Юрий Сигов - Необычная Америка. За что ее любят и ненавидят

Тем временем агенты ФБР искали мистера Стэнфорда по всей Америке, поскольку в штаб-квартире его компании в Техасе «большого начальника» найти не удалось. Оказалось, что мистер Стэнфорд смылся буквально перед самым приходом в офис сотрудников в штатском. И тут же стало известно, что во время избирательной кампании нынешний президент США Б. Обама получил от Stanford International Bank 32 тысячи долларов в качестве пожертвований, которые штаб президента уже вернул обанкротившемуся банку.

Самого техасского миллиардера продолжали усиленно искать по всей стране, думая, что ему наверняка удалось ускользнуть за границу. Первым местом, куда мог господин Стэнфорд удрать, называли остров Антигуа. Туда даже прибыли агенты ФБР, которые проверяли и все коммерческие рейсы с отдыхающими, и частные самолеты.

А сам Аллен Стэнфорд, как оказалось, находился все это время в США, неподалеку от Вашингтона. И был в полной уверенности, что власти его не тронут и уголовных дел завести не посмеют. Надеялся он и на своих высокопоставленных покровителей, которые еще вчера гордились своим знакомством с этим господином (все точь-в-точь, как в истории с Бернардом Мэдоффом).

Кстати, мистер Стэнфорд спонсировал в свое время Ассоциацию профессионального тенниса США (в том числе команду, которая играла за страну на Кубке Дэвиса), а также множество крикетных турниров на Карибах, в том числе и на острове Антигуа. А еще помогал он домам престарелых, школам для трудных подростков, то есть делал все то, что «прописывал» таким миллиардерам, как Стэнфорд, неписаный для Америки «кодекс бизнес-чести».

И все же Аллена Стэнфорда «взяли», причем без какого-либо сопротивления, на одной из вилл, с которой он как раз планировал вылететь на частном самолете на Антигуа. «Заложил» своего бывшего благодетеля один из его клиентов, которому Аллен вернул 1,2 млн долларов, с тем чтобы тот человек держал язык за зубами и дал ему возможность спокойно покинуть территорию США.

Сам мистер Стэнфорд при задержании заявил, что никуда бежать из страны и не собирался, а хотел просто дождаться, пока «экономическая ситуация в США нормализуется». Но ждать ему этого момента придется уже гарантированно не на острове Антигуа и, вполне возможно, весьма длительное время. Ведь «дело Стэнфорда» – ловкого и уверенного в себе мошенника может продлиться намного дольше, чем кризисные времена в мировой экономике, наступлению которых он и ему подобные американские «успешные финансисты» столь активно содействовали.

Трудно, наверное, сегодня представить цивилизованного человека даже в самом отдаленном уголке планеты, который никогда в жизни не летал самолетом. «Просто сесть в самолет и вверх подняться» стало настолько обыденным явлением, что ежедневно перемещаются из пункта А в пункт Б примерно 250 млн пассажиров. А уж когда нужно попасть в Америку (да и для перемещений по ее территории), без самолета явно не обойтись.

Почти всегда первое впечатление о том, что эта за страна, чего можно от нее ожидать и какие в ней живут люди (а первые американцы, с которыми приходится сталкиваться, – это пассажиры самолетов и бортпроводники), остается именно от путешествия по воздуху.

И если бывшие совграждане до сих пор с ужасом вспоминают (а некоторые испытывают его и поныне на собственном опыте) полеты отечественными самолетами с ненавязчивым сервисом или его отсутствием вообще, скудной и невкусной едой, грубыми стюардессами и непрезентабельными залами ожидания, то могу таких «недовольных» недалеким прошлым успокоить. Они должны быть счастливы, что не летали американскими авиакомпаниями, и в этом, поверьте мне, никакого преувеличения.

Можно, конечно, добраться в Америку каким-нибудь импортным авиаперевозчиком, который к самим США не имеет никакого отношения. И тогда вас практически при любом варианте ожидает повышенное внимание, вполне достойные комфорт и сервис. Все это потенциально должно вновь привести вас за билетом в офис понравившейся вам Lufthansa, Thai Airways, гонконгской Сathay или Finnair.

Когда-то все точно так было и с американскими авиакомпаниями. Только было это очень давно, да и вспоминается лишь при повышенном ностальгическом желании. Зато происходящее в последние годы при общении рядовых пассажиров с нынешними работниками американских авиакомпаний даже мало-мальски приемлемым сервисом назвать сложно, хотя это, естественно, смотря что и с чем сравнивать.