Г. Кренев - Оружие против авианосцев

При нанесении ударов по конвоям и десантным отрядам выделяется меньшее количество обеспечивающих групп с сокращенным боевым составом.

В зарубежной прессе приводиться следующий порядок организации удара по корабельному соединению. Палубная авиация поднимается с авианосца по данным космической и воздушной разведки. После взлета самолеты строятся в боевой порядок ("клин", "колонна", "пеленг") и, как правило, на средних и больших высотах одним или несколькими маршрутами направляются к цели (группа наведения и управления следует в район боевых действий отдельным маршрутом). Разделение боевого порядка на тактические группы, а также изменение высоты полета выполняются до выхода самолетов на рубеж обнаружения корабельными РЛС. Первыми его пересекают самолеты, предназначенные для разведки цели, а затем поочередно группы демонстративных действий, подавления средств ПВО, радиоэлектронной борьбы и, наконец, ударные.

Самолет ДРЛО и управления Е-2С "Хокай" при выдаче целеуказания самолетам ударных групп и наведения истребителей сопровождения на самолеты противника находиться на удалении 200 - 250 км от объекта удара.

Как отмечается в иностранной печати, с рубежа обнаружения самолетов корабельными РЛС истребители-штурмовики ударных групп следует к цели на малых и предельно малых высотах (не более 60 м) на максимальных скоростях и выходят на нее с разных направлений по две - четыре машины. Удары по кораблям они наносят прежде всего ракетами "Гарпун" AGM-84 и "Мейверик" AGM-65, а затем, после подавления ПВО, управляемыми и обычными бомбами.

Демонстративные группы несколько раньше ударных выходят на ордер кораблей на средних высотах с различных направлений. Группы подавления средств ПВО наносят удары по кораблям охранения. В это время ударные группы под прикрытием помех выходят в район цели с нескольких направлений. Распределение конкретных целей между самолетами ударной группы производится с воздушного КП (самолет "Хокай") или ее командиром.

Командование ВМС США уделяет самое пристальное внимание отработке действий экипажей палубной штурмовой авиации против надводных кораблей. Она проводится как на специально оборудованных полигонах (наземных и морских), как и в открытом море. В качестве целей на морских полигонах используются старые эскадренные миноносцы и торпедные катера второй мировой войны, различные баржи, оснащенные уголковыми отражателями, управляемые по радио мишени. На наземных полигонах имеются самоходные мишени, которые могут развивать скорость до 80 км/час и имитировать движение малоразмерных морских целей.

2.3.2. Тактика АУГ при решении задач ПВО.

Использование палубной авиации в противовоздушной обороне АУГ (в назначенных зонах ее обеспечивают все корабли охранения) организуется, как правило, по одному из следующих вариантов в зависимости от степени вероятной угрозы нападения самолетов и (или) противокорабельных ракет противника.

В условиях скрытого перехода АУГ в район боевого предназначения, при смене района или маневрировании в нем до обнаружения противником местоположения авианосца, при ограниченном использования радиоэлектронных средств (РЭС), основным авиационным формированием ПВО является боевой воздушный патруль (БВП), включающий пару истребителей и самолет самолет РЭБ ЕА-6В "Проулер", барражирующие на удалении не более 100 км от авианосца на угрожаемом направлении. Самолет ДРЛО Е-2С "Хокай" - в пределах 200 км. Бортовое оборудование самолетов используется в пассивном режиме.

С получением оповещения об обнаружении воздушного противника, на дальних подступах, командный пункт ПВО поднимает в воздух вторую пару истребителей, которая присоединяется к первой, и после объедения они занимают новую позицию в 300-350 км от авианосца. Доводятся также исходные данные для последующих действий: вид и направление воздушной угрозы, удаление рубежа перехвата, продолжительность нахождения на позиции барражирования и ожидаемое время посадки. С выходом на рубеж наведения на высоте 9000-10000 м группа, сохраняя строй клина, барражирует галсами длиной 70-90 км перпендикулярно направлению воздушной угрозы. Самолет РЭБ с обнаружением излучений радиоэлектронных средств противника информирует об этом истребители ложиться на курс сближения с источником излучения. Одновременно производит доклад об обнаруженных излучениях по форме "частота-пеленг" на самолет ДРЛО и управления Е-2С "Хокай", который ретранслирует сообщения на командный пункт ПВО АУГ. Далее самолет РЭБ по скорости изменения пеленга и интенсивности излучений РЭС определяет дальность до цели, передавая эту информацию на истребители. Затем он ложиться на курс, равный пеленгу на цель, что является сигналом к началу активных действий истребителей.