Реакция на посты Шульца последовала незамедлительно — столичные власти поспешили заявить, что все деньги идут по назначению, а сам разоблачитель просто не знает технических тонкостей. А они таковы, что автовладельцы сегодня массово жалуются на проблемы, возникающие при попытке оплаты посредством СМС-сообщений. Платежи часто не проходят с первой попытки, в результате деньги снимаются несколько раз, а иногда не проходят вообще. «Данные неполадки вызывают у города серьезное беспокойство, так как они влияют на качество жизни москвичей, а также доставляют неудобства пользователям платного парковочного пространства, более 30 процентов которых оплачивают парковку посредством СМС-сообщений», — заявляют в департаменте транспорта, объясняя глюки мобильных сервисов плохой работой операторов сотовой связи. Те с претензиями столичных чиновников категорически не согласны. Тем не менее глава департамента транспорта Максим Ликсутов снова заявил, что платежи наличными за парковку приниматься не будут. Якобы спрос на эту операцию минимальный.
Из-за подобной информационной непрозрачности всего парковочного прожекта и возникают подозрения у активистов. «Департамент транспорта отчитался за парковочные деньги единственный раз — по итогам первого месяца работы платных парковок, — рассказывает эксперт портала «Голос Города» Владимир Волков. — Тогда, больше года назад, первый заместитель руководителя рабочей группы «Московское парковочное пространство» департамента транспорта Артур Абдрахманов заявил, что деньги перечисляются в бюджет, на счет департамента. Он же говорил, что неважно, какой компанией предоставлен короткий номер для оплаты парковки, и обещал, что будут печататься отчеты о количестве собранных денег и о том, куда они направляются. Мол, на этот счет есть четкое поручение от руководства города. Потом про это благополучно забыли, и сегодня получить достоверные данные о собираемых доходах практически невозможно. Есть какая-то статистика на официальном сайте http://parking.mos.ru, но понимания, куда конкретно перечисляются деньги, увы, нет».
А речь идет о суммах более чем серьезных. По словам директора Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаила Блинкина, в перспективе власти рассчитывают получать с водителей по 50 миллионов рублей в день. Эксперт отметил, что пока это условные цифры, которые станут реальностью в том случае, если в центре создадут порядка 200 тысяч машино-мест, автомобилисты будут использовать их по 5 часов в день, а стоимость оплаты сохранится не ниже 50 рублей в час.
Не успел угаснуть скандал с кипрскими «ушами» московских парковок, как начал разгораться новый, на этот раз связанный с ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП). Эта организация отвечает за проектирование, строительство, обустройство и эксплуатацию всех паркингов в Москве (весь перечень парковок с отображением на карте представлен на вышеуказанном сайте). Там же располагается счетчик поступлений от пользователей платной парковки, сумма на котором сейчас превышает 400 миллионов рублей. В департаменте транспорта «Итоги» заверили, что никакой тайны из поступления средств и их расходования не делают: «Эти деньги распределяются по муниципалитетам соразмерно объемам поступлений сборов, после чего судьбу поступивших средств предстоит решать муниципальным депутатам». На практике, как отмечают эксперты, деньги перечисляются не в муниципалитеты, а в управы, и идут они на благоустройство — высадку газонов, покраску заборов и установку скамеек. По словам заммэра по вопросам транспорта Максима Ликсутова, благодаря проекту платных парковок город смог получить 200 миллионов рублей, которые перечислены на развитие и благоустройство центральных районов.
И вновь основная претензия активистов — абсолютная непрозрачность. «Поступления более чем внушительные, — комментирует координатор движения против платных парковок Иван Карпушкин. — Но если оценить общее количество платных мест, продолжительность проекта и умножить на почасовую стоимость парковки, то мы увидим, что эта цифра ничтожна. Сейчас в центре Москвы насчитывается 14 530 парковочных мест. При средней цене 65 рублей в час и 100-процентной загрузке парковки могли бы приносить более 22 миллионов рублей в сутки. Получается, что указанная на сайте «Московского парковочного пространства» сумма могла бы быть собрана всего за 20 дней. Но ведь сумма собиралась более года».
Читать дальше
