«Слова улетают, написанное остается» («Verba volant, scripta manent»)

Какие основные особенности мы можем внести именно в наш контекст, в отличие от того, что сегодня предложено на рынке? Во-первых, так как у нас элементы сборно-разборные, они могут быть как одноэтажными, так и многоэтажными, что очень важно. Во-вторых, мы можем их достраивать и расстраивать в случае необходимости. Законодательство может поменяться, инфраструктура может поменяться, либо, например, какие-то рыночные условия. Соответственно, таким образом, мы с вами сможем на любом этапе надстроить или разобрать те или иные элементы, или даже изменить назначение нашего паркинга или эко-терминала.

Как я уже сказал, эко-терминал — интеллектуальная система. То есть, необитаемая. Это означает, во-первых, что она достаточно дешевая в обслуживании. То есть мы говорим о суммах от 100—150 тысяч рублей за одно парковочное место, если оно выкупается. И в принципе от 100 рублей в час или даже несколько часов, если это берется в аренду. Опять-таки в зависимости от того, на сколько это минут, часов, суток, месяцев и так далее.

Чем еще примечателен наш эко комплекс? Дело в том, что фасады фактически могут быть абсолютно различными, что очень важно, так как если мы берем фасадную часть нашего эко-терминала, то мы имеем с вами возможность фактически создавать любые архитектурные решения, потому что очень важным моментом является тот факт, как будет выглядеть наш объект. То есть, архитектурное бюро, естественно, в первую очередь нам будет давать, мягко выражаясь, определенные рекомендации для того, чтобы мы с вами могли все-таки достаточно быстро и просто необходимые вещи по реконструкции изменить в соответствии с их рекомендациями.

По ценам. Каждого в любом случае интересует за какие деньги он сможет хранить автомобиль, или, например, какие-то запчасти, колеса и так далее. То, что у нас обычно хранится в гараже. Вот эти все моменты мы с вами можем, скажем так, учесть в наших паркингах, так как на сегодняшний день у нас достаточно широкий спектр различных законодательных актов, и к сожалению, здесь нужно очень четко фиксировать, что конкретно мы хотим, и каким образом мы это дело (сам паркинг) построим со всей необходимой разрешительной документацией. Потому что построить саму коробку, или сам механизм создать, это не проблема, тем более сегодня, поскольку последние 5—7 лет это направление развивается достаточно быстро, с различными интересными вкраплениями функций и опций. Но то, что вот мы предлагаем в принципе пока еще не озвучивалось никем. Я имею в виду, что паркинг может быть одновременно и хранилищем, и овощехранилищем, и в случае необходимости даже интеллектуальным терминалом.

Более того, на базе наших элементов мы можем создавать абсолютно различные формы и конфигурации, а также создавать абсолютно различную архитектуру, что очень важно. Потому что это основа основ, которая дает нам возможность для маневра. Таким образом, имея возможность создать практически любую архитектурную особенность в том, или ином элементе, или просто архитектуру поставить, мы можем быть фактически украшением. Наши паркинги будут украшением, любого центра, дома и т. д., где мы его устанавливаем.

Причем мы можем устанавливать наши паркинги прямо с тыльной, торцевой стороны дома, на котором, например, нет окон. Следовательно, во-первых, это экономия места, во-вторых это очень удобно для жильцов дома, в-третьих, этим занимается уже управляющая компания. То есть там очень много положительных моментов. И разрешительная документация там нужна в самом что ни на есть минимальном варианте.

Также мы можем это делать в закрытых зонах, которые, например, рядом с детскими садиками и так далее, потому что у нас машины как таковые не гудят и не жужжат как в обычных паркингах. То есть у нас в паркинг она заходит автоматически, задвигается.

Следующий момент, очень важный. Это эко-архитектура, то есть то, что я начал говорить, что паркинги могут стать украшением. То есть фактически это как дополнительный элемент к некоему архитектурному решению генплана того или иного микрорайона. То есть, таким образом мы решаем два основных вопроса — первый вопрос, это решение паркинговых мест, и второе — это экология, экологичность самого микрорайона. То есть по району расставив несколько таких вот элементов, объектов, внутри микрорайона автомобили могут и не проезжать практически. Уже нет такой надобности.

При этом благодаря тому, что он необитаем и полностью автоматизирован, мы имеем с вами возможность фактически в онлайне смотреть, в каком состоянии машина, можно ли ее прогреть и так далее. Очень многие функции мы можем заложить в дистанционный режим, скажем так. При этом не обязательно размещать в наших паркингах автомобиль, мы можем разместить контейнер, мы можем разместить какие-то грузы и так далее.