Николай Мормуль - Катастрофы под водой

Здесь есть возможность читать онлайн «Николай Мормуль - Катастрофы под водой» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Жанр: Публицистика, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Катастрофы под водой: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Катастрофы под водой»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Контр-адмирал, кандидат технических наук. Родился на Дону в станице Милютинской в марте 1933 г. Окончил Высшее военно-морское инженерное училище им. Дзержинского в Ленинграде в 1956 г. Тогда же получил назначение в экипаж первой атомной подводной лодки. Прошел путь от командира группы до начальника Технического управления Северного флота. На протяжении десяти лет занимался испытаниями атомных подводных лодок. Награжден 12 государственными наградами. В период службы на флоте занимал должности: Заместителя командира отдельной бригады атомных подводных лодок (1964-1970 гг.), Главного корабельного инженера-Заместителя начальника технического управления Северного флота(1970-1974 гг.), Заместителя Командующего флотилией атомных подводных лодок - Члена Военного Совета флотилии(1974-1978 гг.). Начальника технического управления Северного флота (1978-1983 гг.). С осени 1995 г. является членом-корреспондентом Международной Академии Информатизации при ООН.

Катастрофы под водой — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Катастрофы под водой», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Мурманское морское пароходство

В оперативном управлении Мурманского морского пароходства находится девять судов с атомными установками (восемь ледоколов и один лихтеровоз). В результате их эксплуатации ежегодно производится 250 м3 ТРО, 420 м3 ЖРО и 10,4 тонн ионнообменных смол. Также следует учитывать ОЯТ, образующиеся при перезарядке реакторов - ведь ядерное топливо обычно меняется после четырех лет эксплуатации. РАО и ОЯТ хранятся на базе обслуживания атомоходов (ремонтно-техническое предприятие «Атомфлот»), расположенный сразу за чертой города Мурманска.

ОЯТ хранится на борту трех судов технологического обслуживания: «Имандра», «Лотта» и «Лепсе». Всего в хранилищах этих судов находится 7595 отработанных топливных сборок (таблица 2).

Эти суда-хранилища заполнены полностью. Топливные сборки в хранилищах «Лепсе» повреждены и не подлежат переработке. 3130 топливных сборок, хранятся на борту «Лотты», имеют циркониевую оболочку и также не могут быть переработаны. Фактически около пятидесяти процентов ОЯТ, хранящегося на «Атомфлоте», не подлежит переработке. ОЯТ должно быть помещено во временное береговое хранилище до определения окончательного места захоронения. Суммарная радиоактивность ОЯТ, не подлежащего переработке, которое накоплено на РТП «Атомфлот», составляет 185000 ТБк (5 МКи). Топливо на борту «Имандры» стандартного типа и может быть отправлено на переработку.

По принятой схеме, все образующиеся ОЯТ должно отправляться на ПО «Маяк» для переработки. Однако в последнее время количество эшелонов с ОЯТ сократилось. Это вызвано экономическим и техническими причинами. В 1996 году из ММП на «Маяк» отправились четыре спецэшелона с ОЯТ. В 1997 году состав в основном находился на ПО «Маяк» в ожидании необходимого ремонта.

В 1995 году как минимум 744 м3 ТРО активностью не менее 730000 ТБк и вместе с 446,5 м3 ЖРО находилось на береговых хранилищах «Атомфлота» и на борту судов технологического обслуживания (см. таблицу 2). Хранилище для ЖРО заполнено приблизительно на тридцать процентов. Имеющаяся на базе установка по переработке ЖРО имеет годовую производительность около 2000 м3. Степень заполненности хранилища ТРО точно неизвестна. В 1995 году там находилось 75 тонн ионно-обменных смол активностью 740 ТБк, что составляло более 70 процентов вместимости хранилища. Годовой объем производства таких отходов составляет около десяти тонн. Таким образом, можно предположить, что хранилище было полностью заполнено в течение 1998 года.

Северный флот

Значительно большие объемы РАО и ОЯТ накоплены на военно-морских базах Северного флота во временных береговых хранилищах, а также на борту судов технологического обслуживания. ОЯТ также хранится в реакторах отстойниках АЛЛ. Хранилища для РАО и ОЯТ заполнены на 100-110 процентов и находятся в критическом состоянии.

Радиоактивные отходы

Приблизительно 20000 мЗ ТРО располагаются в одиннадцати различных местах хранения вдоль побережья Кольского полуострова и в Северодвинске. Все хранилища практически заполнены, часть ТРО хранится на открытых площадках.

Емкости для хранения ЖРО также находятся почти во всех военно-морских базах. Это наземные резервуары, емкости на борту вспомогательных судов или плавучие емкости. Большинство емкостей для хранения ЖРО заполнено, многие из них находятся в крайне неудовлетворительном техническом состоянии. Проблема осложняется отсутствием функционирующих установок по переработке ЖРО. Производительность на РТП «Атомфлот» в Мурманске недостаточна, в то время как стоимость переработки слишком велика для Северного флота.

Северный флот имеет четыре специализированных танкера для хранения и транспортировки ЖРО. Состояние ни одного из этих судов нельзя назвать удовлетворительным. Все они находятся в эксплуатации не менее двадцати пяти лет. Одно из судов имеет на борту установку по переработке ЖРО, которая уже длительное время не функционирует. Северный флот также имеет семь плавтехбаз, которые используются для перевозки, транспортировки и временного хранения ОЯТ.

Отработавшее ядерное топливо

Самое крупное береговое хранилище ОЯТ Северного флота расположено в Западной Лице в губе Андреева, приблизительно в сорока километрах от норвежской границы. Здесь хранится около 21000 отработанных топливных сборок, что соответствует 90 атомным реакторам АПЛ. Топливо хранится в трех бетонных емкостях, и все три пребывают в крайне неудовлетворительном техническом состоянии. Топливо также хранится в полуразрушенных контейнерах на открытой площадке. На базе в Гремихе, на восточном побережье Кольского полуострова, также расположен комплекс хранилищ ОЯТ. Здесь хранятся активные зоны реакторов с жидко-металлическим теплоносителем. Помимо этого, в распоряжении Северного флота имеется семь плавтехбаз, которые имеют емкости для хранения ОЯТ - в общей сложности около 5000 ОТВС.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Катастрофы под водой»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Катастрофы под водой» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Отзывы о книге «Катастрофы под водой»

Обсуждение, отзывы о книге «Катастрофы под водой» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x