другие участники движения могут быть вам верными помощниками. При проезде через перекресток, где нужно уступить дорогу другому транспорту или контролировать ситуацию, зачастую не хватает времени на повороты головы. Если же движение активное, проще не начинать движение и не рисковать, вдруг не успеете проехать?! В таком случае можно воспользоваться помощью других водителей. Например, параллельно рядом с вами через перекресток переезжает грузовик или автобус. Изначально увидев, что он загораживает вам часть обзора, можно как бы «прикрыться» им с одной стороны. Таким образом будет проще двигаться вдоль него, не высовываясь и не отставая. Так он послужит вам как бы «стеной» с одной стороны вашей машины. Об этом еще будет сказано в главе «Сложности на простых перекрестках». Если же вас «прикрывает» не тяжелый транспорт, а легковой, то нужно при этом держать боковой интервал, либо ставить автомобиль так, чтобы видеть хотя бы фрагмент дороги или машины, движущиеся с другой стороны. Интервал необходим на тот случай, если вдруг ваш сосед по перекрестку вздумает изменить направление или совершить маневр. Интервал также поможет избежать прижима с его стороны, если он вдруг не уступит дорогу, и его подвинут в вашу сторону. Так же поступают многие знакомые водители, движущиеся на своих автомобилях в одном направлении. Вместе выезжая на перекресток, они останавливаются для оценки ситуации или предоставления преимущества не рядом друг с другом, а немного уступом, один слегка опережая другого. Это позволяет не загораживать друг другу обзор, а тот, кто стоит впереди, оценивает обстановку для двоих и медленно двигается вперед. Следующий за ним, видя это, продвигаясь вперед, снова останавливается так, чтобы водителю рядом с ним обстановка была хорошо видна. Если есть терпение и взаимопонимание, то перекресток проезжается быстрее и безопаснее, нежели в случае, когда один пытался догнать другого.

Наиболее удачное расположение машин на перекрестке. Поворачивающий налево видит всю обстановку, а водитель справа от него прикрыт таким образом от удара слева.

Способ «прикрытия» актуален и тогда, когда вы выезжаете из-под знака 2.4 «Уступите дорогу». Особенно это удобно, если автомобилю перед вами нужно ехать прямо или налево, а вам, например, направо. Встаньте справа от стоящего впереди, когда он остановится, чтобы пропустить тех, кто движется по главной дороге. Дождитесь, пока корпус его машины остановится поперек самой правой полосы, прикрыв ее для вашего маневра, и тогда поворачивайте направо на эту самую полосу. В таком варианте никто никому не помешал и ПДД соблюдены. Если же вы просто уступаете дорогу и вам необходимо «вписаться» в свободное место, то не стартуйте с места в разгон. Дайте своей машине небольшое движение, буквально 1—2 км/ч. Напомним, что стартовать с места сложнее и дольше.