Что касается осуществления Плана Б на национальном уровне, то, к примеру, Дания в настоящее время получает более 20 % электричества за счет ветровых генераторов и имеет планы довести долю такой энергии до 50 %. 75 млн европейцев получают электричество, необходимое им для бытовых целей, с ветровых электростанций. Около 27 млн китайских домов получают горячую воду от установленных на крышах солнечных батарей нагревания воды. В Исландии, где 90 % домов обогревают с помощью геотермальных источников, практически отказались от использования угля для отопления домов. На Филиппинах 26 % электроэнергии получают от электростанций, работающих на геотермальных водах [71] Сведения о Дании взяты из публикации Global Wind Energy Council (GWEC) “Interactive World Map” — см.: www.gwec.net/index. php? id=126, просмотрено автором 29 мая 2009 г., и из статьи: Flemming Hansen, “Denmark to Increase Wind Power to 50 % by 2025, Mostly Offshore”, Renewable Energy Access , 5 December 2006; GWEC, Global Wind 2008 Report (Brussels: 2009), p. 13. Данные о потреблении электроэнергии, произведенной на ветровых станциях, в расчете на душу населения в Европе взяты из публикации European Wind Energy Association, “Wind Power on Course to Become Major European Energy Source by the End of the Decade”, press release (Brussels: 22 November 2004); данные о нагревании воды с помощью солнечной энергии в Китае взяты из публикации: Werner Weiss, Irene Bergmann, and Roman Stelzer, Solar Heat Worldwide: Markets and Contribution to the Energy Supply 2007 (Gleisdorf, Austria: International Energy Agency, Solar Heating & Cooling Programme, May 2009), p. 20; данные по Исландии взяты из публикации: Iceland National Energy Authority and Ministries of Industry and Commerce , Geothermal Development and Research in Iceland (Reykjavik: April 2006), p. 16; доля электричества рассчитана Earth Policy Institute на основе данных об установленных мощностях, опубликованных в статье: Ruggero Bertani, «World Geothermal Generation in 2007”, GHC Bulletin , September 2007, p. 9; коэффициент использования мощностей взят из статьи: Ingvar B. Fridleifsson et al., “The Possible Role and Contribution of Geothermal Energy to the Mitigation of Climate Change, опубликованной в сборнике: O. Hohmeyer and T. Trittin, eds., IPCC Scoping Meeting on Renewable Energy Sources, Proceedings (Luebeck, Germany: 20–25 January 2008), p. 5; данные о совокупном производстве электричества взяты из публикации “World Total Net Electricity Generation, 1980–2005” в сборнике International Energy Annual 2005 (Washington, DC: 13 September 2007), изданном министерством энергетики США и Американским инженерным институтом.
.
То, что мог бы представлять собой претворенный в жизнь План Б, можно увидеть в горах Южной Кореи, где заново высажены леса. Некогда пустынная, почти лишенная деревьев страна, Южная Корея ныне покрыта лесами, которые сдерживают наводнения, препятствуют эрозии почв и восстанавливают здоровую окружающую среду и стабильность в сельских местностях. В США, где за последние четверть века из сельскохозяйственного оборота было выведено 10 % пахотных земель, по большей части подверженных эрозии, перешли к методам консервации пашни на землях, не выведенных из оборота, что уменьшило эрозию почв на 40 %. При этом сбор зерновых увеличился на 20 % [72] Se-Kyung Chong, “Anmyeon-do Recreation Forest: A Millennium of Management” — в книге: Patrick B. Durst et al., In Search of Excellence: Exemplary Forest Management in Asia and the Pacific , Asia-Pacific Forestry Commission (Bangkok: FAO Regional Office for Asia and the Pacific, 2005), pp. 251–259; Daniel Hellerstein, “USDA Land Retirement Programs” — см. в публикации: USDA, Agricultural Resources and Environmental Indicators 2006 (Washington, DC: July 2006); USDA, ERS, Agri-Environmental Policy at the Crossroads: Guideposts on a Changing Landscape , Agricultural Economic Report No. 794 (Washington, DC: January 2001); USDA, op. cit. note 6.
.
Некоторые наиболее инновационные начинания исходят из городов. В бразильском городе Куритиба начали реконструкцию транспортной системы в 1974 г., и два десятилетия спустя интенсивность автомобильного движения в городе уменьшилась на 30 %, хотя население города удвоилось. В Амстердаме существует диверсифицированная транспортная система, при которой около 40 % всех поездок в городе осуществляют на велосипедах. А в Париже существует план диверсификации транспорта, предусматривающий развитие велосипедного транспорта, благодаря которому интенсивность автомобильного движения в городе должна сократиться на 40 %. В Лондоне за автомобили, въезжающие в центр города, уплачивают пошлину, а собранные таким образом средства направляются на совершенствование городского общественного транспорта [73] Molly O’Meara, Reinventing Cities for People and the Planet , Worldwatch Paper 147 (Washington, DC: Worldwatch Institute, June 1999), p. 47; City of Amsterdam, “Bike Capital of Europe” — см. www.toamsterdam. nl, просмотрено автором 2 июля 2009 г.; Serge Schmemann, “I Love Paris on a Bus, a Bike, a Train and in Anything but a Car”, New York Times , 26 July 2007; Transport for London, Central London Congestion Charging: Impacts Monitoring (London: various years).
.
Задача заключается не только в необходимости построения новой экономики, но и в том, что эту новую экономику надо создать с беспрецедентной скоростью, успев сделать это прежде, чем экономическая система начнет разваливаться на части. Участие в построении этой устойчивой новой экономики вдохновляет. Вдохновляет и качество жизни, которое принесет это строительство. Мир, в котором численность населения стабилизирована, где лесов становится все больше, а выбросов углекислого газа — все меньше, в пределах нашей досягаемости.
Читать дальше
Конец ознакомительного отрывка
Купить книгу