Другие города возникали и при более интересных обстоятельствах, связанных с фантазией или ленью великих людей. Такова, например, история Жуковского. Первое поселение на месте города Жуковского — деревня Колонец — появилось лишь в 1908 году (в память об этом центральный район города так и называется — Колонец). Уже через пять лет, в 1913-м, будущий город мог войти в российскую историю. Группа молодых архитекторов под руководством Владимира Семенова, увлеченных идеей строительства «города-сада», начала строить на месте будущего Жуковского, в районе станции Прозоровская (сейчас Кратово), идеальный поселок для железнодорожников. Первая мировая война, а затеми революция помешали реализации проекта (был возведен только так называемый Больничный городок, который сохранился по сей день), архитекторы уехали в США и начали реализовывать свои задумки там. Их идеи, кстати, стали основой «одноэтажной Америки».
Следующий шанс представился только через полтора десятка лет. В районе будущего Жуковского, около железнодорожной платформы с говорящим названием «Отдых», выросло огромное количество дач и санаториев для представителей советской элиты. На одной из таких дач жил авиаконструктор, один из руководителей Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) Андрей Туполев. По достоинству оценив красоты местных лесов и желая проводить там больше времени, он предложил советской власти построить в районе платформы «Отдых» новый ЦАГИ. Проведя объективный анализ места, отметив развитую промышленную инфраструктуру, транспортную связь с Москвой, а также возможности для строительства нового аэродрома, в 1933 году власти утвердили проект. В 1935 году были заложены корпуса аэродинамических труб, а сама стройка велась в рекордные сроки с привлечением лучших кадров и строительных управлений Союза. Специально для них был заложен поселок с говорящим названием Стаханово.
Район продолжал разрастаться: помимо ЦАГИ там построили Летноиспытательный институт (дабы совмещать в одном месте теорию и практику авиационной науки), а также аэродром. И в 1947 году поселок Стаханово переименовывается в честь родоначальника русской авиации Николая Жуковского. Постепенно город стал аккумулировать в себе всю авиационную сферу советской промышленности. Сейчас там расположены НИИ приборостроения им. В. В. Тихомирова (занимается разработкой мобильных зенитных ракетных комплексов среднего действия и систем управления вооружением самолетов — именно там были созданы знаменитые «Буки»), НИИ «Агат» (разрабатывает радиолокационные головки самонаведения для ракет), НИИ авиационного оборудования (опытно-конструкторские разработки комплексов и систем бортового оборудования летательных аппаратов), Экспериментальный машиностроительный завод имени В. М. Мясищева, Жуковский машиностроительный завод и другие.
Наукограды от станка
В отличие от новых городов письменная история Фрязина насчитывает уже более 400 лет. До революции там работала шелкоткацкая фабрика Капцова, однако история поселка (а с 1951 года — города) как центра советской электронной промышленности начинается с 1933 года, когда на базе этой фабрики был построен завод «Радиолампа». В 1943 году, во время войны, на базе фрязинского завода (успевшего к тому времени съездить в эвакуацию в Ташкент и вернуться оттуда) было создано НИИ-160 с опытным заводом. В 1955 году во Фрязине начали строить филиал Института радиотехники и электроники Академии наук СССР, а с 1964 года в городе заработал завод «Электронприбор».
Реутов тоже начинался как поселок при местной хлопкопрядильной фабрике. Статус города он получил лишь в 1940 году, а свои первые шаги к статусу наукограда сделал в 1955-м, когда на его территории начало работу Опытноконструкторское бюро No 52 (ныне ФГУП «НПО машиностроения») под руководством Владимира Челомея. Бюро, в котором разрабатывалась ракетная и космическая техника, фактически стало градообразующим предприятием Реутова, однако оно было далеко не единственным научным объединением, работающим в городе. К концу эры СССР там находилось НПО «Ветроэн» — всесоюзный лидер в области ветровых энергетических установок; НПО «Ритм», занимавшееся разработкой автоматизированных систем управления технологическими процессами и системами автоматизации проектных работ в тракторном и сельскохозяйственном машиностроении. В целом каждое второе рабочее место в городе было создано в научно-производственных объединениях.
Читать дальше
