Павел Рупасов - 100 вопросов без ответов. ВМФ России

Академик изучает физиологию человеческого глаза, потому что «стреляя надо ведь в цель попадать» … Есть среди воспоминаний и драматические места, где Крылов практически спасает знаменитого героя Русско-японской войны 1904—1905 гг. инженера В. П. Костенко [Костенко, 1955] от тюрьмы по обвинению в распространении революционной литературы в марте 1910 года. Из совершенно безвыходной ситуации Крылов выходит виртуозно, лишь используя свою эрудицию …и — Владимир Полиевктович Костенко на свободе!

С 1900 года А. Н. Крылов деятельно сотрудничает со Степаном Осиповичем Макаровым, адмиралом и ученым-кораблестроителем, работая над вопросом плавучести корабля. Итоги этой работы вскоре стали классическими и до сих пор широко используются в мире. Много лет спустя Крылов напишет о ранних идеях Макарова по борьбе с креном или дифферентом поврежденного корабля затоплением неповрежденных отсеков: «Это казалось морским чиновникам большой чушью. Потребовалось 35 лет на то, чтобы их убедить, что идеи 22-летнего Макарова имеют большое практическое значение».

В 1900—1908 годах А. Н. Крылов заведовал опытовым бассейном. Бассейн построен в 1891 г. на территории Новой Голландии по предложению Д. И. Менделеева (1834—1907 гг.). Это был шестой в мире опытовый бассейн, здесь проектировались корабли и подводные лодки, в т.ч. отечественная ПЛ «Дельфин». В бассейне определялась посредством испытаний моделей кораблей мощность двигателей, потребная для достижения кораблем заданной скорости, и выявлялась такая форма корпуса корабля, при которой эта мощность окажется наименьшей.

В 1994 году и.о. мэра Санкт-Петербурга В. В. Путин на торжественном собрании, посвященном 100-летнему юбилею Государственного научного центра ЦНИИ имени академика А. Н. Крылова, сказал: «…За эти годы сооруженный на острове Новая Голландия опытовый бассейн Морского ведомства и организованная при нем лаборатория гидродинамики корабля превратились в многопрофильный научный центр отечественного судостроения. Вот уже целый век ваши ученые находятся в авангарде отечественного судостроения. Ваши научные разработки широко известны не только в России, но и за рубежом. Ваш творческий коллектив является гордостью российской науки. И среди ваших сотрудников — ученые с мировыми именами, авторы фундаментальных трудов, создатели оригинальных технологий. Я не сомневаюсь в том, что им по плечу новые большие достижения…».

В 2006 году здание бассейна, не входившее в состав памятников федерального значения, было снесено. Вместо того чтобы взять под защиту, чиновники из КГИОП с легким сердцем отправили его под снос. Почему сотрудники ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова не воспрепятствовали сносу здания, в котором родился их институт, осталось нами не понятым…

«Мои воспоминания» Крылова оставляют неизгладимое впечатление на людей, их прочитавших. Эту книгу любят и знают все знатоки истории флота.

Крылов — лауреат Сталинской премии (1941), Герой Социалистического Труда (1943). Умер 26 октября 1945 г. в возрасте 82 лет.

Выдающаяся личность; недаром он дед С. П. Капицы и А. П. Капицы, в его семье родилось, кроме него, три академика в области точных наук, все со звездами героев на груди, с Нобелевской премией, государственными премиями… А. Н. Крылов — единокровный брат Виктора Анри.

В разное время здесь, в Крюковских (Красных) казармах располагались также 7-й и 13-й флотские экипажи.

В 1917 году в Морских Крюковских казармах находился 2-й Балтийский флотский экипаж, в котором служили братья Железняковы. Младший Железняков, Анатолий (1895—1919), участвовал в разгоне Учредительного собрания. В истории остались его слова «караул устал»…

Существующая у музея «трудность» — парадный вход есть, но он не для простых людей:не для сотрудников и не для посетителей, а для людей разного высокого уровня и «градуса» государственной важности. «Нерешаемая трудность» решается администрацией музея постоянно и пока не может решиться. То есть задача так устроить, чтобы посетительский вход, расположенный по одному борту (как говорят на флоте — лагом) с Крюковым каналом был для любого прохожего заметен. Посетительский флот вполне достойный — огромные кованые ворота, высотой впору всаднику с копьем въезжать и еще над головой будет достаточно пространства, и ступени внутри гранитные, и все атрибуты достойного исторического учреждения на месте, но… «лагом» взгляд людей с площади видит только «вип-вход», а по боковому фасаду здания взгляд «рассеянно скользит», и даже флаги, развевающиеся у входа не ветру, не обращают внимания зрителя — все, вот досада, постоянно сначала идут в «нехаеву лестницу»…