Владимир Реданский - Во льдах и подо льдами

Военный парад. 1995. Ноябрь-декабрь. С. 182.

Собеседник. 1987,

* Это был последний выход в море Л.Г. Осипенко на «К-3». В том же ноябре 1959 г. он распрощался с кораблем, получив назначение на должность начальника Учебного центра в Обнинске, готовящего офицеров-атомщиков. Двадцать лет руководил контр-адмирал Осипенко этим центром. В Обнинске он и умер на 77-м году жизни. В 1988 г. обнинскому 510-му учебному центру ВМФ присвоили почетное наименование — имени Осипенко Л.Г. (См.: Красная звезда. 1998.13 января.)

Красная звезда. 1987. 10 июля.

* Неутомимой деятельности В. Лайона посвятил свою книгу американский ученый Вильям М. Лири из университета в штате Джорджия под названием «Подо льдом. Вальдо Лайон и развитие арктической подводной лодки» (См.: Leary William M. Under Ice. Waldo Lyon and Development the Arctic Submarine. Texas A. and M. University. Press College Station).

Цит. по: Бич Э., Стил Д. и др. Вокруг света под водой. М., 1965. С. 11.

Осипенко Леонид, Жильцов Лев, Мормуль Николай. Атом­ная подводная эпопея. Подвиги, неудачи, катастрофы. М., 1994. С. 123, 124.

* В то время инженер-капитан 3 ранга Р.А. Тимофеев уже возглавлял электромеханическую боевую часть «К-3», а прежний командир БЧ-5 Б.П. Акулов стал флагманским инженер-механиком соединения. Однако вскоре его признали негодным к службе в плавсоставе и перевели в Москву в Техническое (в дальнейшем Главное техническое) управление, где он служил до последних лет жизни в должности начальника управления эксплуатации и ремонта кораблей — заместителя начальника ГТУ в звании контр-адмирала.

Тимофеев РА К Северному полюсу на первой атомной. СПб. С. 52.

Михайловский А.П. Вертикальное всплытие. Записки под­водника. СПб., 1995. С. 397-399.

Правда. 1990. 1 июля.

Осипенко Леонид, Жильцов Лев, Мормуль Николай. Атомная подводная эпопея. Подвиги, неудачи, катастрофы. М., 1994. С. 130.

См.: Известия. 1961. 8, 10, 11, 12 октября.

Тимофеев Р.А К Северному полюсу на первой атомной. СПб.,1995. С. 60.

Из выступления А.С. Пушкина на заседании Полярной ко­миссии Русского географического общества в Москве 13 декабря 1995 года (аудиозапись автора).

Советский моряк. 1969. 15, 16 и 20 апреля.

* Гидроакустический комплекс «Лиман», предназначенный для обнаружения подводных лодок «Лиман»... шумопеленгации поступил на вооружение в 1968 г. Он состоял из более чем 140 автономных гидроакустических операций, связанных между собой подводным кабелем. В последующем были приняты на вооружение также станции гидроакустического комплекса «Амур» и другие. Стационарные станции, как и корабельные, гидроакустического комплекса «Лиман», имели дальность обнаружения подводных лодок от 10—15 до нескольких сотен километров. (См.: Кузин В.П., Никольский В.И. Военноморской флот СССР 1945-1991. С. 396.)

* Впоследствии Александр Сергеевич Пушкин командовал уникальным комплексно-автоматизированным атомным кораблем «К-64» с титановым корпусом, компактной энергетической установкой с жидким теплоносителем, а также дивизией атомных подводных лодок. Закончил военную службу кандидат военно-морских наук контр-адмирал А.С. Пушкин редактором журнала ВМФ «Морской сборник» в 1985 г.

Подсчитано автором по: Костев Г.Г. Военно-морской флот страны 1945-1995. Взлеты и падения. СПб., 1999. С. 117.

* Владимир Николаевич Чернавин — адмирал флота, Герой Советского Союза. В дальнейшем командовал флотилией атомных подводных лодок, Краснознаменным Северным флотом. Возглавлял в 1981—1985 гг. Главный штаб ВМФ. С 1985 по 1993 г. — последний главнокомандующий ВМФ СССР и первый главком ВМФ России. В настоящее время — президент Союза моряков-подводников.

Из беседы с В.Н. Чернавиным 17 апреля 1996 года (аудиоза­пись в архиве автора).

Коммунист Вооруженных Сил. 1962. № 20. С. 40.

Цит. по: Бич Э. Стил Д. и др. Вокруг света под водой. М., 1965. С. 38, 39.

См. Тайфун. 2000. № 9. С. 36-39; Подводный флот. 2001. № 7. С. 3-31

На страже Заполярья. 1971. 9 янв.

* В море весь основной личный состав подводной лодки несет специальную походную вахту на боевых постах. Люди, несущие вахту одновременно, объединяются в боевую смену — их обычно три. Возглавляет ее вахтенный офицер. Когда лодка в подводном положении, он находится в центральном посту.